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Revolt Advanced SL 2
Current price: 6.500,00 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 1.083,33 € | 0 % | 0 % | 6.500,00 € |
| 12 | 541,67 € | 0 % | 0 % | 6.500,00 € |
| 18 | 377,76 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.799,68 € |
| 24 | 287,34 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.896,16 € |
| 30 | 233,12 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.993,30 € |
| 36 | 197,00 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.091,64 € |
| 48 | 151,90 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.290,72 € |
| 60 | 124,90 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.493,40 € |
| 72 | 106,95 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.699,68 € |
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Das leichteste und schnellste Gravel-Rennrad, das Giant je gebaut hat. Das neue Revolt Advanced SL wurde als Gesamtsystem konzipiert, um bei langen, anspruchsvollen Gravel-Touren einen Wettbewerbsvorteil zu bieten. Es verbindet aerodynamische Effizienz mit geschmeidigem, präzisem Handling und hilft dir dabei, das Tempo zu halten, wenn andere nachlassen.
Wichtige Leistungsfaktoren
ULTRA-LEICHTE EFFIZIENZ
Der neue Rahmen und die neue Gabel werden aus unserem hochwertigsten Advanced SL-Verbundwerkstoff handgefertigt, was dieses Modell zum leichtesten Revolt aller Zeiten macht. Der Rahmen und die Gabel sind im Vergleich zur Vorgängergeneration des Revolt Advanced Pro um 176 g leichter, während der neue Contact SLR XR Integrated-Lenker, das leichtere Laufradsystem und die CADEX GXR 45-mm-Reifen zu einer Gewichtsersparnis von insgesamt 288 g* beitragen. Das geringere Gewicht und die breiteren Reifen sorgen für ein dynamischeres Handling, schnellere Beschleunigung und höhere Effizienz beim Bergauffahren.
AERO-GESCHWINDIGKEIT ÜBER DIE GESAMTE STRECKE
Die aerodynamische Effizienz summiert sich über mehrere Stunden hinweg. Die aerodynamische Rohrform des Revolt Advanced SL ist für reale Gravel-Renn-Geschwindigkeiten von 30–45 km/h optimiert und reduziert den Luftwiderstand an Rahmen, Gabel und Cockpit. In Kombination mit neuen Laufradsätzen und Reifen, die als eine einzige aerodynamische Einheit konzipiert sind, sorgt das System für eine Reduzierung des Gesamtwiderstands um 18,99 Watt im Vergleich zum Vorgängermodell Revolt Advanced Pro. Ein geringerer Luftwiderstand über mehrere Stunden bedeutet weniger Ermüdung, eine höhere Dauerleistung und messbare Zeitgewinne an der Ziellinie.
RENNSPORT-GEOMETRIE
Mit einem Stack von 557 mm und einem Reach von 395 mm (Größe M), einem steileren Sitzrohrwinkel von 74,5° sowie einem Radstand von 1.033 mm und Kettenstreben von 433 mm versetzt das neue Revolt Advanced SL den Fahrer in eine aggressive, aerodynamische Rennhaltung. Vorwärtsgerichtet, tief und effizient. Bei Renntempo auf losem Untergrund fühlt es sich schnell, präzise und souverän an. Optimiert für 45-mm-Reifen mit 53 mm maximaler Durchfahrtshöhe, ist es speziell für moderne Gravel-Rennen konzipiert.
Highlights
1
AEROSYSTEM-FORMUNG
Beim gesamten Rahmenset, der Gabel und dem Cockpit kommt eine fortschrittliche Aero-Rohrformgebung zum Einsatz, um Luftturbulenzen zu minimieren und den Luftwiderstand bei Gravel-Renn-Geschwindigkeiten von 30–45 km/h zu verringern. Jedes Profil wird als Teil des Gesamtsystems optimiert und nicht isoliert betrachtet.
2
ADVANCED SL COMPOSITE
In der Giant-Verbundwerkstofffabrik wird hochwertiges Rohcarbon unter Einsatz modernster technischer Verfahren und Konstruktionsmethoden verwoben. Die „Continuous Fiber Technology“ sorgt für zusätzliche Festigkeit und minimiert das Gewicht.
3
CONTACT SLR XR INTEGRIERTER LENKER
Ein einteiliges Aero-Cockpit wiegt nur 295 g und bietet ein verbessertes aerodynamisches Profil. Es verfügt über eine vollständig integrierte Kabelführung für SRAM AXS und Shimano Di2 sowie eine ergonomische Geometrie, die für alle Fahrpositionen optimiert ist.
4
CADEX MAX GXR RADSYSTEM*
Ein Elite-Gravel-Rennradlaufrad, das auf einer einteiligen Naben-Speichen-Konstruktion mit einer Felgentiefe von 50 mm basiert und für maximale Kraftübertragung und aerodynamische Effizienz ausgelegt ist. Hochfeste, flache Carbon-Speichen mit verdeckten Titan-Nippeln sorgen für überragende Steifigkeit und Beschleunigung. Eine 60-Zahn-Ratsche mit Wellenfeder gewährleistet sofortiges Einrasten. Die mit „Wide Guard“ verstärkten 5-mm-Seitenwände bieten hohe Schlagfestigkeit und Schutz vor Einstichpannen. Systemgewicht: 1.280 g.
5
CADEX GXR-REIFEN
Speziell für hochintensive Gravel-Rennen entwickelt, mit einem schnellrollenden Mittelprofil, neu geformten Schulterstollen und einer stromlinienförmigen Karkasse zur Verbesserung der Aerodynamik, zur Verringerung des Rollwiderstands und für sicheren Grip auf wechselhaftem Gelände. Der Rollwiderstand liegt pro Fahrrad um 3,03 Watt unter dem des CADEX GX 40-mm-Reifens.
6
RENNSPEZIFISCHE GEOMETRIE
Ein niedrigerer Stack (557 mm gegenüber 586 mm, Größe M), ein längerer Reach (395 mm), ein steilerer Sitzrohrwinkel (74,5° gegenüber 73,5°) sowie ein Radstand von 1.033 mm mit 433 mm Kettenstreben versetzen den Fahrer in eine aggressive, aerodynamische Rennposition. Die Geometrie ist auf Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, präzises Kurvenfahren auf losem Schotter und sicheres Abfahren optimiert.
7
D-FUSE-TECHNOLOGIE
Die eigens entwickelte D-förmige Sattelstütze aus Verbundwerkstoff dämpft Vibrationen und federt Stöße von der Straße ab, was zu einem geschmeidigen, komfortablen Fahrgefühl führt.
8
OVERDRIVE
Verbesserte, überdimensionierte Steuersatzlager und ein OverDrive-Gabelschaft aus Vollkomposit sorgen für eine höhere frontale und seitliche Steifigkeit der Gabel – was zu einem präziseren Lenkverhalten und einem sichereren Fahrgefühl bei Renngeschwindigkeit führt.
Technologien
Advanced SL Composite Technologie
Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von GIANT hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.
Tubeless System
Weniger Pannen. Bessere Traktion. Geringerer Rollwiderstand. GIANT'sTubeless System erleichtert die Montage und sorgt für extra Fahrspaß.
D-Fuse Seatpost
The proprietary “D” shaped composite seatpost damps vibration, resulting in a smooth, compliant ride.
AeroSystem Shaping Technologie
Anhand von CFD- (numerische Strömungsmechanik) und Windkanal-Daten optimieren die Ingenieure jede Rohrform, damit sie eine überlegene Aerodynamik aufweist.
OverDrive
Updated oversized headset bearings and full-composite OverDrive steerer provide increased frontal and lateral fork stiffness—delivering sharper steering response and more confident handling at race pace.
Grössen- und Geometriedaten
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
- XS
- 155 cm5’1”
166 cm5’5”
- S
- 159 cm5’3” 171 cm5’7”
- M
- 169 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 174 cm5’9” 186 cm6’1”
- L
- 179 cm5’10” 191 cm6’3”
- XL
- 189 cm6’2” 200 cm6’7”
| XS | S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 43016,9 | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B Sitzwinkel (degrees) | 75,0° | 74,5° | 74,5° | 74,0° | 74,0° | 74,0° |
| C Oberrohrlänge (mm) (inch) | 53020,9 | 54021,3 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 59023,2 |
| D Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1204,7 | 1355,3 | 1556,1 | 1807,1 |
| E Lenkwinkel (degrees) | 70,5° | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
| F Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Gabelnachlauf (mm) (inch) | 783,1 | 742,9 | 712,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| H Radstand (mm) (inch) | 102640,4 | 102740,4 | 103340,7 | 103940,9 | 105541,5 | 106642 |
| I Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 43317 | 43317 | 43317 | 43317 | 43317 | 43317 |
| J Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 |
| K Stack (mm) (inch) | 52520,7 | 53621,1 | 55721,9 | 57322,6 | 59223,3 | 61624,3 |
| L Reach (mm) (inch) | 38915,3 | 39115,4 | 39515,6 | 40115,8 | 41016,1 | 41316,3 |
| M Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 72628,6 | 74329,3 | 76230 | 77930,7 | 79831,4 | 81832,2 |
| N Lenkerbreite (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O Vorbaulänge (mm) (inch) | 702,8 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
| P Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
| Q Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.