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EINE NEUE ART VON REVOLT

Jedes Jahr werden Gravel-Rennen schneller. Was als Nischenbewegung auf unwegsamen, nicht markierten Strecken begann, hat sich zu einer professionellen Sportart entwickelt, und eine neue Generation von Athleten trainiert, reist und tritt an, mit dem einzigen Ziel, zu gewinnen.

Das neue Revolt Advanced SL ist unsere Antwort auf die aktuellen Anforderungen des Gravel-Rennsports. Dieses Fahrrad ist keine Weiterentwicklung oder Abwandlung seines Vorgängers. Es wurde von Grund auf neu entwickelt – jede Rohrform, jede Laminierung und jede technische Entscheidung zielt darauf ab, die Leistung bei Gravel-Rennen über die entsprechenden Distanzen zu optimieren.

Revolt Advanced SL gravel bike shown in profile on gravel road

Revolt Advanced SL

Das leichteste und schnellste Gravel-Rennrad, das Giant je gebaut hat. Das neue Revolt Advanced SL wurde als Gesamtsystem konzipiert, um bei langen, anspruchsvollen Gravel-Touren einen Wettbewerbsvorteil zu bieten. Es verbindet aerodynamische Effizienz mit geschmeidigem, präzisem Handling und hilft dir dabei, das Tempo zu halten, wenn andere nachlassen.

Shop Revolt

Das Revolt Advanced SL ist Giants fortschrittlichstes Gravel-Rennrad, das von Grund auf für den Wettkampf entwickelt wurde. Es basiert auf einem Rahmenset aus Advanced SL-Composite, dessen Form auf aerodynamische Effizienz bei Gravel-Renn-Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Jedes Detail ist darauf ausgelegt, dich schneller zu machen – vom ersten bis zum letzten Kilometer.

Im Gegensatz zu Fahrrädern, bei denen der Rahmen als Hauptprodukt betrachtet wird und die Auswahl der Komponenten dem Zufall überlassen bleibt, folgt das Revolt Advanced SL unserer „Total Speed System“-Designphilosophie: Rahmen, Gabel, einteiliges Aero-Cockpit, WheelSystems und CADEX GXR 45-mm-Reifen wurden gemeinsam als eine einzige renntaugliche Plattform entwickelt, getestet und aufeinander abgestimmt. Ein geringeres Gewicht gepaart mit höherer Steifigkeit und Effizienz ist ein wichtiger Faktor, doch um über die Distanz mehr Geschwindigkeit zu generieren, bedarf es zunächst eines stimmigen Konzepts und Designs.

WICHTIGE LEISTUNGSFAKTOREN

gravel cyclist riding during sunset
ULTRALIGHT EFFICIENCY
Das Gewicht spielt bei jedem Radrennen eine Rolle. Bei einem Gravel-Rennen, das viele Stunden dauert, macht sich das besonders bemerkbar. Jedes Gramm, das man bei den Anstiegen und auf holprigen Abfahrten mit sich trägt, summiert sich bis zum Ziel. Das Revolt Advanced SL ist das leichteste Gravelbike, das Giant je gebaut hat. Das liegt nicht nur am Rahmen. Jedes einzelne Bauteil des Systems wurde genauestens unter die Lupe genommen und so konstruiert, dass das Gewicht auf ein Minimum reduziert wird.
closeup of revolt advanced sl
AERO-GESCHWINDIGKEIT ÜBER DIE DISTANZ
Im Straßenrennsport kann man einen Sprint gewinnen und einen Luftwiderstandsnachteil innerhalb von Sekunden wettmachen. Beim Gravel-Rennen ist das anders. Hier zahlt man für jeden zurückgelegten Kilometer mit Luftwiderstand. Bei Geschwindigkeiten von 30 bis 45 km/h über einen Zeitraum von fünf bis zehn Stunden belastet der Luftwiderstand die Kraftreserven kontinuierlich. Das Revolt Advanced SL wurde entwickelt, um diese Belastung in jedem einzelnen Bauteil des Systems zu minimieren: Rahmen, Gabel, Cockpit, Laufräder und Reifen.
gravel cyclists riding bikes fast
RENNSPORT-GEOMETRIE
Das ursprüngliche Revolt hat das Gravel-Fahren mitgeprägt, doch im Laufe des letzten Jahrzehnts hat sich das Gravel-Rennen zu etwas ganz anderem entwickelt. Eine Geometrie, die auf Abenteuer, Vielseitigkeit oder Komfort ausgelegt ist, reicht an der Spitze eines Profi-Rennens nicht mehr aus. Die Geometrie des Revolt Advanced SL ist aggressiver, präziser und effizienter als bei allen bisherigen Revolt-Modellen.

ULTRA-LEICHTE EFFIZIENZ

Revolt shown on black background
DER LEICHTESTE REVOLT-RAHMEN ALLER ZEITEN
Der brandneue Rahmensatz aus Advanced SL-Composite ist im Vergleich zum bisherigen Revolt Advanced Pro-Rahmensatz um 176 g leichter. Allein der Rahmen wiegt nun nicht mehr 990 g, sondern 839 g, während die Gabel von 395 g auf 385 g geschrumpft ist. All dies führt zu einer Konstruktion, die nicht nur leichter, sondern auch präziser gefertigt ist. Weniger Kompromisse beim Layup bedeuten eine gleichmäßigere Steifigkeit, ein berechenbareres Handling und einen Rahmen, der sich genau so verhält, wie er konstruiert wurde.
rear wheel on gravel bike
GESAMTGEWICHTSREDUZIERUNG DES SYSTEMS
Ein leichterer Rahmen allein macht noch kein schnelleres Fahrrad aus. Die Gewichtsreduzierung beim Revolt Advanced SL erstreckt sich vom Rahmenset über das Cockpit bis hin zum Laufradsatz. Der CADEX Max GXR 45-Laufradsatz des Flaggschiffmodells Revolt Advanced SL 0 wiegt 1.280 g, und das komplette Revolt Advanced SL 0-System bringt es auf 4.237 g – damit ist es eines der leichtesten Gravelbikes der Welt. Ein geringeres Gewicht bedeutet schnellere Beschleunigung, präziseres Ansprechverhalten beim Bergauffahren und dynamischeres Handling in technischem Gelände.
cockpit on gravel bike
VEREINFACHTES COCKPIT
Der Contact SLR XR Integrated-Lenker wiegt nur 295 g und verfügt über eine einteilige Konstruktion, die die Schnittstelle zur Vorbauklemmung überflüssig macht, die Frontfläche verkleinert, die Kabelführung übersichtlicher gestaltet und den gesamten vorderen Teil des Fahrrads als einheitliche Struktur versteift.

AERO-GESCHWINDIGKEIT ÜBER DIE DISTANZ

closeup of headtube on Revolt
GRAVEL AEROSYSTEM
Die Rohrprofile des Revolt Advanced SL wurden speziell für die Geschwindigkeiten im Elite-Gravel-Rennsport entwickelt und im Windkanal getestet: 30–45 km/h auf gemischtem Untergrund. Das AeroSystem Shaping wird auf den Rahmen, die Gabel und das Cockpit als eine einzige aerodynamische Einheit angewendet – nicht als isolierte Komponenten, die nacheinander optimiert werden. Allein der Luftwiderstand des Rahmensatzes wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration um 3,72 Watt reduziert – eine bedeutende Einsparung, noch bevor Räder, Cockpit oder Reifen berücksichtigt werden.
handlebars on gravel bike
STROMLINIGE FRONT
Der Contact SLR XR Integrated Handlebar verfügt über eine einteilige Konstruktion, die die Verbindung zwischen Lenker und Vorbau überflüssig macht – eine Hauptursache für Turbulenzen im vorderen Bereich bei herkömmlichen Cockpit-Konfigurationen. Die Züge werden im Lenker und durch den Rahmen geführt, was für ein klares Profil sorgt. Das Ergebnis ist eine Verringerung der Frontfläche genau an der Stelle, an der Strömungsstörungen den größten Luftwiderstand verursachen.
closeup of wheels on gravel bike
RÄDER UND REIFEN IM SET
Die WheelSystems basieren auf einem 50-mm-Felgenprofil, das in Kombination mit dem CADEX GXR 45-mm-Reifen entwickelt wurde. Felgenform, Reifenprofil und Laufflächenmuster sind als einheitliche aerodynamische Oberfläche konzipiert. Das Ergebnis ist ein Laufrad-Reifen-System, das den kombinierten Rollwiderstand im Vergleich zum Vorgängermodell um 2,18 Watt reduziert.

RENNSPORT-GEOMETRIE

gravel cyclists riding bikes fast
AGGRESSIVE POSITIONING
Das Revolt Advanced SL versetzt den Fahrer in eine tiefere, gestrecktere und aerodynamischere Haltung als sein Vorgängermodell, ohne dabei die Kontrolle einzubüßen, die für Rennen bei hohen Geschwindigkeiten auf unebenem Gelände erforderlich ist. Der Stack-Wert sinkt von 586 mm auf 557 mm (Größe M), um die Frontfläche zu verringern und den Luftwiderstand zu reduzieren. Der Reach-Wert beträgt 395 mm und fördert eine gestreckte, effiziente Haltung auf langen Strecken.
gravel riders
PURE PRÄZISION
Eine rennoptimierte Geometrie kommt nur dann zur Geltung, wenn das Fahrwerk steif genug ist, um sie umzusetzen. Das Revolt Advanced SL bietet im Vergleich zur Vorgängermodellreihe eine um 35,2 % verbesserte Steifigkeit des Fahrwerks. Dies ist das Ergebnis des überarbeiteten OverDrive-Steuersatzes, des Vollcarbon-OverDrive-Gabelschafts und des strukturellen Beitrags des Contact SLR XR Integrated-Lenkers, die als einheitliches Frontsystem fungieren.
closeup of road bike tire
GESCHWINDIGKEIT UND KONTROLLE
Der Radstand von 1.033 mm und die Kettenstrebenlänge von 433 mm sind auf die besonderen Anforderungen des Gravel-Rennsports abgestimmt. Er ist lang genug, um auf schnellen, offenen Straßen und unebenen Abfahrten Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten, und reaktionsfreudig genug für aggressive Kurvenfahrten und wechselnde Bedingungen. Der Trail von 69 mm (Größe M) sorgt für ein sicheres Gefühl im Vorderradbereich, das ideal für breite Rennreifen ist und sich auch in engen, technischen Passagen nicht träge anfühlt.

Von Sportlern getestet

„Auf dem Niveau, auf dem wir heute fahren, muss jedes System am Rad perfekt zusammenarbeiten. Da gibt es keinen Spielraum für Kompromisse. Das Revolt Advanced SL ist das erste Gravelbike, das ich je gefahren bin, bei dem ich das Gefühl habe, dass es zu 100 % auf die Anforderungen zugeschnitten ist, denen wir gegenüberstehen. Der aerodynamische Vorteil, die Art und Weise, wie es die Geschwindigkeit auch auf unebenem Gelände hält – das verändert die Möglichkeiten in jeder Rennsituation.“

COLE PATON | GIANT

GRAVEL COLLECTIVE

DIE WISSENSCHAFT DER GESCHWINDIGKEIT

Der neue Rahmen und die neue Gabel werden aus unserem hochwertigsten Advanced SL-Verbundwerkstoff handgefertigt, wodurch dieses Modell das leichteste Revolt aller Zeiten ist. Erfahren Sie mehr über unsere Testmethodik und sehen Sie sich die Ergebnisse zu Gewicht, Steifigkeit und Gesamtwiderstand an.

Testergebnisse

Das brandneue Revolt Advanced SL

Revolt Advanced SL
Revolt Advanced SL
Revolt Advanced SL Frame
Revolt Advanced SL Frame

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Revolt Range

Die vierte Generation des Revolt brachte mehrere bahnbrechende Neuerungen mit sich, darunter eine interne Kabelführung und eine neue integrierte Aufbewahrungslösung, die das Mitführen von Ersatzwerkzeug, Snacks und anderen wichtigen Utensilien erleichtert. Das Sortiment umfasst vier Serien: Revolt Advanced SE, Revolt Advanced Pro, Revolt Advanced und Revolt.

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