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Der ALUXX-SL-Aluminiumrahmen unseres Reign ist optimiert für 27,5-Zoll-Laufräder und sorgt dafür, dass du mit vollem Selbstvertrauen deine Grenzen im aggressivem Gelände neu ausloten wirst. Sein Maestro-Hinterbau mit neuer „Trunnion“-Dämpferaufnahme liefert 160 mm sensiblen, aktiven Federweg, der von unserem neuen Carbon-Umlenkhebel mit Advanced-Forged-Technologie angesteuert wird. Die aktualisierte Geometrie hat nun ein längeres Cockpit und ein tapered OverDrive Steuerrohr, außerdem hast du die Wahl, ob du einen Luftdämpfer oder lieber einen mit Stahlfeder fahren möchtest. Das alles hat nur ein Ziel: Maximale Kontrolle vor allem bei Highspeed und in heftigem Gelände.
27,5-Zoll-Laufräder vereinen gute Wendigkeit und volle Kontrolle und geben dir so die Möglichkeit, das Bike im rauen Gelände laufen zu lassen, selbst bei hohem Tempo in die Kurven zu „flicken“, Linien zu wechseln und explosionsartig aus der Kurven hinaus zu beschleunigen.
Unser überarbeitetes Maestro Federungssystem nutzt die neue „Trunnion“-Dämpferaufnahme, die Platz für mehr Dämpferhub lässt und so für feineres Ansprechverhalten sorgt. 160 mm Federweg am Heck passen optimal zur 170-mm-Federgabel. Der neue Carbon-Umlenkhebel nutzt unsere Advanced-Forged-Technologie und erhöht nicht nur die Steifigkeit, sondern trägt auch zum geringeren Rahmengewicht bei.
Der leichte und steife ALUXX-SL-Aluminiumrahmen hat eine überarbeitete Geometrie speziell für den Enduroeinsatz, damit du aggressive Abfahrten und enge Kurven souverän meistern kannst.
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.
Der ALUXX-SL-Aluminiumrahmen unseres Reign ist optimiert für 27,5-Zoll-Laufräder und sorgt dafür, dass du mit vollem Selbstvertrauen deine Grenzen im aggressivem Gelände neu ausloten wirst. Sein Maestro-Hinterbau mit neuer „Trunnion“-Dämpferaufnahme liefert 160 mm sensiblen, aktiven Federweg, der von unserem neuen Carbon-Umlenkhebel mit Advanced-Forged-Technologie angesteuert wird. Die aktualisierte Geometrie hat nun ein längeres Cockpit und ein tapered OverDrive Steuerrohr, außerdem hast du die Wahl, ob du einen Luftdämpfer oder lieber einen mit Stahlfeder fahren möchtest. Das alles hat nur ein Ziel: Maximale Kontrolle vor allem bei Highspeed und in heftigem Gelände.
Four strategically positioned pivot points and two linkages work together to create a single floating pivot point for the most active, efficient suspension system.
State-of-the-art aluminum frameset material features best-in-class strength-to-weight ratios and unique welding technologies for a high-performance ride quality.
170mm of travel up front allows you to easily navigate trail obstacles and downhill terrain.
Wider hub spacing (110mm front/148mm rear) results in stiffer wheels for added control plus more tire clearance and an improved chainline for optimal drivetrain performance.
A state-of-the-art, high-pressure molding process is used to produce complex shaped carbon-fiber components that are lighter, stiffer and stronger than similar aluminum components.
New shock mount produces a lower leverage ratio for increased pedaling and braking efficiency, plus a lower center of gravity and shorter chainstays for improved handling, climbing and agility.
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 92mm wide bottom-bracket design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower and 1 1/8” upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
Handlebars with a wider diameter create enhanced stiffness and steering precision.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
A | Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 38015 | 43117 | 46418,3 | 49619,5 |
B | Sitzwinkel (degrees) | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
C | Oberrohrlänge (mm) (inch) | 60123,7 | 63725,1 | 65725,9 | 68226,9 |
D | Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 953,7 | 953,7 | 1154,5 | 1254,9 |
E | Lenkwinkel (degrees) | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
F | Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 461,8 | 461,8 | 461,8 | 461,8 |
G | Gabelnachlauf (mm) (inch) | 1204,7 | 1204,7 | 1204,7 | 1204,7 |
H | Radstand (mm) (inch) | 117846,4 | 121347,8 | 123648,7 | 126249,7 |
I | Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 |
J | Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 70,3 | 70,3 | 70,3 | 70,3 |
K | Stack (mm) (inch) | 58022,8 | 58022,8 | 59923,6 | 60823,9 |
L | Reach (mm) (inch) | 41916,5 | 45417,9 | 46918,5 | 49119,3 |
M | Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 69727,4 | 71628,2 | 74129,2 | 76130 |
N | Lenkerbreite (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
O | Vorbaulänge (mm) (inch) | 401,6 | 502 | 502 | 602,4 |
P | Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 | 1756,9 |
Q | Raddurchmesser | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
Der Original-Oversized-Gabelschaft von Giant. Für Lenkpräzision gebaut, liefern die extragroßen Steuersatzlager (1 1/4" unten, 1 1/8" oben für die Straße, 1 1/2" unten und 1 1/8" oben für Mountain) und der konische Gabelschaft optimale Steifigkeit im Vorderbau.
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.
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