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Propel Advanced SL-FF
Current price: 3.899,00 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 649,83 € | 0 % | 0 % | 3.899,00 € |
| 12 | 324,92 € | 0 % | 0 % | 3.899,00 € |
| 18 | 226,60 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.078,62 € |
| 24 | 172,36 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.136,64 € |
| 30 | 139,84 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.194,90 € |
| 36 | 118,17 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.253,76 € |
| 48 | 91,12 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.373,28 € |
| 60 | 74,92 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.494,60 € |
| 72 | 64,15 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.618,80 € |
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Einsatzbereich: Aero Race
Propel Advanced SL-FF Team
3.899 €
Von Ausreißversuchen bis zum Zielsprint. Auf flachen Straßen, Anstiegen oder Abfahrten. Das überarbeitete Propel Advanced SL schneidet durch den Wind und holt das Maximum aus deiner Leistung raus, indem es deine Energie in jeder Hinsicht optimiert: Höchstgeschwindigkeit, Tempowechsel und Dauergeschwindigkeit.
Wichtige Leistungsfaktoren
Unmittelbare Geschwindigkeit
In den Momenten, in denen es auf explosive Geschwindigkeit ankommt – beim Start einer Attacke, bei der Verfolgung eines Ausreißers oder beim Sprint zur Ziellinie – ist das neue Propel Advanced SL schneller und dynamischer als je zuvor. Das gesamte System ist 355 g leichter als die Vorgängergeneration und mit 14,2 % mehr Torsionssteifigkeit und 14,8 % höherer Pedalsteifigkeit auch effizienter – so spürst du eine sofortige Reaktion, wenn du in die Pedale trittst.
Anhaltende Geschwindigkeit
Das neue Propel Advanced SL wurde für volle Nachgiebigkeit des gesamten Fahrrads entwickelt und sorgt für ein deutlich ruhigeres Fahrgefühl, egal ob du in der Gruppe unterwegs bist oder Trainingskilometer sammelst. Die integrierte Vector-Sattelstütze ist um 25 % nachgiebiger als die der Vorgängergeneration. Die Gabel und das integrierte Cockpit nehmen Stöße und Vibrationen vorne mit einer um 15 % höheren Nachgiebigkeit auf. Und dank des zusätzlichen Reifenabstands kannst du Reifen mit einem Volumen von bis zu 32 mm montieren, was das Fahrgefühl weiter verbessert und dir hilft, höhere Geschwindigkeiten mit weniger Ermüdung zu halten.
Spitzengeschwindigkeit
Der Rahmen, das Cockpit, die Laufräder und die Reifen bilden ein einheitliches System, das den Gesamtwiderstand senkt, wenn du mit hoher Geschwindigkeit im Wind fährst – egal, ob du alleine davonziehst, an der Spitze fährst oder einen Anstieg in Angriff nimmst. Der AeroSystem-Rahmen und das integrierte Cockpit minimieren den Luftwiderstand, während das neue CADEX Max 50 WheelSystem und die Aero-Reifen den Rollwiderstand reduzieren. Wenn man den linearen Luftwiderstand, den Rollwiderstand der Räder und den Rollwiderstand der Reifen zusammenrechnet, ergibt sich eine Gesamtenergieeinsparung von 18,4 Watt.
Highlights
1
AEROSYSTEM SHAPING
Die speziell entwickelten Tragflächenprofile nutzen abgeschnittene Ellipsenrohre, um den Luftwiderstand besser zu reduzieren als herkömmliche tropfenförmige Rohre. Das System wurde mit CFD-Modellierung und Windkanaltests bei vielen verschiedenen Gierwinkeln entwickelt und getestet.
2
ADVANCED SL CARBON
In der Carbonfabrik von Giant wird hochwertiges Rohcarbon mit den modernsten Verfahren und Konstruktionsmethoden verarbeitet. Die Continuous Fiber Technology macht das Material stabiler und leichter.
3
ONE-PIECE MOLD
Die spezielle Konstruktionstechnik nutzt eine einzige Blase (im Gegensatz zu den drei Blasen der Vorgängergeneration), um ein einteiliges vorderes Dreieck zu schaffen. Das Ergebnis ist weniger Gewicht, ohne dass die Steifigkeit oder die aerodynamische Form beeinträchtigt werden.
4
VOLLCARBONGABEL
Der D-förmige Steuerrohr und die Gabelbeine bestehen komplett aus Advanced SL-Carbon, was für ein superleichtes Gewicht, präzises Handling und bessere Aerodynamik sorgt – und außerdem mehr Platz für Reifen bis zu 32 mm bietet.
5
OVERDRIVE AERO
Der D-förmige Gabelschaft und die passenden Spacer sorgen für ein super aerodynamisches und wartungsfreundliches System mit innen verlegten Brems- und Schaltzügen.
6
INTERNE KABELVERLEGUNG
Der Rahmen hat Anschlüsse und Kanäle, damit die Kabel vor Wind geschützt sind und man sie trotzdem leicht einstellen kann.
7
AERO-FLASCHENHALTER
Speziell angefertigte Flaschenhalter für das Unterrohr und das Sitzrohr helfen dabei, den aerodynamischen Widerstand zu verringern.
8
VECTOR INTEGRIERTE SATTELSTÜTZE
Die integrierte Sattelstütze ist als wichtiger Leistungsfaktor im gesamten Rahmenset konzipiert und spart im Vergleich zu Standard-Verbundstoffstützen bis zu 45 g ein, während sie gleichzeitig die Aerodynamik verbessert und für eine bessere Straßenlage sorgt.
Videos
Unlimited Speed: Propel
Unlimited Speed: Propel
Propel Product Presentation
Propel Product Presentation
Technologien
Advanced SL Composite Technologie
Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von GIANT hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.
AeroSystem Shaping Technologie
Anhand von CFD- (numerische Strömungsmechanik) und Windkanal-Daten optimieren die Ingenieure jede Rohrform, damit sie eine überlegene Aerodynamik aufweist.
Integrierte Sattelstütze
Als wichtiger Performance-Faktor im gesamten Rahmen entwickelt, spart die integrierte Sattelstütze bis zu 45 Gramm gegenüber Standard-Composite-Stützen, während sie die Aerodynamik und Vibrationsdämpfung verbessert.
Grössen- und Geometriedaten
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- M/L
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 48419,1 | 50519,9 | 528,520,8 | 55421,8 | 57622,7 | 59523,4 |
| B Sitzwinkel (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C Oberrohrlänge (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1154,5 | 1275 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E Lenkwinkel (degrees) | 71,5° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Gabelnachlauf (mm) (inch) | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 |
| H Radstand (mm) (inch) | 97138,2 | 97338,3 | 98038,6 | 99039 | 100639,6 | 102040,2 |
| I Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54621,5 | 56522,2 | 58222,9 | 59623,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 37714,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39215,4 | 40215,8 | 41216,2 |
| M Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 74629,4 | 76430,1 | 78731 | 80831,8 | 83232,8 | 84733,3 |
| N Lenkerbreite (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O Vorbaulänge (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
| Q Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.