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GIANT präsentiert neues Revolt Advanced Gravel-Bike

Mittwoch, 15. August 2018

Produkt Neuigkeiten

GIANT präsentiert einen neuen Composite-Allrounder, der speziell auf Vielseitigkeit, Komfort und Effizienz auf langen Strecken auf abenteuerlichem Terrain ausgelegt ist, sei es Straße, Schotter oder Staub. Das neue Revolt Advanced eröffnet eine Welt der Möglichkeiten für Fahrer, die ihre Grenzen bei Gravel-Rennen und Abenteuer-Fahrten weiter ausdehnen wollen. Neben einem...

GIANT präsentiert einen neuen Composite-Allrounder, der speziell auf Vielseitigkeit, Komfort und Effizienz auf langen Strecken auf abenteuerlichem Terrain ausgelegt ist, sei es Straße, Schotter oder Staub. Das neue Revolt Advanced eröffnet eine Welt der Möglichkeiten für Fahrer, die ihre Grenzen bei Gravel-Rennen und Abenteuer-Fahrten weiter ausdehnen wollen.

Neben einem neuen, speziell gefertigten Rahmen weist das Revolt Advanced verschiedene wichtige Innovationen von Giant auf, darunter neue D-Fuse-Cockpit-Komponenten. Die D-Fuse-Sattelstütze und der neue D-Fuse-Lenker bilden jetzt zusammen ein System, das ruppiges Terrain glättet und die Performance auf Staub- und Schotterstraßen optimiert.

Die Giant-Ingenieure und -Produktentwickler haben im vergangenen Jahr mit Athleten des Giant Factory Off-Road Teams zusammengearbeitet und Prototypen des neuen Bikes entwickelt und getestet. Der amerikanische Giant-Profi und Gravel-Spezialist Ryan Steers ist im Frühsommer beim Dirty Kanza 200, einem der größten Gravel-Bike-Rennen der Welt, mit einem Prototyp gefahren.

„Das Dirty Kanza ist ein Härtetest für Mensch und Material“, sagte Steers. „Eine geeignete Maschine zu haben, die speziell für diesen Zweck konstruiert ist, hat mir geholfen, diesen unglaublich langen und schweren Tag im Sattel zu überstehen. Die neue Geometrie fühlte sich auf den endlosen Hügeln von Kansas genau richtig an und die D-Fuse-Komponenten haben das strapaziöse Gravel-Terrain wirklich gemildert.“

Der erfahrene XC- und Cyclocross-Profi Carl Decker ist beim Lost and Found Gravel Grinder im Frühsommer ebenfalls mit einer Prototyp-Version des Revolt Advanced auf einen Podiumsplatz gefahren. Er wurde Dritter im Elite-Rennen der Männer über 100 raue Meilen in Nordkalifornien.

„Ich bin dieses und ähnliche Rennen jahrelang mit Cyclocross-Rädern oder MTB-Hardtails gefahren, und in diesem Jahr eine eigens für den Zweck gebaute Gravel-Maschine zu haben, war wirklich ein Genuss“, sagte Decker. „Auf der langen Strecke war die neue Geometrie in Verbindung mit D-Fuse-Sattelstütze und -Lenker viel besser für meinen Rücken, meine Händen und meinen Oberkörper als das Set-up in früheren Jahren.“

 

Neuer Rahmen und neue Technologien

Die Rahmengeometrie des neuen Revolt ist auf Komfort auf langen Strecken und Effizienz auf variablem Terrain ausgelegt. Sie hat einen etwas höheren Stack als die Giant TCX Cyclocross-Bikes und einen Reach, der für Performance auf unterschiedlichem Terrain optimiert ist. Auch die Gabel-Geometrie ist entsprechend abgestimmt und sorgt mit 50 mm Vorlauf und 74 mm Nachlauf für ein Cockpit, dass auf der Straße reaktionsschnell und wendig, aber entspannt genug ist, um auf rauerem Terrain mehr Sicherheit und Kontrolle zu bieten. Außerdem verbessert ein etwas niedrigeres Tretlager die Stabilität und Effizienz des Bikes für Ausdauer-Fahrten.

Das Advanced Composite-Rahmenmaterial, das in der Giant-eigenen Composite-Fabrik handgefertigt ist und ein hervorragendes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis aufweist, sorgt für ein präzises Fahrverhalten und maximale Kraftübertragung. Das hintere Rahmendreieck hat abgeflachte und niedriger angesetzte Sattelstreben, um Stöße und Vibrationen von der Straße zu absorbieren.

Der Rahmen ist für Scheibenbremsen integriert und hat eine größere Reifeneinbaubreite für Reifen bis zu 45c. Rahmen und Gabel sind auch mit 650B-Felgen kompatibel, was sogar noch großvolumigere Reifen für mehr Kontrolle auf aggressivstem Offroad-Terrain ermöglicht. Darüber hinaus weist der neue Rahmen eine Reihe von Features für Gravel-Abenteuer auf, darunter einen X-Defender-Unterrohrprotektor, drei Wasserflaschen-Halterungen und ein cleveres Montagesystem für Gepäckträger und Zubehör.

 

D-Fuse: Auf Komfort abgestimmt

Erstmals 2014 als firmeneigene Sattelstütze für Cyclocross-Räder präsentiert, ist die D-Fuse entwickelt worden, um Stöße und Vibrationen zu absorbieren, was Cyclocross-Fahrern mehr Kontrolle auf rauem Terrain und Schotterpisten gibt. Kern dieser Bauweise ist die charakteristische Rohrform mit einer runden Vorder- und einer abgeflachten Hinterseite.

Nach ihren Erfolgen bei TCX Cyclocross-Rädern, darunter viele Weltmeistertitel, wurde die D-Fuse-Sattelstütze durch die Defy Endurance Road-Reihe und jetzt das Revolt Advanced adaptiert, um die Kontrolle zu verbessern und auf langen Strecken die Erschöpfung zu minimieren. Ihre Form und Composite-Konstruktion resultieren in bis zu 12 mm „Federweg“ für ein komfortableres Fahrgefühl.

Jetzt überträgt Giant seine D-Fuse-Technologie mit einem ganz neuen Lenker auf die vordere Hälfte des Bikes. Die erweitere Rolle des D-Fuse als System ist, den Komfort an den Hauptkontaktpunkten wesentlich zu verbessern. Das Revolt Advanced ist mit dem neuen Contact XR D-Fuse-Lenker versehen, der eine ähnliche D-förmige Rohrform hat wie die D-Fuse-Sattelstütze.

Verglichen mit dem runden Contact SL-Lenker zeigen Tests, dass der D-Fuse-Lenker 10 Prozent mehr „Druck“- oder Abwärts-Komfort und 20 Prozent mehr „Zug“-oder Aufwärts-Steifigkeit aufweist. In Folge dessen absorbiert er mehr Stöße und Vibrationen, während er die Steifigkeit beim Sprinten oder Klettern im Wiegetritt verbessert.

Der Lenker hat zudem leicht ausgestellte Drops (8 Grad), was eine breitere Hand-Positionierung für Offroad-Situationen bietet, ohne die Ergonomie auf der Straße und den Handgelenks-Komfort zu beeinträchtigen. Der obere Teil des Lenkers hat einen Backsweep von 5 Grad, eine besondere Bauweise, die ebenfalls Kontrolle im Gelände mit Komfort und Effizienz auf der Straße verbindet. Neben den ergonomischen Vorteilen des XR D-Fuse ist er zudem 5 Prozent leichter als der Contact SL-Lenker.

 

2019er Revolt Advanced-Serie

Die 2019er Revolt Advanced-Serie umfasst in Deutschland 2 Modelle: Revolt Advanced 0 und Revolt Advanced 1 mit verschiedenen Spezifikationen und Preisen.

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