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Anthem Advanced SL 1
Current price: 7.000,00 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 1.166,67 € | 0 % | 0 % | 7.000,00 € |
| 12 | 583,33 € | 0 % | 0 % | 7.000,00 € |
| 18 | 406,82 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.322,58 € |
| 24 | 309,44 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.426,56 € |
| 30 | 251,05 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.531,50 € |
| 36 | 212,15 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.637,04 € |
| 48 | 163,58 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.851,84 € |
| 60 | 134,51 € | 5,74 % | 5,9 % | 8.070,00 € |
| 72 | 115,17 € | 5,74 % | 5,9 % | 8.292,24 € |
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Dieses superleichte XC-Composite-Bike wurde entwickelt, um dem Giant-Profi Alan Hatherly zum Sieg bei der XCO-Weltmeisterschaft 2025 der Elite-Männer zu verhelfen. Es verfügt über ein semi-integriertes 120-mm-FlexPoint-Pro-Hinterradaufhängungssystem und einen Flip-Chip, mit dem sich die Geometrie an jede Rennstrecke und jedes XC-Gelände anpassen lässt.
Wichtige Leistungsfaktoren
TOTALE KONTROLLE
Die neue FlexPoint Pro-Federung bietet einen sanften, aktiven Hinterradhub von 120 mm in Kombination mit einer 120-mm-Gabel – damit fliegst Du mühelos über unwegsame Abfahrten und bewältigst technische Anstiege mit Bravour. Mit einem Flip-Chip lässt sich das Fahrverhalten für alle Arten von XC-Gelände feinabstimmen. Superleichte Giant WheelSystems aus Verbundwerkstoff oder Aluminium (je nach Modell) mit einem 120-Zahn-Helix-Ratschenantrieb der nächsten Generation für sofortige Kraftübertragung und robusten 5-mm-Felgenwänden für besseren Schutz vor Stößen und Pannen.
KONZEPT FÜR HOHE GESCHWINDIGKEIT BEI NIEDRIGER LATENZ
Ein komplett neu entwickelter Rahmen aus Verbundwerkstoff ist 89 Gramm leichter als sein Vorgänger und verfügt über ein um 7,95 Prozent besseres Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis (Effizienz), damit Du Anstiege kraftvoll bewältigen und jedes Watt optimal nutzen kannst. Die Laufradsätze und die integrierten Lenker-Vorbau-Kombinationen sind auf maximale Effizienz und ein sofortiges Ansprechen auf die Eingaben des Fahrers ausgelegt. Das Hinterrad-Dämpfungselement wurde neu positioniert und halb in das Oberrohr integriert, was Gewicht einspart und Platz für einen zweiten Flaschenhalter schafft.
SYSTEM-INTEGRATION
Eine neue, einteilige, integrierte Lenker-Vorbau-Kombination sorgt für mehr Nachgiebigkeit, um Stöße und Vibrationen zu dämpfen, und verbessert so die Kontrolle und den Komfort für die Hände. Sie ist in zwei Modellen erhältlich: dem „Contact SLR XC Integrated“ aus Verbundwerkstoff und dem „Contact SL XC Integrated“ aus Aluminium. Beide Modelle zeichnen sich durch die gleiche nahtlose Kabelführung und vielseitige Größenauswahl aus, mit einer Standardbreite von 780 mm und Vorbaulängen von 50 bis 90 mm.
Technologien
Advanced Forged Composite Technologie
Mit diesem Hochdruck-Formverfahren werden Komponenten mit komplexen Formen produziert, die leichter und robuster sind als Teile aus Aluminium oder Standarad-Composite. Der Schlüssel zur Advanced Forged Composite-Technologie ist eine multidirektionale Carbon-Konstruktion und ein innovatives Formverfahren, bei dem extremer Druck eingesetzt wird.
Advanced SL Composite Technologie
Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von GIANT hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.
OverDrive
An oversized fork steerer tube increases front-end stiffness for precise steering at speed, giving you greater control through corners and over rough road surfaces.
PowerCore
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Tubeless System
Weniger Pannen. Bessere Traktion. Geringerer Rollwiderstand. GIANT'sTubeless System erleichtert die Montage und sorgt für extra Fahrspaß.
Wide Guard Technologie
Wenn dein Rad auf eine scharfe oder eckige Kante trifft, können insbesondere bei hoher Geschwindigkeit Druckstellen und Felgenschäden auftreten. Die Wide Guard-Technologie minimiert dieses Risiko, indem sie den Kontaktpunkt zwischen Felge und Reifen mit einer soliden 5-mm-Felgenflanke verbreitert. Das bedeutet, dass du auf die schweren Reifen-Einlagen verzichten kannst, um weniger ungefederte Masse an deinem Fahrrad zu haben und eine bessere Leistung deiner Federung zu ermöglichen. Die breiten Seitenwände schützen dein Rad auch besser vor starken Stößen und verringern so die Möglichkeit von Felgenschäden.
FlexPoint PRO Federungstechnologie
FlexPoint Pro wurde als superleichte Hinterradfederung für XC-Bikes entwickelt, die Effizienz, Kontrolle und reaktionsschnelles Handling erfordern, und ist ein abgestützer Eingelenker mit 120 mm Federweg am. Es ist mit einer Carbon Schwinge ausgestattet, die das Gesamtgewicht des Rahmens erheblich reduziert.
MegaDrive
Das MegaDrive Unterrohr erhöht die Kombination mit dem Overdrive/ Overdrive 2 die Rahmensteifigkeit. Der Durchmesser des Unterrohrs ist soweit vergrößert wie es möglich ist. Durch die geringen Wandstärken ist das MegaDrive Unterrohr aber dennoch sehr leicht.
Grössen- und Geometriedaten
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 46518,3 | 49519,5 |
| B Sitzwinkel (degrees) | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° |
| C Oberrohrlänge (mm) (inch) | 57622,7 | 57422,6 | 60223,7 | 60023,6 | 62424,6 | 62324,5 | 65125,6 | 65025,6 |
| D Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 |
| E Lenkwinkel (degrees) | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° |
| F Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Gabelnachlauf (mm) (inch) | 1164,6 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,84,5 | 112,24,4 |
| H Radstand (mm) (inch) | 114144,9 | 114044,9 | 116846 | 116745,9 | 119246,9 | 119146,9 | 122148,1 | 122048 |
| I Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 |
| J Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 512 | 451,8 | 512 | 451,8 | 522 | 451,8 | 522 | 451,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 60223,7 | 59923,6 | 60723,9 | 60323,7 | 61624,3 | 61224,1 | 62624,6 | 62224,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 42016,5 | 42516,7 | 44517,5 | 45017,7 | 46518,3 | 47018,5 | 49019,3 | 49519,5 |
| M Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 76930,3 | 77530,5 | 76430,1 | 77130,4 | 75829,8 | 76330 | 75129,6 | 75829,8 |
| N Lenkerbreite (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O Vorbaulänge (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 702,8 | 803,1 |
| P Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.