Sleva
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Trance X Advanced Pro 29 2
akční cena 95 199 Kč (původně 135 999 Kč)
Více zdvihu znamená více zábavy. Tento všestranný celokarbonový trail bike je postaven na základě oblíbeného modelu Trance Advanced Pro 29, ale přidává ještě více zdvihu, k dispozici tak máte 150 mm vpředu a 135 mm vzadu. Díky flip chip vložkám v horním vahadle odpružení si můžete upravit geometrii kola pro váš styl jízdy nebo terén, v jakém nejčastěji jezdíte.
Hlavní přednosti
Karbonový rám Advanced Composite
Trance X Advanced Pro 29 je postaven na celokarbonovém rámu z materiálu Advanced Composite, karbonová je tedy i zadní stavba a také horní vahadlo odpružení Maestro. Karbonové rámy vyrábíme v našich vlastních továrnách ze surových materiálů nejvyšší kvality a s použitím pokročilých výrobních metod a procesů. Díky tomu mají tyto rámy vysokou tuhost při nízké hmotnosti a poskytují vynikající jízdní vlastnosti.
Skvělé odpružení Maestro
Odpružení Maestro u tohoto modelu poskytuje zdvih 135 mm a vpředu s ním spolupracuje vidlice se zdvihem 150 mm. Maestro je plně aktivní a vysoce citlivé, jízda v terénu tak bude příjemnější a zábavnější. Tento systém funguje na principu virtuálního (plovoucího) středu otáčení zadní stavby, což eliminuje nežádoucí pohupování při šlapání – díky tomu neztrácíte energii a jedete plynuleji, rychleji a s menší námahou.
Nastavitelná geometrie
Díky flip chip vložkám umístěným v horním vahadle odpružení si můžete snadno upravit geometrii kola podle vašeho jízdního stylu nebo preferovaného terénu. Zatímco pro rychlý „agresivní“ terén je ideální nastavení do polohy Low (hlavový úhel 65,5°, sedlový 77,2°, BB drop 40 mm), nastavení do polohy High klade důraz na efektivitu a je ideální pro jízdu v pomalejším (užším) terénu (úhly 66,2°/77,9°, BB drop 30 mm).
Přednosti
Rám z materiálu Advanced Composite má karbonovou i zadní stavbu a také horní vahadlo odpružení Maestro, které u tohoto modelu poskytuje zdvih 135 mm. Maestro je plně aktivní a vysoce citlivé, jízda v terénu je díky tomu příjemnější a zábavnější. Tento systém funguje na principu virtuálního (plovoucího) středu otáčení zadní stavby, což eliminuje nežádoucí pohupování při šlapání. Díky flip chip vložkám umístěným v horním vahadle odpružení si můžete snadno upravit geometrii kola podle vašeho jízdního stylu nebo preferovaného terénu.
1
ADVANCED COMPOSITE
Karbonové rámy Advanced Composite vyrábíme v našich vlastních továrnách ze surových materiálů nejvyšší kvality a s použitím pokročilých konstrukčních metod a procesů. Díky tomu mají tyto rámy vysokou tuhost při nízké hmotnosti a poskytují vynikající jízdní vlastnosti.
2
ODPRUŽENÍ MAESTRO
Čtyři strategicky umístěné čepy a dvě vahadla společně vytvářejí jeden virtuální (plovoucí) střed otáčení zadní stavby. Díky tomu je neutralizováno působení zadní brzdy a systém je plně aktivní a vysoce citlivý ke všem typům nerovností, a to bez nežádoucího pohupování při šlapání.
3
Advanced Forged Composite
Horní vahadlo zadního odpružení je vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu. Hlavní podstatou této moderní technologie je vícesměrová karbonová konstrukce a inovativní proces formování extrémně vysokým tlakem. Výsledný produkt je lehčí a zároveň tužší a pevnější než stejný výrobek z hliníku.
4
TRUNNION MOUNT
Odpružení Maestro využívá tlumičů s přímým uchycením do horního vahadla – tzv. trunnion mount. Díky tomu je převodový poměr mezi pohybem zadní stavby a pohybem tlumiče nižší, což přináší ještě vyšší citlivost odpružení, vyšší efektivitu šlapání a brzdění a také nižší těžiště a kratší řetězové vzpěry pro lepší ovladatelnost a hbitost kola.
5
NASTAVITELNÁ GEOMETRIE
Díky flip chip vložkám umístěným v horním vahadle odpružení si můžete snadno upravit geometrii kola. Pro rychlý „agresivní“ terén je ideální nastavení do polohy Low (hlavový úhel 65,5°, sedlový 77,2°, BB drop 40 mm), nastavení do polohy High (úhly 66,2°/77,9°, BB drop 30 mm) klade důraz na efektivitu a je ideální pro jízdu v pomalejším (užším) terénu.
6
OVERDRIVE
Standard řízení OverDrive spočívá v tom, že sloupek vidlice má kuželovitý tvar, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/2“. Oproti klasickému „rovnému“ sloupku je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
7
MEGADRIVE
Masivní obdélníková spodní trubka a oversize horní rámová trubka tvoří celek, který přináší vynikající boční a torzní tuhost přední oblasti rámu. Výsledkem je přesné řízení a vedení stopy. Precizně navržená spodní trubka obdélníkového tvaru poskytuje nebývalou tuhost řízení a šlapání.
8
INTEGROVANÁ OCHRANU RÁMU
Rám je vybaven integrovanými ochrannými prvky, které jej chrání před odřením nebo poškozením v nejvíce ohrožených místech, a to na spodní rámové trubce a na zadní stavbě pod řetězem. Navíc je tu i čirá 3M ochranná samolepka v horní části spodní rámové trubky, kde chrání rám pro případ, že by se kolo převáželo na autě typu pick-up (tj. že přední část kola přečnívá ven z auta).
9
BOOST NÁBOJE
Širší rozteč nábojů (110 mm vpředu a 148 mm vzadu) přináší vyšší tuhost kol pro lepší ovladatelnost, zvětšuje prostor pro širší pláště a také upravuje řetězovou linku pro preciznější řazení.
10
Bezdušový systém Giant
Moderní bezdušová technologie přináší lepší jízdní vlastnosti a snižuje riziko defektu. Lehká a zároveň velmi tuhá a odolná kola Giant TRX 2 WheelSystem s karbonovými ráfky a bezdušovými plášti jsou již z výroby připravena pro bezdušový provoz – ráfky obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí už jen aplikovat těsnící tmel.
Technologie
Technologie Advanced Composite
Ve vlastní továrně na zpracování karbonu používáme k výrobě zakázkového materiálu Advanced Composite špičkový surový karbon s vysokým poměrem tuhosti a hmotnosti. Přední trojúhelník rámu je sestaven a vytvrzen ve formě jako jeden souvislý kus (monokok) pomocí patentovaného výrobního procesu zvaného Modified Monocoque Construction.
Technologie Advanced Forged Composite
Vahadlo zadního odpružení je vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu. Podstatou pokročilé technologie je vícesměrové uložení karbonových vláken a inovativní výrobní proces tvarování extrémně vysokým tlakem. Výsledný produkt je lehčí a současně tužší a pevnější než stejný výrobek z hliníku.
Odpružení Maestro
Čtyři strategicky umístěné čepy a dvě vahadla společně vytvářejí jeden virtuální (plovoucí) střed otáčení zadní stavby. Díky tomu je neutralizováno působení zadní brzdy a systém je plně aktivní a vysoce citlivý ke všem typům nerovností, a to bez nežádoucího pohupování při šlapání.
OverDrive
Oversize sloupek přední vidlice má za cíl zvýšit tuhost přední části rámové sady a řízení pro přesné ovládání kola. Součástí jsou oversize ložiska hlavového složení (spodní 1 1/4" a horní 1 1/8" u silničních kol a spodní 1 1/2" a horní 1 1/8" u MTB kol) a kónický sloupek vidlice pro zajištění optimální tuhosti řízení.
Bezdušový systém Giant
Méně defektů. Lepší přilnavost plášťů. Menší valivý odpor, pohodlnější a rychlejší jízda. Díky bezdušovému systému Giant můžete využívat všech těchto výhod. Ráfky už z výroby obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí jen aplikovat těsnící tmel a kola jsou plně připravená pro bezdušový provoz.
Flip Chip - Maestro
Systém flip chip umožňuje rychle upravit geometrii horského kola vybaveného odpružením Maestro tak, aby geometrie lépe vyhovovala preferovanému typu terénu nebo stylu jízdy. Slouží k tomu excentrické (odsazené, dvoupolohové ) vložky umístěné v horním vahadle odpružení Maestro a jejich otočením měníte především úhel hlavové a sedlové trubky a výšku středu šlapání. Podrobnější informace najdete na níže uvedeném odkazu.
Výběr velikosti a geometrie
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační. Doporučujeme výběr velikosti konzultovat u vašeho autorizovaného prodejce Giant / Liv a velikost rámu si před nákupem kola vyzkoušet.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 196 cm6’5”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Délka sedlové trubky (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 46518,3 | 49619,5 |
| B Úhel sedlové trubky (degrees) | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° |
| C Délka horní trubky (mm) (inch) | 56622,3 | 56422,2 | 59723,5 | 59523,4 | 62924,8 | 62724,7 | 65625,8 | 65425,7 |
| D Délka hlavové trubky (mm) (inch) | 953,7 | 1003,9 | 1104,3 | 1204,7 |
| E Úhel hlavové trubky (degrees) | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° |
| F Offset vidlice (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Trail (mm) (inch) | 125,14,9 | 119,54,7 | 125,14,9 | 119,54,7 | 125,14,9 | 119,74,7 | 125,14,9 | 119,54,7 |
| H Rozvor (mm) (inch) | 117346,2 | 120547,4 | 123948,8 | 126849,9 |
| I Délka řetězové vzpěry (mm) (inch) | 43817,2 | 43817,2 | 43817,2 | 43817,2 |
| J Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 61724,3 | 62124,4 | 63124,8 | 64025,2 |
| L Reach (mm) (inch) | 42616,8 | 45618 | 48619,1 | 51020,1 |
| M Výška rámu od země (mm) (inch) | 72928,7 | 72928,7 | 75229,6 | 76029,9 |
| N Šířka řídítek (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O Délka představce (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P Délka klik (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q Rozměr kol | 29" | 29" | 29" | 29" |
Děláme vše pro to, aby veškeré údaje na tomto webu byly správné a aktuální. Přesto si ale musíme vyhradit právo na případné změny specifikací, barevného provedení a cen, a to bez předchozího upozornění. Děkujeme za pochopení.