This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
akční cena 74 999 Kč (původně 99 999 Kč)
Kategorie: Trail
Trance X 29 2
akční cena 63 749 Kč (původně 84 999 Kč)
Trance X 29 je postaven na hliníkovém rámu z naší vysoce kvalitní slitiny ALUXX SL, která je zárukou toho, že rám bude velmi lehký, ale zároveň dostatečně tuhý a pevný. Horní vahadlo odpružení je pro vyšší tuhost i pevnost a zároveň nižší hmotnost vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu. Jedná se o technologii Advanced Forged Composite, jejíž podstatou je vícesměrová karbonová konstrukce a inovativní proces formování extrémně vysokým tlakem.
Odpružení Maestro u tohoto modelu poskytuje zdvih 135 mm a vpředu s ním spolupracuje vidlice se zdvihem 150 mm. Maestro je plně aktivní a vysoce citlivé, jízda v terénu tak bude příjemnější a zábavnější. Tento systém funguje na principu virtuálního (plovoucího) středu otáčení zadní stavby, což eliminuje nežádoucí pohupování při šlapání – díky tomu neztrácíte energii a jedete plynuleji, rychleji a s menší námahou.
Díky flip-chip vložkám umístěným v horním vahadle odpružení si můžete snadno upravit geometrii kola pro váš styl jízdy nebo terén, v jakém nejčastěji jezdíte. Zatímco pro rychlý „agresivní“ terén je ideální nastavení do polohy Low (hlavový úhel 65,5°, sedlový 77,2°), nastavení do polohy High vytváří spíše XC-orientovanou jízdní pozici (úhly 66,2°/77,9°). Změna se projeví také na výšce středu šlapání – BB drop je buď 40 nebo 30 mm.
Trance X 29 je postaven na hliníkovém rámu z naší vysoce kvalitní slitiny ALUXX SL, díky které je rám velmi lehký, ale zároveň dostatečně tuhý a pevný. Horní vahadlo odpružení je pro vyšší tuhost i pevnost a zároveň nižší hmotnost vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu, jedná se o technologii Advanced Forged Composite. Odpružení Maestro poskytuje zdvih 135 mm a vpředu s ním spolupracuje vidlice se zdvihem 150 mm. Maestro je plně aktivní a vysoce citlivé, jízda v terénu tak bude pohodlnější, zábavnější a efektivnější. Díky flip chip vložkám umístěným v horním vahadle odpružení si můžete snadno upravit geometrii kola pro váš jízdní styl nebo preferovaný typ terénu.
Hliníkové rámy ALUXX SL vyrábíme v našich vlastních továrnách, a to převážně z vysoce kvalitní slitiny řady 6011, která je zárukou toho, že rám bude velmi lehký, ale zároveň dostatečně tuhý a pevný. Při formování a svařování trubek se navíc uplatňují ty nejmodernější technologické postupy, aby bylo docíleno vynikajících jízdních vlastností.
Čtyři strategicky umístěné čepy a dvě vahadla společně vytvářejí jeden virtuální (plovoucí) střed otáčení zadní stavby. Díky tomu je neutralizováno působení zadní brzdy a systém je plně aktivní a vysoce citlivý ke všem typům nerovností, a to bez nežádoucího pohupování při šlapání.
Horní vahadlo zadního odpružení je vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu. Hlavní podstatou této moderní technologie je vícesměrová karbonová konstrukce a inovativní proces formování extrémně vysokým tlakem. Výsledný produkt je lehčí a zároveň tužší a pevnější než stejný výrobek z hliníku.
Odpružení Maestro využívá tlumičů s přímým uchycením do horního vahadla – tzv. trunnion mount. Díky tomu je převodový poměr mezi pohybem zadní stavby a pohybem tlumiče nižší, což přináší ještě vyšší citlivost odpružení, vyšší efektivitu šlapání a brzdění a také nižší těžiště a kratší řetězové vzpěry pro lepší ovladatelnost a hbitost kola.
Díky flip chip vložkám v horním vahadle odpružení si můžete snadno upravit geometrii kola – mění se především úhel hlavové a sedlové trubky a výška středu šlapání (BB drop). Zatímco poloha High klade důraz na efektivitu a je ideální pro jízdu v pomalejším (užším) terénu, nastavení do polohy Low je vhodné pro rychlejší a více „otevřený“ terén, kde bude kolo stabilnější a lépe ovladatelné.
Standard řízení OverDrive spočívá v tom, že sloupek vidlice má kuželovitý tvar, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/2“. Oproti klasickému „rovnému“ sloupku je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
Masivní obdélníková spodní trubka a oversize horní rámová trubka tvoří celek, který přináší vynikající boční a torzní tuhost přední oblasti rámu. Výsledkem je přesné řízení a vedení stopy. Precizně navržená spodní trubka obdélníkového tvaru poskytuje nebývalou tuhost řízení a šlapání.
Pro vysokou efektivitu šlapání je tu mohutná středová oblast PowerCore, která představuje plně integrovaný šlapací střed o šířce 92 mm. Asymetrické řetězové vzpěry navyšují tuhost na straně pohonu a stabilitu na straně proti pohonu.
Rám je vybaven integrovanými ochrannými prvky, které jej chrání před odřením nebo poškozením v nejvíce ohrožených místech, a sice na spodní rámové trubce a na zadní stavbě pod řetězem.
Širší rozteč nábojů (110 mm vpředu a 148 mm vzadu) přináší vyšší tuhost kol pro lepší ovladatelnost, zvětšuje prostor pro širší pláště a také upravuje řetězovou linku pro preciznější řazení.
Lehká a zároveň velmi tuhá a odolná kola Giant AM 29 s hliníkovými ráfky vnitřní šířky 30 mm a bezdušovými plášti jsou již z výroby připravena pro bezdušový provoz – ráfky obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí už jen aplikovat těsnící tmel. Moderní bezdušová technologie přináší lepší jízdní vlastnosti a snižuje riziko defektu.
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační. Doporučujeme výběr velikosti konzultovat u vašeho autorizovaného prodejce Giant / Liv a velikost rámu si před nákupem kola vyzkoušet.
172 cm5’8” 180 cm5’11” 188 cm6’2” 196 cm6’5”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | ||
| A | Délka sedlové trubky (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 46518,3 | 49619,5 |
| B | Úhel sedlové trubky (degrees) | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° |
| C | Délka horní trubky (mm) (inch) | 56622,3 | 56422,2 | 59723,5 | 59523,4 | 62924,8 | 62724,7 | 65625,8 | 65425,7 |
| D | Délka hlavové trubky (mm) (inch) | 953,7 | 1003,9 | 1104,3 | 1204,7 |
| E | Úhel hlavové trubky (degrees) | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° |
| F | Offset vidlice (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 125,14,9 | 119,54,7 | 125,14,9 | 119,54,7 | 125,14,9 | 119,74,7 | 125,14,9 | 119,54,7 |
| H | Rozvor (mm) (inch) | 117346,2 | 117246,1 | 120547,4 | 120447,4 | 123948,8 | 123848,7 | 126849,9 | 126649,8 |
| I | Délka řetězové vzpěry (mm) (inch) | 43817,2 | 43517,1 | 43817,2 | 43517,1 | 43817,2 | 43517,1 | 43817,2 | 43517,1 |
| J | Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 401,6 | 301,2 | 401,6 | 301,2 | 401,6 | 301,2 | 401,6 | 301,2 |
| K | Stack (mm) (inch) | 61724,3 | 61124,1 | 62124,4 | 61524,2 | 63124,8 | 62424,6 | 64025,2 | 63425 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42616,8 | 43417,1 | 45618 | 46418,3 | 48619,1 | 49419,4 | 51120,1 | 51920,4 |
| M | Výška rámu od země (mm) (inch) | 73528,9 | 74329,3 | 72928,7 | 73829,1 | 75429,7 | 76330 | 77730,6 | 78630,9 |
| N | Šířka řídítek (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O | Délka představce (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P | Délka klik (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Rozměr kol | 29" | 29" | 29" | 29" |
Děláme vše pro to, aby veškeré údaje na tomto webu byly správné a aktuální. Přesto si ale musíme vyhradit právo na případné změny specifikací, barevného provedení a cen, a to bez předchozího upozornění. Děkujeme za pochopení.
