This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Trance Advanced Pro 29 0
2022
299 999 Kč
Nová generace modelu Trance Advanced Pro 29 posouvá označení „univerzální trail bike“ do úplně jiných rozměrů. Je to ideální kolo na takové traily, kde nejsou potřeba vysoké zdvihy a postačí tam kombinace 130/120 mm. K zásadním inovacím patří kromě vyššího zdvihu zadní stavby také upravená geometrie s možností nastavení pomocí flip chipu a integrovaný úložný prostor ve spodní trubce.
Hlavní přednosti
Karbonový rám Advanced Composite
Trance Advanced Pro 29 je postaven na celokarbonovém rámu z materiálu Advanced Composite, karbonová je i zadní stavba a horní vahadlo odpružení. Karbonové rámy vyrábíme v našich vlastních továrnách ze surových materiálů nejvyšší kvality a s použitím pokročilých konstrukčních metod a procesů. Díky tomu mají vysokou tuhost při nízké hmotnosti a poskytují vynikající jízdní vlastnosti.
Nastavitelná geometrie
Díky flip chip vložkám umístěným v horním vahadle odpružení si můžete snadno upravit geometrii kola pro váš styl jízdy nebo terén, v jakém nejčastěji jezdíte. Zatímco pro rychlý „agresivní“ terén je ideální nastavení do polohy Low (hlavový úhel 65,5°, sedlový 76,3°), nastavení do polohy High vytváří spíše XC-orientovanou jízdní pozici (úhly 66,2°/77°). Změna se projeví také na výšce středu šlapání.
Skvělé odpružení Maestro
Odpružení Maestro je plně aktivní a vysoce citlivé, jízda v terénu tak bude příjemnější a zábavnější. Tento systém funguje na principu virtuálního (plovoucího) středu otáčení zadní stavby, což eliminuje nežádoucí pohupování při šlapání – díky tomu neztrácíte energii a jedete plynuleji, rychleji a s menší námahou.
Přednosti
Trance Advanced Pro 29 je postaven na celokarbonovém rámu z materiálu Advanced Composite, karbonová je i zadní stavba a horní vahadlo odpružení. Plně aktivní a vysoce citlivé odpružení Maestro poskytuje 120 mm zdvihu, což je o 5 mm víc než u předchozí generace tohoto modelu. Upravena byla také geometrie, kterou si navíc – díky flip chip vložkám umístěným v horním vahadle – můžete snadno upravit podle vašeho stylu jízdy nebo terénu, v jakém nejčastěji jezdíte. Zatímco pro rychlý „agresivní“ terén je ideální nastavení do polohy Low, nastavení do polohy High vytváří spíše XC-orientovanou jízdní pozici.
1
Advanced Composite
Karbonové rámy Advanced Composite vyrábíme v našich vlastních továrnách ze surových materiálů nejvyšší kvality a s použitím pokročilých konstrukčních metod a procesů. Díky tomu mají tyto rámy vysokou tuhost při nízké hmotnosti a poskytují vynikající jízdní vlastnosti.
2
Odpružení Maestro
Čtyři pečlivě umístěné čepy a dvě vahadla společně vytvářejí jeden virtuální (plovoucí) střed otáčení zadní stavby. Díky tomu je neutralizováno působení zadní brzdy a systém je plně aktivní a vysoce citlivý ke všem typům nerovností, a to bez nežádoucího pohupování při šlapání.
3
Advanced Forged Composite
Horní vahadlo zadního odpružení je vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu. Hlavní podstatou této technologie je vícesměrová karbonová konstrukce a inovativní proces formování extrémně vysokým tlakem. Výsledný produkt je lehčí a zároveň tužší a pevnější než stejný výrobek z hliníku nebo běžného kompozitu.
4
Úložný prostor v rámu
Díky integrovanému úložnému prostoru ve spodní rámové trubce budete mít důležité věci na dobře dostupném místě. Prostor je bezpečně uzavřen a uvnitř je navíc voděodolný vak.
5
Nastavitelná geometrie
Díky flip chip vložkám v horním vahadle odpružení si můžete snadno upravit geometrii kola pro váš styl jízdy nebo terén, v jakém nejčastěji jezdíte. Zatímco pro rychlý „agresivní“ terén je ideální nastavení do polohy Low, nastavení do polohy High vytváří spíše XC-orientovanou jízdní pozici.
6
OverDrive
Standard řízení OverDrive spočívá v tom, že sloupek vidlice má kuželovitý tvar, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/2“. Oproti klasickému „rovnému“ sloupku je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
7
Integrované vstupy pro bowdeny
Nové integrované vstupy pro vnitřní vedení bowdenů přinášejí nejen čistý vzhled, ale také precizní chod komponentů ovládaných lankem a jízdu bez nepříjemných zvuků (bowdeny jsou každý na svém místě a nenarážejí do sebe).
8
PowerCore
Pro vysokou efektivitu šlapání je tu mohutná středová oblast PowerCore, která představuje plně integrovaný šlapací střed o šířce 92 mm. Asymetrické řetězové vzpěry navyšují tuhost na straně pohonu a stabilitu na straně proti pohonu.
9
Integrovaná ochranu rámu
Rám je vybaven integrovanými ochrannými prvky, které jej chrání před odřením nebo poškozením v nejvíce ohrožených místech, a sice na spodní rámové trubce a na zadní stavbě pod řetězem.
10
Boost náboje
Širší rozteč nábojů (110 mm vpředu a 148 mm vzadu) přináší vyšší tuhost kol pro lepší ovladatelnost, zvětšuje prostor pro širší pláště a také upravuje řetězovou linku pro preciznější řazení.
11
Bezdušová karbonová kola
Lehká, tuhá a vysoce odolná zapletená kola s karbonovými ráfky jsou již z výroby připravena pro bezdušový provoz (stačí jen aplikovat těsnící tmel), což přináší lepší jízdní vlastnosti a snižuje riziko defektu.
Video
Singletrack Speed: The All-New Trance 29
Singletrack Speed: The All-New Trance 29
Trance Advanced Pro 29 Bike Check
Trance Advanced Pro 29 Bike Check
Technologie
Technologie Advanced Composite
Ve vlastní továrně na zpracování karbonu používáme k výrobě zakázkového materiálu Advanced Composite špičkový surový karbon s vysokým poměrem tuhosti a hmotnosti. Přední trojúhelník rámu je sestaven a vytvrzen ve formě jako jeden souvislý kus (monokok) pomocí patentovaného výrobního procesu zvaného Modified Monocoque Construction.
Technologie Advanced Forged Composite
Vahadlo zadního odpružení je vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu. Podstatou pokročilé technologie je vícesměrové uložení karbonových vláken a inovativní výrobní proces tvarování extrémně vysokým tlakem. Výsledný produkt je lehčí a současně tužší a pevnější než stejný výrobek z hliníku.
Odpružení Maestro
Čtyři strategicky umístěné čepy a dvě vahadla společně vytvářejí jeden virtuální (plovoucí) střed otáčení zadní stavby. Díky tomu je neutralizováno působení zadní brzdy a systém je plně aktivní a vysoce citlivý ke všem typům nerovností, a to bez nežádoucího pohupování při šlapání.
OverDrive
Oversize sloupek přední vidlice má za cíl zvýšit tuhost přední části rámové sady a řízení pro přesné ovládání kola. Součástí jsou oversize ložiska hlavového složení (spodní 1 1/4" a horní 1 1/8" u silničních kol a spodní 1 1/2" a horní 1 1/8" u MTB kol) a kónický sloupek vidlice pro zajištění optimální tuhosti řízení.
Bezdušový systém Giant
Méně defektů. Lepší přilnavost plášťů. Menší valivý odpor, pohodlnější a rychlejší jízda. Díky bezdušovému systému Giant můžete využívat všech těchto výhod. Ráfky už z výroby obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí jen aplikovat těsnící tmel a kola jsou plně připravená pro bezdušový provoz.
Flip Chip - Maestro
Systém flip chip umožňuje rychle upravit geometrii horského kola vybaveného odpružením Maestro tak, aby geometrie lépe vyhovovala preferovanému typu terénu nebo stylu jízdy. Slouží k tomu excentrické (odsazené, dvoupolohové ) vložky umístěné v horním vahadle odpružení Maestro a jejich otočením měníte především úhel hlavové a sedlové trubky a výšku středu šlapání. Podrobnější informace najdete na níže uvedeném odkazu.
PowerCore
Masivní předimenzovaná oblast středového složení a zadní stavby se vyznačuje plně integrovaným designem středového složení šíře 86,5 mm (šíře 92 mm u MTB kol). Asymetrická zadní stavba poskytuje vyšší tuhost na straně řetězu a lepší stabilitu na straně opačné.
Výběr velikosti a geometrie
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační. Doporučujeme výběr velikosti konzultovat u vašeho autorizovaného prodejce Giant / Liv a velikost rámu si před nákupem kola vyzkoušet.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Délka sedlové trubky (mm) (inch) | 42016,5 | 43016,9 | 46518,3 | 49619,5 |
| B Úhel sedlové trubky (degrees) | 77,2° | 78,0° | 76,3° | 77,0° | 76,3° | 77,0° | 76,3° | 77,0° |
| C Délka horní trubky (mm) (inch) | 56122,1 | 55922 | 59923,6 | 59723,5 | 62624,6 | 62424,6 | 66326,1 | 66126 |
| D Délka hlavové trubky (mm) (inch) | 1003,9 | 1104,3 | 1204,7 | 1305,1 |
| E Úhel hlavové trubky (degrees) | 65,4° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° |
| F Offset vidlice (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Trail (mm) (inch) | 1265 | 1204,7 | 1265 | 1204,7 | 1265 | 1204,7 | 1265 | 1204,7 |
| H Rozvor (mm) (inch) | 116645,9 | 116545,9 | 119547 | 119447 | 122448,2 | 122348,1 | 126349,7 | 126249,7 |
| I Délka řetězové vzpěry (mm) (inch) | 43917,3 | 43717,2 | 43917,3 | 43717,2 | 43917,3 | 43717,2 | 43917,3 | 43717,2 |
| J Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 451,8 | 351,4 | 451,8 | 351,4 | 451,8 | 351,4 | 451,8 | 351,4 |
| K Stack (mm) (inch) | 61024 | 60423,8 | 61924,4 | 61324,1 | 62824,7 | 62224,5 | 63725,1 | 63124,8 |
| L Reach (mm) (inch) | 42216,6 | 43016,9 | 44717,6 | 45517,9 | 47218,6 | 48018,9 | 50720 | 51520,3 |
| M Výška rámu od země (mm) (inch) | 72928,7 | 73729 | 72328,5 | 73228,8 | 74629,4 | 75529,7 | 75129,6 | 76029,9 |
| N Šířka řídítek (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O Délka představce (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P Délka klik (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q Rozměr kol | 29" | 29" | 29" | 29" |
Děláme vše pro to, aby veškeré údaje na tomto webu byly správné a aktuální. Přesto si ale musíme vyhradit právo na případné změny specifikací, barevného provedení a cen, a to bez předchozího upozornění. Děkujeme za pochopení.