This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Trance Advanced 1
2020
117 999 Kč
Zatím poslední generace 27,5“ trail biku Trance v jeho karbonovém provedení přináší skvěle fungující odpružení Maestro se zdvihem 140 mm, přední zdvih 150 mm a spoustu technických vymožeností podle současných trendů. Trance oceníte jak v těžkých pasážích, kterými hladce proplujete, tak i v prudkých kopcích, které bez problému vyjedete.
Pro výrobu rámu používáme osvědčenou kombinaci karbonového hlavního trojúhelníku (materiál Advanced Composite) a hliníkové zadní stavby ALUXX SL. Plně aktivní odpružení Maestro se zdvihem 140 mm využívá tlumičů metrického standardu a uchycení trunnion mount – výsledkem je vyšší citlivost odpružení a lepší útlum. Jednodílné horní vahadlo je pro vysokou tuhost i pevnost a současně nízkou hmotnost vyrobeno z karbonového kompozitu (technologie Advanced Forged Composite). Zapletená kola Giant TRX-1 WheelSystem s karbonovými ráfky mají samozřejmě Boost pevné osy pro vysokou tuhost výpletů a již z výroby jsou připravena na bezdušový provoz. Absolutní samozřejmostí je naše vlastní teleskopická sedlovka Giant Contact Switch s ovládáním z řídítek a vnitřním vedením bowdenu.
Hlavní přednosti
Karbonový rám Advanced Composite
Výrobou karbonových rámů se zabýváme již více než 30 let a v tomto oboru jsme celosvětovým lídrem. Všechny naše karbonové rámy vznikají ze surových materiálů nejvyšší kvality v našich vlastních továrnách, což nám umožňuje mít nad celým výrobním procesem maximální možnou kontrolu.
Skvělé odpružení Maestro
Plně aktivní zadní odpružení Maestro, které u modelu Trance Advanced poskytuje 140 mm zdvihu, je citlivé ke všem typům nerovností, jízda v terénu tak bude mnohem příjemnější a zábavnější. A navíc u tohoto systému, který funguje na principu virtuálního (plovoucího) středu otáčení zadní stavby, nedochází k nežádoucímu pohupování při šlapání – díky tomu při jízdě neztrácíte energii a jedete plynuleji, rychleji a s menší námahou.
Karbonové horní vahadlo
Horní vahadlo odpružení Maestro je vyrobené z jednoho kusu karbonového kompozitu. Hlavní podstatou této technologie (Advanced Forged Composite) je vícesměrová karbonová konstrukce a inovativní proces formování extrémně vysokým tlakem. Výsledný produkt je lehčí a zároveň tužší a pevnější než stejný výrobek z hliníku nebo běžného kompozitu.
Technologie
Technologie Advanced Composite
Ve vlastní továrně na zpracování karbonu používáme k výrobě zakázkového materiálu Advanced Composite špičkový surový karbon s vysokým poměrem tuhosti a hmotnosti. Přední trojúhelník rámu je sestaven a vytvrzen ve formě jako jeden souvislý kus (monokok) pomocí patentovaného výrobního procesu zvaného Modified Monocoque Construction.
Technologie Advanced Forged Composite
Vahadlo zadního odpružení je vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu. Podstatou pokročilé technologie je vícesměrové uložení karbonových vláken a inovativní výrobní proces tvarování extrémně vysokým tlakem. Výsledný produkt je lehčí a současně tužší a pevnější než stejný výrobek z hliníku.
Odpružení Maestro
Čtyři strategicky umístěné čepy a dvě vahadla společně vytvářejí jeden virtuální (plovoucí) střed otáčení zadní stavby. Díky tomu je neutralizováno působení zadní brzdy a systém je plně aktivní a vysoce citlivý ke všem typům nerovností, a to bez nežádoucího pohupování při šlapání.
OverDrive
Oversize sloupek přední vidlice má za cíl zvýšit tuhost přední části rámové sady a řízení pro přesné ovládání kola. Součástí jsou oversize ložiska hlavového složení (spodní 1 1/4" a horní 1 1/8" u silničních kol a spodní 1 1/2" a horní 1 1/8" u MTB kol) a kónický sloupek vidlice pro zajištění optimální tuhosti řízení.
Bezdušový systém Giant
Méně defektů. Lepší přilnavost plášťů. Menší valivý odpor, pohodlnější a rychlejší jízda. Díky bezdušovému systému Giant můžete využívat všech těchto výhod. Ráfky už z výroby obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí jen aplikovat těsnící tmel a kola jsou plně připravená pro bezdušový provoz.
Výběr velikosti a geometrie
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační. Doporučujeme výběr velikosti konzultovat u vašeho autorizovaného prodejce Giant / Liv a velikost rámu si před nákupem kola vyzkoušet.
- XS
- 155 cm5’1”
165 cm5’5”
- S
- 163 cm5’4” 172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Délka sedlové trubky (mm) (inch) | 37014,6 | 38015 | 43117 | 48219 | 50720 |
| B Úhel sedlové trubky (degrees) | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| C Délka horní trubky (mm) (inch) | 56022 | 58022,8 | 61024 | 63024,8 | 65525,8 |
| D Délka hlavové trubky (mm) (inch) | 1003,9 | 1003,9 | 1054,1 | 1305,1 | 1455,7 |
| E Úhel hlavové trubky (degrees) | 67,0° | 67,0° | 67,0° | 67,0° | 67,0° |
| F Offset vidlice (mm) (inch) | 421,7 | 421,7 | 421,7 | 421,7 | 421,7 |
| G Trail (mm) (inch) | 104,24,1 | 104,24,1 | 104,24,1 | 104,24,1 | 104,24,1 |
| H Rozvor (mm) (inch) | 110943,7 | 112944,4 | 116045,7 | 118346,6 | 120947,6 |
| I Délka řetězové vzpěry (mm) (inch) | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 |
| J Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 150,6 | 150,6 | 150,6 | 150,6 | 150,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 58723,1 | 58723,1 | 59123,3 | 61424,2 | 62824,7 |
| L Reach (mm) (inch) | 38615,2 | 40616 | 43517,1 | 44817,6 | 46918,5 |
| M Výška rámu od země (mm) (inch) | 69727,4 | 70127,6 | 72328,5 | 76830,2 | 78831 |
| N Šířka řídítek (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O Délka představce (mm) (inch) | 401,6 | 502 | 502 | 502 | 602,4 |
| P Délka klik (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q Rozměr kol | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
Děláme vše pro to, aby veškeré údaje na tomto webu byly správné a aktuální. Přesto si ale musíme vyhradit právo na případné změny specifikací, barevného provedení a cen, a to bez předchozího upozornění. Děkujeme za pochopení.