Nová generace závodní silniční řady TCR vychází z inovací předchozích generací tohoto modelu a dosahuje vyšší účinnosti, lepší aerodynamiky a dokonalejší integrace, což zvyšuje zážitek z jízdy na silnici. Za poslední čtvrtstoletí se toho v oblasti silničních kol hodně změnilo, ale TCR zůstalo v čele inovací. Je to kolo, které se soustředilo na jedno hlavní poslání: poskytnout jezdcům konkurenční výhodu ve všech aspektech silniční jízdy a závodění.

TCR se na scéně poprvé objevilo v roce 1997. Bylo vytvořeno pro profesionální závodníky týmu ONCE a okamžitě změnilo pravidla hry, což znamenalo konec jedné éry silničních kol a začátek éry nové. Nyní, o více než čtvrtstoletí později, 10. generace TCR představuje roky neustálého pokroku v oblasti inovací silničních kol. Vše, co se Giant naučil při spolupráci s nejlepšími profesionálními sportovci, inženýry a produktovými designéry, je nyní „zabaleno“ v tomto dokonalém a všestranném silničním závodním stroji.

TOTAL RACE BIKE – EVOLUCE

Od svého debutu s radikálně odlišnou geometrií ve srovnání se všemi ostatními silničními závodními koly na konci 90. let minulého století, modelová řada TCR s každou novou generací neustále posouvá hranice výkonu. Zde je pohled na TCR v průběhu let.

1997

Přichází TCR 1. generace. K dispozici je ve třech velikostech rámu (S, M, L) a má úhlově nastavitelný závitový (trnový) představec ve třech různých délkách (105, 120 a 135 mm).

2002

Druhá generace TCR, která je první s celokarbonovým rámem, je představena na Tour de France.

2004

Třetí generace TCR debutuje na Tour de France s týmem T-Mobile, který na Tour vyhrává týmovou klasifikaci tři roky po sobě (2004 až 2006).

2005

Čtvrtá generace TCR, ve které je poprvé nabízena varianta rámu s integrovanou sedlovkou (ISP), je komerčně dostupná v pěti velikostech.

2008

Pátá generace TCR přináší několik přelomových technologií včetně standardu PressFit a integrovaného vedení bowdenů. Mark Cavendish (Team Columbia Highroad) vyhrává na kole TCR Advanced SL čtyři etapy.

2012

Tým Rabobank závodí na 6. generaci TCR, která se představila na Tour de France. Španělský jezdec Luis Léon Sanchez si na svém novém stroji dojíždí pro sólové vítězství v etapě v Pyrenejích.

2015

Tým Giant-Alpecin závodí se sedmou generací TCR a dosahuje řady významných vítězství v závodech Grand Tour a velkých jednodenních závodech. Tom Dumoulin předvedl na Vuelta a España svůj průlomový výkon, když si v kopcích dojel pro sólové vítězství a strávil šest dní v dresu lídra.

2016

Zákazníkům je představena 8. generace TCR, první s integrovanými kotoučovými brzdami. Tým Giant-Alpecin na novém TCR dosahuje několika vítězství, včetně dramatického sólového vítězství Toma Dumoulina v horské etapě na Tour de France.

2020

Devátá generace TCR byla vyvinuta ve spolupráci s jezdci týmu CCC, včetně olympijského vítěze Grega Van Avermaeta. Rámová sada se vyznačuje aerodynamičtějšími tvary trubek a nejlepší efektivitou ve své třídě.

2024

Po předsezónních testech s týmem Jayco AlUla je představena 10. generace TCR se zcela novou technologií řízení OverDrive Aero a integrovaným kokpitem s vnitřním vedením kabelů.

GENERACE X

Desátá generace TCR navazuje na tradici, která začala v roce 1997. Je výsledkem týmového úsilí, na kterém se podíleli vývojáři produktů Giant, náš interní tým expertů na aerodynamiku a jezdci a technici profesionální UCI WorldTour stáje Team Jayco-AlUla. Vlajkový model nové generace, TCR Advanced SL, je nejlehčí a nejefektivnější TCR všech dob. Celá řada se také vyznačuje novými inovativními prvky, které jsou z velké části umožněny díky použití nových konstrukčních postupů a technik.

Jde především o úsporu wattů, ale také o to, abyste si jízdu na silnici co nejlépe užili. Na tuhosti a hmotnosti záleží, ale ne na úkor kvality jízdy nebo ovládání. Vnitřní vedení kabelů a integrovanější kokpit zlepšují aerodynamiku a nabízejí čistší profil, ovšem ne za cenu příliš složité údržby a seřizování.

KLÍČOVÉ FAKTORY VÝKONU

VÝROBA TCR 10. GENERACE

ŠPIČKOVÝ KOMPOZITNÍ MATERIÁL

Aby rámová sada TCR Advanced SL byla lehčí a zároveň i tužší, v našem vlastním výrobním závodě vytváříme patentované kompozitní materiály z prvotřídních surových uhlíkových vláken. Materiál Advanced Composite nejvyšší třídy SL, který je utkaný v našem vlastním výrobním závodě, je použit v 80 procentech celkové konstrukce, aby se dosáhlo nižší celkové hmotnosti rámu a vidlice bez snížení tuhosti.

ŘEZÁNÍ ZA STUDENA

Zatímco předchozí generace rámů TCR se spoléhaly na laserem řezané kompozitní díly, nyní se používá technologie řezání za studena, která umožňuje provádět mimořádně přesné řezy a eliminuje obavy z deformace způsobené nadměrným teplem. To se promítá do menšího počtu karbonových dílů (celkem jich je 270) a navíc jsou přesnější, což vede k nižší celkové hmotnosti rámu.

POKROČILÉ KONSTRUKČNÍ TECHNIKY

Rámová sada TCR Advanced SL se vyznačuje technologií jednodílné formy, zcela novým procesem, který využívá jediný vnitřní měchýř (oproti třem měchýřům předchozí generace) k vytvoření jednodílného předního trojúhelníku. Výsledkem je nižší celková hmotnost rámu, aniž by byly negativně ovlivněny jiné výkonnostní parametry, jako je tuhost nebo aerodynamický tvar.

DOKONČOVACÍ TECHNOLOGIE

Nový proces lakování ThinLine využívá vysoce pokročilou technologii kompozitního práškového lakování, která umožňuje nanášet extrémně tenkou, mimořádně lesklou a odolnou povrchovou úpravu. Kromě toho se při instalaci zámku sedla na integrovanou sedlovku (ISP) používá speciální lepící ochrana od 3M za účelem zpevnění a současně snížení hmotnosti, aniž by se jakkoliv snížila bezpečnost.

SCHVÁLENO PROFESIONÁLNÍMI ZÁVODNÍKY

Giant spolupracoval s jezdci WorldTour stáje Team Jayco-AlUla, aby získal zpětnou vazbu během procesu vývoje nového TCR Advanced SL, vlajkového modelu řady TCR. Na předsezónním tréninkovém kempu ve Španělsku jezdci Filippo Zana, Michael Matthews a Luke Plapp testovali finální verze předprodukčních modelů. „Jsem velmi ohromen tím, jak toto kolo stoupá, zrychluje a jaký dává pocit na silnici,“ řekl Zana. „Je to skvělé univerzální kolo a nejlepší volba pro mnoho závodů, od jednodenních klasik až po náročné horské etapy.“

VĚDA O RYCHLOSTI

Desátá  generace TCR přináší nové moderní designy a pokročilé konstrukční techniky, které umožňují vytvořit nejrychlejší kola TCR všech dob. Přečtěte si více o naší metodice testování a prohlédněte si výsledky týkající se hmotnosti, tuhosti, efektivity a aerodynamiky.

VÝSLEDKY TESTŮ