Kategorie: XC
Talon 0
28 999 Kč
Nové
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Talon 2
18 999 Kč
Podobné produkty
Kategorie: XC
Talon 1
22 999 Kč
Kategorie: XC
Talon 3
16 499 Kč
Skvělé zážitky na horském kole začínají právě tady! Nová generace modelu Talon přináší úplně nový rám s vylepšenou geometrií a designem. Pokud hledáte moderní, pohodlné a spolehlivé horské kolo za příjemnou cenu, Talon splňuje všechny požadavky. Ať už budete jezdit přírodními lesními stezkami nebo se vydáte do vašeho oblíbeného trailcentra, nový Talon vám přinese spoustu zábavy.
Hlavní přednosti
Moderní MTB design
Úplně nový hliníkový rám přináší nejen modernější design a geometrii, ale i nižší hmotnost. Novinkou je také zadní pevná osa (12x142 mm) a hlavová trubka na tapered (kuželovitý) sloupek vidlice. Samozřejmostí je vnitřní vedení bowdenů včetně teleskopické sedlovky a nechybí ani integrovaný chránič řetězové vzpěry. Rám je osazen kvalitními a spolehlivými komponenty včetně moderního pohonu 1x12.
Hliníkový rám ALUXX
Rámy ALUXX vyráběné z kvalitní hliníkové slitiny v naší vlastní továrně přinášejí vysokou tuhost a pevnost při zachování nízké hmotnosti. Moderní trailová geometrie rámu je plně optimalizována pro 29“ kola, která přinášejí větší stabilitu (a tím i jistotu) – lépe překonávají terénní překážky. Mají také lepší setrvačnost a výbornou trakci, která se projeví například v zatáčkách nebo při brzdění.
Jistota a ovladatelnost
Vzduchová vidlice se zdvihem 100 mm a pevnou osou 15x110 mm bude citlivě žehlit všechny nerovnosti. Ve sjezdech a technických pasážích určitě oceníte z řídítek ovládanou teleskopickou sedlovku, díky které bude jízda bezpečnější i zábavnější. Lepší ovladatelnost kola zajistí širší řídítka a více jistoty vám dodají také pláště v šířce 2,4“. Při brzdění se můžete spolehnout na hydraulické kotoučové brzdy.
Přednosti
Nový hliníkový rám ALUXX přináší hned několik důležitých inovací – modernější design a geometrii, nižší hmotnost, zadní pevnou osu, hlavovou trubku na tapered (kuželovitý) sloupek vidlice a nechybí ani integrovaný chránič řetězové vzpěry. Samozřejmostí je vnitřní vedení bowdenů včetně teleskopické sedlovky. Moderní trailová geometrie rámu je plně optimalizována pro 29“ kola, která lépe překonávají terénní překážky a přinášejí tak větší stabilitu a tím i jistotu. Vzduchová vidlice se zdvihem 100 mm a pevnou osou bude citlivě žehlit všechny nerovnosti. Ve sjezdech a technických pasážích se bude hodit z řídítek ovládaná teleskopická sedlovka. Lepší ovladatelnost kola zajistí širší řídítka a více jistoty dodají také pláště v šířce 2,4“. Při brzdění se můžete spolehnout na hydraulické kotoučové brzdy.
1
ALUXX ALUMINUM
Hliníkový rám ALUXX s moderním designem a vnitřním vedením bowdenů je vyráběn v naší vlastní továrně, a to z vysoce kvalitní slitiny, která má o 30 procent vyšší tuhost oproti tradičnímu hliníku řady 6061. Výsledkem je odolnější a lehčí rám navržený pro dlouhodobý výkon.
2
VNITŘNÍ VEDENÍ BOWDENŮ
Bowdeny jsou z velké části vedeny vnitřkem rámu skrz integrované vstupy. Toto praktické řešení vytváří čistší vzhled rámu, bowdeny vám nikde nepřekážejí a nemohou se poškodit. Dalším přínosem je úspora hmotnosti.
3
TELESKOPICKÁ SEDLOVKA
Teleskopická sedlovka s vnitřně vedeným ovládáním na řídítkách vám umožní při jízdě snadno a rychle snížit těžiště, což se vám bude hodit především ve sjezdech, technických pasážích nebo na zábavném singletracku. Zvyšuje se tím nejen faktor bezpečnosti, ale i faktor zábavy.
4
JEDNOTNÉ SPOJENÍ SEDLOVÉ VZPĚRY
Zadní rámový trojúhelník je navržen tak, že sedlová vzpěra se spojuje se sedlovou trubkou ve stejném bodě jako horní trubka a tvoří tak jednotné spojení. Toto chytré konstrukční řešení pomáhá zvýšit tuhost zadní stavby a zároveň snížit celkovou hmotnost rámu, což vede k efektivnější a svižnější jízdě.
5
KOMPATIBILITA S POHONY 1X A 2X
Rám je navržen pro oba nejpoužívanější typy pohonu, to znamená jednopřevodník a dvojpřevodník. V případě dvojpřevodníku lze použít přesmykač typu side-swing nebo down-swing.
6
INTEGROVANÉ ÚCHYTY
Díky integrovaným úchytům je rám připraven pro dodatečnou instalaci zadního nosiče, blatníků nebo stojánku (přímá montáž KSA 18). Kolo si tedy můžete snadno přizpůsobit podle vašich potřeb.
7
TAPERED HLAVOVÁ TRUBKA
Jednou z inovací oproti předchozí generaci modelu Talon je tapered hlavová trubka, to znamená, že se odshora dolů rozšiřuje. Stejný kuželovitý tvar má i sloupek vidlice, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/2“. Oproti „rovné“ hlavové trubce a sloupku je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
8
PEVNÁ OSA A UDH PATKA
Dalším vylepšením oproti předchozí generaci je zadní pevná osa (rozměr 12x142 mm), která oproti klasickému rychloupínáku navyšuje tuhost spojení zadního kola a rámu. Novinkou je také univerzální zadní patka UDH (Universal Derailleur Hanger) pro hladké řazení a vyšší odolnost.
9
INTEGROVANÁ OCHRANU RÁMU
Zcela nový chránič řetězové vzpěry má integrovaný design s pevným vedením bowdenu. Chránič tlumí nárazy řetězu, snižuje hluk a chrání rám před poškozením, což je důležité zejména při jízdě v náročném terénu, kde řetěz nejvíce naráží do rámu.
Technologie
Technologie ALUXX Aluminum
Materiál pro výrobu rámů se zaměřením na výkonnostní cyklistiku se vyznačuje slitinou 6061 s jednou zeslabovanými trubkami. Využívá se pro výrobu pevných a lehkých rámových sad pro různé druhy kol a jízdní styly.
Výběr velikosti a geometrie
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační. Doporučujeme výběr velikosti konzultovat u vašeho autorizovaného prodejce Giant / Liv a velikost rámu si před nákupem kola vyzkoušet.
- XS (27.5")
- 155 cm5’1”
166 cm5’5”
- S (27.5")
- 163 cm5’4” 172 cm5’8”
- S (29")
- 163 cm5’4” 172 cm5’8”
- M (29")
- 169 cm5’7” 179 cm5’10”
- L (29")
- 176 cm5’9” 186 cm6’1”
- XL (29")
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XXL (29")
- 190 cm6’3” 200 cm6’7”
| XS (27.5") | S (27.5") | S (29") | M (29") | L (29") | XL (29") | XXL (29") | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A Délka sedlové trubky (mm) (inch) | 34513,6 | 37514,8 | 38015 | 42016,5 | 45017,7 | 48018,9 | 50019,7 |
| A1 Max. zasunutí sedlovky (mm) (inch) | 30612 | 33713,3 | 34013,4 | 2007,9 | 2379,3 | 29211,5 | 32212,7 |
| B Úhel sedlové trubky (degrees) | 74,0° | 74,0° | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
| C Délka horní trubky (mm) (inch) | 54221,3 | 56222,1 | 58122,9 | 60423,8 | 62924,8 | 65325,7 | 67626,6 |
| D Délka hlavové trubky (mm) (inch) | 903,5 | 903,5 | 953,7 | 1054,1 | 1254,9 | 1405,5 | 1556,1 |
| E Úhel hlavové trubky (degrees) | 67,0° | 67,0° | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| F Offset vidlice (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Trail (mm) (inch) | 105,24,1 | 105,24,1 | 108,94,3 | 108,94,3 | 108,94,3 | 108,94,3 | 108,94,3 |
| H Rozvor (mm) (inch) | 108442,7 | 110443,5 | 113944,8 | 116445,8 | 119146,9 | 121747,9 | 124248,9 |
| I Délka řetězové vzpěry (mm) (inch) | 44017,3 | 44017,3 | 45517,9 | 45517,9 | 45517,9 | 45517,9 | 45517,9 |
| J Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 552,2 | 552,2 | 552,2 | 552,2 | 552,2 |
| K Stack (mm) (inch) | 54821,6 | 54821,6 | 59723,5 | 60623,9 | 62524,6 | 63925,2 | 65325,7 |
| L Reach (mm) (inch) | 38515,2 | 40515,9 | 41516,3 | 43617,2 | 45618 | 47618,7 | 49519,5 |
| M Výška rámu od země (mm) (inch) | 68426,9 | 68426,9 | 71528,1 | 70927,9 | 70927,9 | 71028 | 70727,8 |
| N Šířka řídítek (mm) (inch) | 69027,2 | 69027,2 | 69027,2 | 69027,2 | 69027,2 | 69027,2 | 69027,2 |
| O Délka představce (mm) (inch) | 401,6 | 502 | 502 | 602,4 | 702,8 | 803,1 | 903,5 |
| P Délka klik (mm) (inch) | 1706,7 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q Rozměr kol | 27.5" | 27.5" | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
Děláme vše pro to, aby veškeré údaje na tomto webu byly správné a aktuální. Přesto si ale musíme vyhradit právo na případné změny specifikací, barevného provedení a cen, a to bez předchozího upozornění. Děkujeme za pochopení.