Talon Series
BLAZE NEW TRAILS
Skvělé zážitky na horském kole začínají právě tady! Nová generace modelu Talon přináší úplně nový rám s vylepšenou geometrií a designem. Pokud hledáte moderní, pohodlné a spolehlivé horské kolo za příjemnou cenu, Talon splňuje všechny požadavky. Ať už budete jezdit přírodními lesními stezkami nebo se vydáte do vašeho oblíbeného trailcentra, nový Talon vám přinese spoustu zábavy.
Hlavní přednosti
Moderní MTB design
Hliníkový rám se může pochlubit nejen moderním designem a geometrií, ale i nízkou hmotností. Novinkou na této generaci je také zadní pevná osa (12x142 mm) a hlavová trubka na tapered (kuželovitý) sloupek vidlice. Samozřejmostí je vnitřní vedení bowdenů včetně teleskopické sedlovky a nechybí ani integrovaný chránič řetězové vzpěry. Rám je osazen kvalitními a spolehlivými komponenty včetně moderního pohonu s jedním převodníkem a kazetou s širokým rozsahem (kromě modelu Talon 3, který je osazen dvojpřevodníkem).
Hliníkový rám ALUXX
Kromě modelu Talon 0, který je nabízen pouze s koly 29“, jsou všechny ostatní modely této řady v nabídce se dvěma rozměry kol, a to podle velikosti rámu – nejmenší velikost XS má pouze kola 27,5“, velikost S je nabízena s oběma rozměry a velikosti M až XXL mají výhradně kola 29“. Talon s menšími 27,5“ koly nabídne skvěle vyvážené jízdní vlastnosti a výbornou ovladatelnost. Naproti tomu 29“ kola přinášejí větší stabilitu a tím i jistotu – lépe překonávají terénní překážky. Mají také lepší setrvačnost a výbornou trakci, která se projeví například v zatáčkách nebo při brzdění.
Jistota a ovladatelnost
Odpružená vidlice se zdvihem 80 nebo 100 mm (v závislosti na velikosti rámu a rozměru kol) a pevnou osou 15x110 mm (kromě modelu Talon 3, který má rychloupínací osu) bude „žehlit“ všechny nerovnosti. Ve sjezdech a technických pasážích určitě oceníte z řídítek ovládanou teleskopickou sedlovku, díky které bude jízda bezpečnější i zábavnější (pouze na modelech Talon 0 a 1, na ostatní modely je možné teleskopickou sedlovku dodatečně namontovat). Lepší ovladatelnost kola zajistí širší řídítka a více jistoty vám dodají také pláště v šířce 2,4“ (u modelu Talon 3 je šířka 2,2“). Při brzdění se můžete spolehnout na hydraulické kotoučové brzdy.
Přednosti
Nový hliníkový rám ALUXX přináší hned několik důležitých inovací – modernější design a geometrii, nižší hmotnost, zadní pevnou osu, hlavovou trubku na tapered (kuželovitý) sloupek vidlice a nechybí ani integrovaný chránič řetězové vzpěry. Samozřejmostí je vnitřní vedení bowdenů včetně teleskopické sedlovky. Moderní trailová geometrie rámu je plně optimalizována pro 29“ kola, která lépe překonávají terénní překážky a přinášejí tak větší stabilitu a tím i jistotu. Vzduchová vidlice se zdvihem 100 mm a pevnou osou bude citlivě žehlit všechny nerovnosti. Ve sjezdech a technických pasážích se bude hodit z řídítek ovládaná teleskopická sedlovka. Lepší ovladatelnost kola zajistí širší řídítka a více jistoty dodají také pláště v šířce 2,4“. Při brzdění se můžete spolehnout na hydraulické kotoučové brzdy.
1
ALUXX ALUMINUM
Hliníkový rám ALUXX s moderním designem a vnitřním vedením bowdenů je vyráběn v naší vlastní továrně, a to z vysoce kvalitní slitiny, která má o 30 procent vyšší tuhost oproti tradičnímu hliníku řady 6061. Výsledkem je odolnější a lehčí rám navržený pro dlouhodobý výkon.
2
VNITŘNÍ VEDENÍ BOWDENŮ
Bowdeny jsou z velké části vedeny vnitřkem rámu skrz integrované vstupy. Toto praktické řešení vytváří čistší vzhled rámu, bowdeny vám nikde nepřekážejí a nemohou se poškodit. Dalším přínosem je úspora hmotnosti.
3
TELESKOPICKÁ SEDLOVKA
Teleskopická sedlovka s vnitřně vedeným ovládáním na řídítkách vám umožní při jízdě snadno a rychle snížit těžiště, což se vám bude hodit především ve sjezdech, technických pasážích nebo na zábavném singletracku. Zvyšuje se tím nejen faktor bezpečnosti, ale i faktor zábavy.
4
JEDNOTNÉ SPOJENÍ SEDLOVÉ VZPĚRY
Zadní rámový trojúhelník je navržen tak, že sedlová vzpěra se spojuje se sedlovou trubkou ve stejném bodě jako horní trubka a tvoří tak jednotné spojení. Toto chytré konstrukční řešení pomáhá zvýšit tuhost zadní stavby a zároveň snížit celkovou hmotnost rámu, což vede k efektivnější a svižnější jízdě.
5
KOMPATIBILITA S POHONY 1X A 2X
Rám je navržen pro oba nejpoužívanější typy pohonu, to znamená jednopřevodník a dvojpřevodník. V případě dvojpřevodníku lze použít přesmykač typu side-swing nebo down-swing.
6
INTEGROVANÉ ÚCHYTY
Díky integrovaným úchytům je rám připraven pro dodatečnou instalaci zadního nosiče, blatníků nebo stojánku (přímá montáž KSA 18). Kolo si tedy můžete snadno přizpůsobit podle vašich potřeb.
7
TAPERED HLAVOVÁ TRUBKA
Jednou z inovací oproti předchozí generaci modelu Talon je tapered hlavová trubka, to znamená, že se odshora dolů rozšiřuje. Stejný kuželovitý tvar má i sloupek vidlice, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/2“. Oproti „rovné“ hlavové trubce a sloupku je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
8
PEVNÁ OSA A UDH PATKA
Dalším vylepšením oproti předchozí generaci je zadní pevná osa (rozměr 12x142 mm), která oproti klasickému rychloupínáku navyšuje tuhost spojení zadního kola a rámu. Novinkou je také univerzální zadní patka UDH (Universal Derailleur Hanger) pro hladké řazení a vyšší odolnost.
9
INTEGROVANÁ OCHRANU RÁMU
Zcela nový chránič řetězové vzpěry má integrovaný design s pevným vedením bowdenu. Chránič tlumí nárazy řetězu, snižuje hluk a chrání rám před poškozením, což je důležité zejména při jízdě v náročném terénu, kde řetěz nejvíce naráží do rámu.
Galerie
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
