Revolt Advanced SL
GRAVEL CRUSHER
Nejlehčí a nejrychlejší závodní gravelové kolo, jaké Giant kdy vyrobil. Nový Revolt Advanced SL je navržený jako ucelený systém s cílem zajistit konkurenční výhodu na dlouhých a náročných gravelových tratích. Kombinuje aerodynamickou efektivitu s plynulým a přesným ovládáním, což vám pomůže udržet tempo, když ostatním už docházejí síly.
Hlavní přednosti
ULTRALEHKÝ A VYSOCE EFEKTIVNÍ
Nový rám a vidlice jsou ručně vyrobeny z našeho karbonového kompozitu nejvyšší třídy Advanced SL Composite, díky čemuž je to nejlehčí Revolt vůbec. Rám a vidlice ušetřily 176 g ve srovnání s předchozí generací Revolt Advanced Pro, zatímco nová integrovaná řídítka/představec Giant Contact SLR XR, lehčí zapletená kola (CADEX nebo Giant – v závislosti na konkrétním modelu) a nové pláště CADEX GXR 45 mm přispívají k celkovému snížení hmotnosti až o 288 g*. Nižší hmotnost a širší pláště přinášejí dynamičtější ovládání, rychlejší akceleraci a vyšší efektivitu při stoupání. (* Tato hodnota platí pro nejvyšší model Revolt Advanced SL 0)
AERO RYCHLOST NA DLOUHÝCH VZDÁLENOSTECH
Aerodynamická účinnost se sčítá v průběhu několika hodin. Aerodynamický tvar trubek modelu Revolt Advanced SL je optimalizován pro skutečné rychlosti gravelových závodů v rozmezí 30–45 km/h a snižuje čelní odpor rámu, vidlice a kokpitu. V kombinaci s novými zapletenými koly a plášti navrženými jako jeden aerodynamický celek přináší tento systém snížení celkového odporu o 18,99 wattu oproti předchozímu modelu Revolt Advanced Pro. Nižší odpor vzduchu při jízdě trvající několik hodin znamená menší únavu, vyšší udržitelnou rychlost a měřitelnou úsporu času v cíli.
GEOMETRIE VYLADĚNÁ PRO ZÁVODY
Revolt Advanced SL je speciálně navržen pro moderní gravelové závody. Díky závodně vyladěné geometrii umožňuje jezdcům zaujmout agresivní a aerodynamickou závodní pozici – vpředu, nízko a efektivně. Pro velikost rámu M činí reach (vodorovná vzdálenost středu kola a horního konce hlavové trubky) 395 mm, stack neboli vertikální vzdálenost středu a horního konce hlavové trubky je 557 mm, rozvor činí 1033 mm. Zmínit je třeba také strmější úhel sedlové trubky 74,5° a řetězové vzpěry o délce 433 mm. Při závodním tempu na sypkém povrchu působí kolo rychle, přesně a vyrovnaně. Optimalizováno je pro pláště o šířce 45 mm, přičemž maximum je 53 mm.
Přednosti
1
AEROSYSTEM SHAPING
Advanced aero tube shaping is applied across the entire frameset, fork and cockpit to minimize air turbulence and reduce frontal drag at gravel race speeds of 30–45 km/h. Every profile is optimized as part of the total system, not in isolation.
2
ADVANCED SL COMPOSITE
Professional-grade raw carbon is woven in the Giant composite factory using the most advanced engineering and construction methods. Continuous Fiber Technology adds strength and minimizes weight.
3
CONTACT SLR XR INTEGRATED HANDLEBAR
A one-piece aero cockpit weighs just 295g, and delivers an enhanced aerodynamic profile. Designed with fully integrated cable routing for SRAM AXS and Shimano Di2, and ergonomic geometry optimized across all riding positions.
4
CADEX MAX GXR WHEELSYSTEM*
An elite gravel race wheel built around a one-piece hub and spoke structure with a 50mm rim depth for maximum power transfer and aerodynamic efficiency. High-tensile bladed carbon spokes with hidden titanium nipples deliver superior stiffness and acceleration. A 60-tooth ratchet with wave spring provides instant engagement. Wide Guard reinforced 5mm sidewalls offer high impact resistance and pinch-flat protection. System weight: 1,280g.
5
CADEX GXR TIRE
Designed specifically for high-intensity gravel racing with a fast-rolling center tread, reshaped shoulder knobs, and a streamlined casing to improve aerodynamic efficiency, reduce rolling resistance and deliver confident grip over variable terrain. Rolling resistance is 3.03 watts lower per bike than the CADEX GX 40mm tire.
6
RACE-TUNED GEOMETRY
Lower stack (557mm vs. 586mm, size M), longer reach (395mm), steeper seat tube angle (74.5° vs. 73.5°) and a 1,033mm wheelbase with 433mm chainstays put riders in an aggressive aerodynamic race position. The geometry is optimized for high-speed stability, precise cornering on loose gravel, and confident descending.
7
D-FUSE TECHNOLOGY
Proprietary D-shaped composite seatpost works to dampen vibrations and absorb road shock, resulting in a smooth, compliant ride quality.
8
OVERDRIVE
Updated oversized headset bearings and fullcomposite OverDrive steerer provide increased frontal and lateral fork stiffness—delivering sharper steering response and more confident handling at race pace.
Galerie
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
