Ať už budete na novém Reignu jezdit s oběma koly 29“ nebo v konfiguraci mullet, tento moderní enduro stroj je navržen tak, aby posouval vaše limity i v hodně těžkém terénu. Inovované zadní odpružení Maestro s vyšším zdvihem pohltí cokoliv, co vám trail postaví do cesty, a nový třípolohový flip chip vám umožní nastavit geometrii rámu tak, aby vám maximálně vyhovovala.
Zadní odpružení Maestro jsme upravili tak, aby poskytovalo vyšší zdvih (160 mm oproti 146 mm u předchozí generace) – ladění a testování probíhalo v extrémních podmínkách závodů EWS - Světové enduro série. Tlumič s uložením typu trunnion má delší zdvih (62,5 mm ve srovnání s 60 mm u předchozí generace). Karbonové horní vahadlo Advanced Forged Composite dává systému odpružení potřebnou tuhost a zároveň snižuje jeho hmotnost.
Díky novému flip chipu se třemi polohami (low – mid – high) si můžete vyladit geometrii kola s ohledem na terén, styl jízdy a také velikost zadního kola. Můžete si vybrat hlavový úhel 63,5, 63,9 nebo 64,2 a k tomu odpovídající úhel sedlové trubky 78,3, 78,7 nebo 79, změna se adekvátně projeví také na výšce středu šlapání – BB drop je 35, 30 nebo 25 mm.
Nový Reign je navržen tak, abyste si mohli vybrat, jestli ponecháte zadní kolo 29“ (kterým jsou modely Reign sériově vybaveny), nebo jestli ho vyměníte za kolo 27,5“. Větší zadní kolo zlepšuje stabilitu a překonávání nerovností, zatímco konfigurace mullet (tj. smíšená kola) přináší vyšší agilitu a hbitost kola. Případně se dá zadní kolo měnit podle potřeby – je to rychlá a snadná změna, která vám umožní dosáhnout požadovaných vlastností kola podle toho, kde a jak budete na kole jezdit.
Hliníkový rám ALUXX SL je navržen se závodní enduro geometrií a nastavitelností, která vám umožňuje upravit si ovládání kola a jeho jízdní vlastnosti pomocí třípolohového flip chipu. Novinkou je i možnost vyměnit sériově dodávané 29“ zadní kolo za menší 27,5“. Toto „mullet“ nastavení přináší kratší zadní stavbu i reach, takže kolo je o poznání hravější. Inovovaný systém odpružení Maestro poskytuje vyšší zdvih 160 mm v kombinaci se 170 mm vidlicí. Nový je také integrovaný úložný prostor ve spodní rámové trubce, kam můžete ukládat věci, které chcete mít vždy po ruce na snadno přístupném místě.
Hliníkové rámy ALUXX SL vyrábíme v našich vlastních továrnách, a to převážně z vysoce kvalitní slitiny řady 6011, která je zárukou toho, že rám je velmi lehký, ale zároveň dostatečně tuhý a pevný. Při formování a svařování trubek se navíc uplatňují ty nejmodernější technologické postupy, aby bylo docíleno vynikajících jízdních vlastností.
Čtyři strategicky umístěné čepy a dvě vahadla vytvářejí společně jeden virtuální (plovoucí) střed otáčení zadní stavby. Díky tomu je neutralizováno působení zadní brzdy a systém je plně aktivní a vysoce citlivý ke všem typům nerovností, a to bez nežádoucího pohupování při šlapání.
Horní vahadlo zadního odpružení je vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu. Hlavní podstatou této supermoderní technologie je vícesměrová karbonová konstrukce a formování extrémně vysokým tlakem. Výsledný produkt je lehčí a zároveň tužší a pevnější než stejný výrobek z hliníku.
Nový 3-polohový flip chip umožňuje jemné vyladění geometrie kola s ohledem na terén, styl jízdy a také velikost zadního kola. Mění se hlavový úhel (63,5 / 63,9 / 64,2 stupně), úhel sedlové trubky (78,3 / 78,7 / 79 stupňů) a změna se adekvátně projeví také na výšce středu šlapání (BB drop je 35, 30 nebo 25 mm).
Nový Reign je navržen tak, aby zadní kolo 29“ (kterým jsou modely Reign sériově vybaveny) bylo možné vyměnit za kolo 27,5“. Zatímco větší zadní kolo zlepšuje stabilitu a překonávání nerovností, změna do konfigurace mullet (tj. smíšená kola) přináší lepší agilitu a větší hbitost kola. Případně se dá zadní kolo měnit podle aktuálních preferencí – změna je to rychlá a snadná.
Širší rozteč nábojů (110 mm vpředu a 148 mm vzadu) přináší vyšší tuhost kol pro lepší ovladatelnost, zvětšuje prostor pro širší pláště a také upravuje řetězovou linku pro preciznější řazení.
Díky přímému uchycení tlumiče do horního vahadla (tzv. trunnion mount) je převodový poměr mezi pohybem zadní stavby a pohybem tlumiče nižší. To přináší ještě vyšší citlivost odpružení, vyšší efektivitu šlapání a brzdění a také nižší těžiště a kratší řetězové vzpěry pro lepší ovladatelnost a hbitost kola a jeho vyšší agilitu při výjezdech.
Mezi hlavní inovace rámu nové generace modelu Reign patří úložný prostor umístěný ve spodní rámové trubce. Ty nejdůležitější věci tak můžete mít vždy po ruce na snadno přístupném místě.
Pro vysokou efektivitu šlapání je tu mohutná středová oblast PowerCore, která představuje plně integrovaný šlapací střed o šířce 92 mm. Asymetrické řetězové vzpěry navyšují tuhost na straně pohonu a stabilitu na straně proti pohonu.
Osvědčený standard řízení OverDrive spočívá v tom, že sloupek vidlice má kuželovitý tvar, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/2“. Oproti klasickému „rovnému“ sloupku je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
Moderní bezdušová (tubeless) technologie přináší lepší jízdní vlastnosti a snižuje riziko defektu. Ráfky Giant s bezdušovými plášti jsou již z výroby připravené pro bezdušový provoz – obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí už jen aplikovat těsnící tmel.
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
