Kategorie: Gravel
Revolt X Advanced Pro 2
akční cena 104 399 Kč (původně 115 999 Kč)
Sleva
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Revolt X Advanced Pro 0
akční cena 170 999 Kč (původně 189 999 Kč)
Podobné produkty
Prudké sjezdy, zrádné povrchy a kameny všech tvarů a velikostí – nikdy nevíte, co všechno na vaší gravel vyjížďce potkáte. Nový karbonový Revolt X s odpruženou vidlicí je navržen pro ještě více dobrodružné pojetí gravel ježdění a kombinuje efektivitu a jistotu v ovládání s ještě lepšími schopnostmi pro jízdu v hrubším terénu.
Hlavní přednosti
Karbonový rám a odpružená vidlice
Základem modelu Revolt X Advanced Pro je velmi lehký, vysoce tuhý a zároveň velmi pohodlný karbonový rám Advanced Composite. Moderní gravel geometrie rámu je plně optimalizována pro použití odpružené vidlice se zdvihem 40 mm – jedná se o vidlici navrženou speciálně pro gravel kola, která vám umožní jezdit hrubším terénem ještě plynuleji a s větší jistotou.
Vysoký komfort
Rám má níže umístěné sedlové vzpěry menšího průměru pro ještě lepší pohlcování nárazů a vibrací. K vyššímu komfortu pomáhají také řídítka Contact SL XR D-Fuse, která pod zátěží mírně pruží, ovšem bez snížení tuhosti při zatáčení, stoupání nebo jízdě ze sedla. Pro větší pohodlí v zadní části kola je použita teleskopická sedlovka, která poskytuje také mírné pružení.
Přizpůsobení kola podle terénu
Flip chip zadní patky umožňují měnit rozvor kol o 10 mm – kratší rozvor přináší vyšší hbitost kola, delší rozvor zlepšuje stabilitu ve vyšších rychlostech a zároveň se v tomto nastavení zvětšuje prostor pro zadní plášť až na 53 mm. Rám také umožňuje volbu typu sedlovky – kromě klasické kulaté 30,9 mm je možné použít i sedlovku Giant D-Fuse, která velmi dobře tlumí nárazy a vibrace.
Přednosti
Moderní gravel geometrie karbonového rámu Advanced Composite je plně optimalizována pro použití odpružené vidlice se zdvihem 40 mm, která vám umožní jezdit hrubším terénem ještě plynuleji a s větší jistotou. Díky flip chip zadním patkám je možné prodloužit rozvor kol o 10 mm a tím se zároveň zvětšuje prostor pro zadní plášť až na 53 mm. Pro větší pohodlí v zadní části kola je použita teleskopická sedlovka, která poskytuje také mírné pružení. Rám je ale připraven i na použití pevné sedlovky Giant D-Fuse, jejíž specifický „D“ tvar umožňuje mírné pružení a tím je docíleno schopnosti tlumit vibrace. Na stejném principu fungují i použitá řídítka Giant Contact SL XR D-Fuse.
1
Advanced Composite
Pro výrobu karbonových rámů používáme surové materiály nejvyšší kvality a pokročilé technologie. Díky tomu mají vysokou tuhost při nízké hmotnosti a poskytují vynikající jízdní vlastnosti. Přední rámový trojúhelník je sestaven a vytvrzen ve formě jako jeden souvislý kus (monokok) pomocí výrobního procesu zvaného Modified Monocoque Construction.
2
Odpružená vidlice
Přední odpružená vidlice poskytuje zdvih 40 mm – jedná se o vidlici navrženou speciálně pro gravel kola, která vám umožní jezdit hrubším terénem ještě plynuleji a s větší jistotou. Moderní gravel geometrie rámu je plně optimalizována pro přední odpružení.
3
Flip Chip zadní patky
Excentrické dvoupolohové „kameny“ v zadních patkách umožňují měnit rozvor kol o 10 mm – kratší rozvor přináší vyšší hbitost kola, delší rozvor zlepšuje stabilitu kola ve vyšších rychlostech a zároveň se v tomto nastavení zvětšuje prostor pro zadní plášť až na 53 mm.
4
Geometrie Compact Road
Pod úhlem snížená horní rámová trubka (od hlavové trubky k sedlové) vytváří menší přední a návazně i zadní rámový trojúhelník, což zvyšuje celkovou tuhost rámu a snižuje jeho hmotnost. Další důležitou předností geometrie Compact Road je to, že jezdcům usnadňuje dosažení ideálního posedu.
5
Technologie D-Fuse
Pro vyšší komfort v přední části kola a tím i menší únavu rukou jsou použita řídítka Giant Contact SL XR D-Fuse, která pod zátěží mírně pruží, ovšem bez snížení tuhosti při zatáčení, stoupání nebo jízdě ze sedla.
6
Adaptér sedlovky
Díky speciálnímu adaptéru umožňuje rám volbu typu sedlovky – kromě klasické kulaté o průměru 30,9 mm (standardně je použita sedlovka teleskopická) je možné použít i sedlovku Giant D-Fuse, která díky svému specifickému „D“ tvaru pod zátěží mírně pruží a tím je docíleno schopnosti tlumit vibrace.
7
Bezdušový systém Giant
Moderní bezdušová technologie přináší lepší jízdní vlastnosti a snižuje riziko defektu. Zapletená kola Giant s bezdušovými plášti jsou již z výroby připravena pro bezdušový provoz – ráfky obsahují speciální bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí už jen aplikovat těsnící tmel.
8
Integrace kotoučových brzd
Rám a vidlice jsou navrženy speciálně pro kotoučové brzdy – jedná se samozřejmě o brzdy hydraulické, které přinášejí spolehlivý brzdný výkon a plynulou modulaci, a to za všech povětrnostních podmínek a na všech površích.
9
OverDrive
Standard oversize řízení OverDrive spočívá v tom, že sloupek vidlice má kuželovitý tvar, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/4“. Oproti klasickému „rovnému“ sloupku vidlice (a hlavové trubky) je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
10
MegaDrive
Masivní obdélníková spodní trubka a oversize horní rámová trubka tvoří celek, který přináší vynikající boční a torzní tuhost přední oblasti rámu. Výsledkem je přesné řízení a vedení stopy. Precizně navržená spodní trubka obdélníkového tvaru poskytuje nebývalou tuhost řízení a šlapání.
11
PowerCore
Pro vysokou efektivitu šlapání je tu mohutná středová oblast PowerCore, která představuje plně integrovaný šlapací střed o šířce 86 mm. Asymetrické řetězové vzpěry navyšují tuhost na straně pohonu a stabilitu na straně opačné.
Technologie
Technologie Advanced Composite
Ve vlastní továrně na zpracování karbonu používáme k výrobě zakázkového materiálu Advanced Composite špičkový surový karbon s vysokým poměrem tuhosti a hmotnosti. Přední trojúhelník rámu je sestaven a vytvrzen ve formě jako jeden souvislý kus (monokok) pomocí patentovaného výrobního procesu zvaného Modified Monocoque Construction.
Technologie D-Fuse
Sedlovka a řídítka typu D-Fuse spolupracují jako systém na tlumení vibrací a pohlcování rázů od různých jízdních povrchů, aby jízda byla pohodlnější a efektivnější. Díky specifickému „D“ tvaru sedlovka a řídítka pod zátěží mírně pruží, aniž by došlo k úbytku tuhosti v zatáčkách, ve stoupání nebo při jízdě ze sedla.
Flip Chip zadní patky
Systém flip chip jsou excentrické dvoupolohové vložky v zadních patkách rámu, které umožňují jednoduše měnit rozvor kol. Kratší rozvor přináší vyšší „hbitost“ kola, nastavení na delší rozvor zlepšuje stabilitu ve vyšších rychlostech a současně zvětšuje prostor pro zadní plášť (až na šířku 53 mm). Podrobnější informace najdete na níže uvedeném odkazu.
OverDrive
Oversize sloupek přední vidlice má za cíl zvýšit tuhost přední části rámové sady a řízení pro přesné ovládání kola. Součástí jsou oversize ložiska hlavového složení (spodní 1 1/4" a horní 1 1/8" u silničních kol a spodní 1 1/2" a horní 1 1/8" u MTB kol) a kónický sloupek vidlice pro zajištění optimální tuhosti řízení.
Bezdušový systém Giant
Méně defektů. Lepší přilnavost plášťů. Menší valivý odpor, pohodlnější a rychlejší jízda. Díky bezdušovému systému Giant můžete využívat všech těchto výhod. Ráfky už z výroby obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí jen aplikovat těsnící tmel a kola jsou plně připravená pro bezdušový provoz.
Výběr velikosti a geometrie
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační. Doporučujeme výběr velikosti konzultovat u vašeho autorizovaného prodejce Giant / Liv a velikost rámu si před nákupem kola vyzkoušet.
- XS
- 155 cm5’1”
166 cm5’5”
- S
- 159 cm5’3” 171 cm5’7”
- M
- 169 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 174 cm5’9” 186 cm6’1”
- L
- 179 cm5’10” 191 cm6’3”
- XL
- 189 cm6’2” 200 cm6’7”
| XS | S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | |
| A Délka sedlové trubky (mm) (inch) | 43016,9 | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B Úhel sedlové trubky (degrees) | 74,0° | 73,9° | 73,5° | 73,4° | 73,5° | 73,4° | 73,0° | 72,9° | 73,0° | 72,9° | 73,0° | 72,9° |
| C Délka horní trubky (mm) (inch) | 54321,4 | 55321,8 | 56022 | 57522,6 | 58523 | 60023,6 |
| D Délka hlavové trubky (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1154,5 | 1305,1 | 1455,7 | 1606,3 |
| E Úhel hlavové trubky (degrees) | 70,5° | 70,4° | 71,0° | 70,9° | 71,5° | 71,4° | 72,0° | 71,9° | 72,0° | 71,9° | 72,0° | 71,9° |
| F Offset vidlice (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Trail (mm) (inch) | 80,33,1 | 83,73,3 | 76,93 | 80,33,1 | 73,52,9 | 76,83 | 70,12,8 | 73,42,9 | 70,12,8 | 73,42,9 | 70,12,8 | 73,42,9 |
| H Rozvor (mm) (inch) | 102340,3 | 103340,7 | 102440,3 | 103440,7 | 102640,4 | 103640,8 | 103140,6 | 104141 | 104141 | 105141,4 | 105741,6 | 106742 |
| I Délka řetězové vzpěry (mm) (inch) | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 |
| J Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 682,7 | 692,7 | 682,7 | 692,7 | 682,7 | 692,7 | 682,7 | 692,7 | 682,7 | 692,7 | 682,7 | 692,7 |
| K Stack (mm) (inch) | 54921,6 | 56022 | 57622,7 | 59223,3 | 60723,9 | 62124,4 |
| L Reach (mm) (inch) | 38615,2 | 38715,2 | 38915,3 | 39315,5 | 39915,7 | 41016,1 |
| M Výška rámu od země (mm) (inch) | 71428,1 | 72028,3 | 73428,9 | 73729 | 75029,5 | 75629,8 | 76730,2 | 77330,4 | 78530,9 | 79231,2 | 80331,6 | 81031,9 |
| N Šířka řídítek (mm) (inch) | 44017,3 | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 | 48018,9 | 48018,9 |
| O Délka představce (mm) (inch) | 502 | 602,4 | 702,8 | 803,1 | 803,1 | 803,1 |
| P Délka klik (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q Rozměr kol | 700C | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
Děláme vše pro to, aby veškeré údaje na tomto webu byly správné a aktuální. Přesto si ale musíme vyhradit právo na případné změny specifikací, barevného provedení a cen, a to bez předchozího upozornění. Děkujeme za pochopení.