Materiál pro výrobu rámů se zaměřením na výkonnostní cyklistiku se vyznačuje slitinou 6061 s jednou zeslabovanými trubkami. Využívá se pro výrobu pevných a lehkých rámových sad.
{{ item.Quote }}
Nová generace modelu Revolt s hliníkovým rámem a karbonovou vidlicí přináší možnost změny rozvoru kol a také možnost použití teleskopické sedlovky. Tento lehký a všestranný gravel bike bude dokonalým nástrojem k prozkoumání silnic a cest, o kterých jste vždy přemýšleli, ale nikdy po nich nejeli.
Hlavní přednosti
Hliníkový rám s moderní geometrií
Lehký hliníkový rám ALUXX spolu s celokarbonovou vidlicí perfektně kombinují tuhost pro co nejvyšší efektivitu šlapání a poddajnost pro vysoký komfort. Geometrie rámu kombinuje vytrvalostní jízdní pozici s kratší zadní stavbou pro precizní ovládání, hbitost a perfektní kontrolu nad kolem. Delší reach (tj. vodorovná vzdálenost od středu kola ke středu horní části hlavové trubky), kratší představec a nižší střed zlepšují stabilitu v hrubším terénu.
Vysoký komfort
Nový rám má níže umístěné sedlové vzpěry menšího průměru pro ještě lepší pohlcování nárazů a vibrací. K vyššímu komfortu pomáhá také speciálně tvarovaná sedlovka D-Fuse a řídítka Contact XR D-Fuse – obojí společně funguje jako systém a pod zátěží mírně pruží, ovšem bez snížení tuhosti při zatáčení, stoupání nebo jízdě ze sedla (řídítka D-Fuse nejsou na modelu Revolt 2).
Přizpůsobení kola podle terénu
Důležitou inovací jsou tzv. flip chip zadní patky, které umožňují měnit rozvor kol. Kratší rozvor přináší vyšší „hbitost“ kola, nastavení na delší rozvor zlepšuje stabilitu ve vyšších rychlostech a současně zvětšuje prostor pro zadní plášť (až na 53 mm). Nový rám umožňuje také volbu typu sedlovky (díky speciálnímu adaptéru), takže se dá použít buď „pružící“ sedlovka Giant D-Fuse nebo standardní kulatá sedlovka 30,9 mm – díky tomu rám umožňuje použití teleskopické sedlovky.
Přednosti
Zcela nový model Revolt se vyznačuje lehkým hliníkovým rámem ALUXX s modernizovanou gravel geometrií včetně delší vzdálenosti řídítek (reach) a níže položeného středového složení pro větší stabilitu. Pomocí flip chip vložek zadních patek změníte rozvor kol a současně i prostor pro zadní plášť. Můžete volit mezi sériovou velmi pohodlnou sedlovkou D-Fuse nebo zvolit sedlovku s kulatým průměrem 30,9 mm nebo sedlovku teleskopickou. Rámová sada je navržená pro kotoučové brzdy a disponuje dostatečným prostorem pro montáž plášťů o šíři až 53 mm.
1
Aluxx Aluminum
2
Karbonová vidlice
Karbonová vidlice z materiálu Advanced s kónickým sloupkem pohlcuje otřesy a vibrace od jízdního povrchu a poskytuje větší průchodnost pro pláště o šíři až 53 mm.
3
Technologie D-Fuse
Patentovaná sedlovka D-Fuse ve tvaru písmene D a řídítka spolupracují na tlumení vibrací a pohlcování rázů od jízdního povrchu a přináší sametově pohodlnou jízdu.
4
OverDrive
Technologie oversize sloupku přední vidlice má za cíl zvýšit tuhost přední části rámové sady a řízení pro přesné ovládání kola. Součástí jsou oversize ložiska hlavového složení (spodní 1 1/4" a horní 1 1/8") a kónický sloupek vidlice pro zajištění optimální tuhosti řízení.
5
Adaptér sedlovky
Nová konstrukce rámu umožňuje změnu z patentované sedlovky D-Fuse na standardní kulatou sedlovku o průměru 30,9 mm, což umožňuje jezdci vybrat si jakýkoli typ sedlovky (včetně teleskopické) v závislosti na stylu jízdy a terénu.
6
Integrace kotoučových brzd
Rám a vidlice jsou navrženy speciálně pro kotoučové brzdy, které přináší spolehlivý brzdný výkon za všech povětrnostních podmínek a na všech površích.
7
Bezdušový systém Giant
Integrovaný systém bezdušových kol a plášťů přináší vyšší efektivitu, pohodlí a lepší ovládání v podobě uživatelsky přívětivého a spolehlivého systému.
8
PowerCore
Masivní předimenzovaná oblast středového složení a zadní stavby se vyznačuje plně integrovaným designem středového složení šíře 86 mm. Asymetrická zadní stavba poskytuje vyšší tuhost na straně řetězu a lepší stabilitu na straně opačné.
9
Zadní patky Flip Chip
Umožňují jezdci upravit jednoduše geometrii a poskytují větší průchodnost pro zadní plášť pomocí excentrických dvoupolohových vložek v zadních patkách rámu.
10
Integrované úchyty
Rámová sada obsahuje šest úchytů na košík na lahev: dva na spodní trubce, dva na přední vidlici a po jednom na horní a sedlové trubce. Zahrnuje i speciální úchyt ze zadní strany sedlové trubky pro montáž nosiče, který je kompatibilní se systémy třetích stran. Lze jej snadno použít pro blatníky a jiné příslušenství.
Technologie
Technologie D-Fuse
Sedlovka a řídítka typu D-Fuse spolupracují jako systém na tlumení vibrací a pohlcování rázů od jízdního povrchu, aby jízda byla pohodlnější. Funguje to tak, že sedlovka i řídítka díky specifickému „D“ tvaru pod zátěží mírně pruží, ovšem bez snížení tuhosti při zatáčení, stoupání nebo jízdě ze sedla.
OverDrive
Oversize sloupek přední vidlice má za cíl zvýšit tuhost přední části rámové sady a řízení pro přesné ovládání kola. Součástí jsou oversize ložiska hlavového složení (spodní 1 1/4" a horní 1 1/8" u silničních kol a spodní 1 1/2" a horní 1 1/8" u MTB kol) a kónický sloupek vidlice pro zajištění optimální tuhosti řízení.
Bezdušový systém Giant
Méně defektů. Lepší přilnavost plášťů. Menší valivý odpor, pohodlnější a rychlejší jízda. Díky bezdušovému systému Giant můžete využívat všech těchto výhod. Ráfky už z výroby obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí jen aplikovat těsnící tmel a kola jsou plně připravená pro bezdušový provoz.
Flip Chip zadní patky
Systém flip chip jsou excentrické dvoupolohové vložky v zadních patkách rámu, které umožňují jednoduše měnit rozvor kol. Kratší rozvor přináší vyšší „hbitost“ kola, nastavení na delší rozvor zlepšuje stabilitu ve vyšších rychlostech a současně zvětšuje prostor pro zadní plášť (až na šířku 53 mm). Podrobnější informace najdete na níže uvedeném odkazu.
Technologie ALUXX Aluminum
Materiál pro výrobu rámů se zaměřením na výkonnostní cyklistiku se vyznačuje slitinou 6061 s jednou zeslabovanými trubkami. Využívá se pro výrobu pevných a lehkých rámových sad pro různé druhy kol a jízdní styly.
Výběr velikosti a geometrie
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační. Doporučujeme výběr velikosti konzultovat u vašeho autorizovaného prodejce Giant / Liv a velikost rámu si před nákupem kola vyzkoušet.
- XS
- 155 cm5’1”
166 cm5’5”
- S
- 159 cm5’3” 171 cm5’7”
- M
- 169 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 174 cm5’9” 186 cm6’1”
- L
- 179 cm5’10” 191 cm6’3”
- XL
- 189 cm6’2” 200 cm6’7”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Délka sedlové trubky (mm) (inch) | 43016,9 | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B | Úhel sedlové trubky (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Délka horní trubky (mm) (inch) | 54021,3 | 55021,7 | 56022 | 57522,6 | 58523 | 60023,6 |
| D | Délka hlavové trubky (mm) (inch) | 1254,9 | 1355,3 | 1505,9 | 1656,5 | 1807,1 | 1957,7 |
| E | Úhel hlavové trubky (degrees) | 70,0° | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
| F | Fork Rake (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 783,1 | 722,8 | 682,7 | 652,6 | 652,6 | 652,6 |
| H | Rozvor (mm) (inch) | 102940,5 | 102540,4 | 103040,6 | 103540,7 | 104541,1 | 106141,8 |
| I | Délka řetězové vzpěry (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 |
| J | Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 |
| K | Stack (mm) (inch) | 55621,9 | 57022,4 | 58623,1 | 60223,7 | 61624,3 | 63024,8 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38115 | 38115 | 38715,2 | 39115,4 | 39715,6 | 40716 |
| M | Výška rámu od země (mm) (inch) | 71728,2 | 73428,9 | 75229,6 | 76930,3 | 78630,9 | 80131,5 |
| N | Šířka řídítek (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 |
| O | Délka představce (mm) (inch) | 702,8 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Délka klik (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Rozměr kol | 700x | 700x | 700x | 700x | 700x | 700x |
Děláme vše pro to, aby veškeré údaje na tomto webu byly správné a aktuální. Přesto si ale musíme vyhradit právo na případné změny specifikací, barevného provedení a cen, a to bez předchozího upozornění. Děkujeme za pochopení.