Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system on the trail.
Ať už pravidelně objíždíte enduro závody nebo se proháníte jenom mimo závodní tratě, Reign 29 vás svými schopnostmi příjemně překvapí. Díky výborné geometrii a plně aktivnímu odpružení Maestro vám pomůže „zkrotit“ i ten nejdivočejší enduro terén!
Reign 29 je postaven na hliníkovém rámu ALUXX SL s karbonovým horním vahadlem vyrobeným technologií Advanced Forged Composite. Geometrie rámu, navržená od základu pro 29“ kola, splňuje všechny standardy pro moderní 29“ enduro bike – Reign 29 má kratší zadní stavbu (439 mm), delší horní rámovou trubku a samozřejmě ty „správné“ úhly (64,6° hlavový, 76,4° sedlový). Odpružení Maestro zde pracuje se zdvihem 146 mm, samozřejmostí je přímé uchycení tlumiče do horního vahadla (tzv. trunnion mount), což snižuje převodový poměr a výsledkem je ještě vyšší citlivost odpružení a lepší útlum. Přední zdvih je poctivých 170 mm, takže se můžete spolehnout, že vidlice pobere i opravdu velké nárazy. Pokud jde o výbavu, Reign 29 má vše, co na moderním enduro speciálu nesmí chybět – řazení 1x12 s širokým rozsahem převodů, bezdušová kola s 30 mm širokými ráfky, výkonné 4-pístkové brzdy, spolehlivou teleskopickou sedlovku s vnitřním vedením a vodítko řetězu MRP AMg s chráničem převodníku.
Hlavní přednosti
Hliníkový rám ALUXX SL a karbonové horní vahadlo
Lehký a zároveň vysoce tuhý a pevný hliníkový rám ALUXX SL je vyráběn v naší vlastní továrně. Každý rám, který opustí výrobní linku, musí splňovat vysoké standardy pro kvalitu a stanovené přísné tolerance pro hliníkové rámy. Horní vahadlo odpružení Maestro je vyrobené z jednoho kusu karbonového kompozitu (technologie Advanced Forged Composite) – vahadlo je tak lehčí a zároveň tužší a pevnější, než kdyby bylo vyrobeno z hliníku nebo běžného kompozitu.
Moderní enduro geometrie
Reign 29 dokonale využívá všech předností 29“ kol a jeho geometrie splňuje všechny nároky na moderní enduro bike, to znamená kratší zadní stavba (439 mm), delší horní rámová trubka a samozřejmě ty „správné“ úhly (64,6° hlavový, 76,4° sedlový).
Skvělé odpružení Maestro
Odpružení Maestro je plně aktivní a vysoce citlivé, jízda v terénu tak bude příjemnější a zábavnější. Tento systém funguje na principu virtuálního (plovoucího) středu otáčení zadní stavby, což eliminuje nežádoucí pohupování při šlapání – díky tomu při jízdě neztrácíte energii a jedete plynuleji, rychleji a s menší námahou. Maestro využívá tlumičů s přímým uchycením do horního vahadla (tzv. trunnion mount) a nižším převodovým poměrem – výsledkem je ještě vyšší citlivost a lepší útlum.
Maestro Suspension Technology
ALUXX SL-Grade Aluminum Frame
High-performance level, state-of-the-art aluminum material is made predominantly of 6061 alloy and delivers best-in-class strength-to-weight ratio. These framesets also feature unique welding technologies for a high-performance ride quality.
Advanced Forged Composite Technology
A state-of-the-art high-pressure molding process is used to produce complex-shaped carbon fiber components that are lighter, stiffer and stronger than similar components made from aluminum. This technology is used in critical performance parts such as Maestro Suspension rocker links.
29-Specific Enduro Geometry
Updated “long and low” enduro-frame geometry with 65/76.8-degree headtube/seattube angles for aggressive handling is tailored for 29-inch wheels to optimize roll-over capabilities and high-speed momentum.
Boost Technology
Wider hub spacing (110mm front / 148mm rear) results in stiffer wheels for added control plus more tire clearance and an improved chainline for optimal drivetrain performance.
Trunnion Mount
New shock mount produces a lower leverage ratio for increased pedaling and braking efficiency, plus a lower center of gravity and shorter chainstays for improved handling, climbing and agility.
MegaDrive
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
PowerCore
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 92-millimeter wide bottom-bracket design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
Děláme vše pro to, aby veškeré údaje na tomto webu byly správné a aktuální. Přesto si ale musíme vyhradit právo na případné změny specifikací, barevného provedení a cen, a to bez předchozího upozornění. Děkujeme za pochopení.