Hlavní přednosti hookless ráfků

NIŽŠÍ HMOTNOST
NIŽŠÍ HMOTNOST

Ve srovnání s klasickými ráfky, jejichž patky mají zahnuté okraje („háčky“), zvětšení vnitřní šířky u hookless (bezháčkových) ráfků přidává méně hmotnosti navíc, protože vnější šířka ráfku může být zachována – ráfek se totiž rozšíří pouze tím, že patka nemá „háčky“. V praxi to pak znamená, že pro šířku pláště 25 mm stačí použít lehčí plášť o rozměru 23c, který bude mít na hookless ráfku stejný objem, jako těžší 25c pneumatika na klasickém ráfku. Výsledek je tedy nižší celková hmotnost kol a plášťů.

ZVÝŠENÁ ODOLNOST
ZVÝŠENÁ ODOLNOST

Hookless design ráfků Giant je výsledkem inovativního výrobního procesu, který nám umožňuje docílit nepřetržitější struktury uhlíkových vláken. Tento proces zvyšuje celkovou odolnost ráfku a především pak jeho odolnost vůči nárazům, a to bez navýšení hmotnosti ve srovnání s dříve používanými ráfky klasického designu (tj. předchozí generací kol Giant SLR).

JISTĚJŠÍ OVLADATELNOST
JISTĚJŠÍ OVLADATELNOST

Hookless ráfky také pomáhají docílit kulatějšího tvaru pneumatiky, který poskytuje vynikající přilnavost a ovladatelnost a také vyšší podporu bočnice v zatáčkách.

KOMPATIBILITA PLÁŠŤŮ A RÁFKŮ

Stejně jako pro každý moderní bezdušový systém, i pro hookless ráfky Giant platí určité zásady. Jde především o to, že tolerance průměru patky pláště a průměru sedla patky hookless ráfku musí být pečlivě kalibrovány, aby se vytvořilo vzduchotěsné spojení. Tím je pak docíleno toho, že v případě defektu pneumatika zůstane na ráfku a jezdec může bezpečně zpomalit a zastavit. Pokud je průměr patky pláště příliš velký, nebude odpovídat průměru sedla patky ráfku. Dalším důležitým aspektem je síla nebo tuhost patky pláště. Pokud materiál patky pláště není při vysokém tlakovém zatížení dostatečně silný nebo tuhý, patka se časem roztáhne a ztratí svůj původní průměr. Je tedy důležité, aby výrobci ráfků při navrhování nových hookless ráfků spolupracovali přímo s výrobci plášťů. V opačném případně se mohou tolerance a materiály patek lišit, což potom ztěžuje bezpečné spárování pneumatik a ráfků.

V ČEM SE TECHNOLOGIE GIANT HOOKLESS ODLIŠUJE OD OSTATNÍCH?

Patka pláště vyrobená pouze z kevlaru se může časem roztáhnout a tím narušit průměr patky. Z tohoto důvodu mají pláště Giant patky vyrobené ze speciálního kompozitu karbonu a kevlaru – díky tomu jsou patky dostatečně silné, aby se při vysokém tlakovém zatížení neroztahovaly. Kromě toho také dodržujeme přesně definované průměry patky pláště a sedla patky hookless ráfku a naše kola a pláště testujeme při tlaku až 150 psi. Díky tomu můžeme u našich kol a plášťů zaručit naprostou vzájemnou kompatibilitu a spolehlivost.

KTERÉ PLÁŠTĚ JE MOŽNÉ POUŽÍT?

Zapletená kola Giant WheelSystems jsou navržená a vyrobená tak, aby úplně nejlépe fungovala s plášti Giant nebo CADEX. Pokud ale z nějakého důvodu chcete použít pláště od jiné značky, měly by to být jen ty pláště, které splňují podmínky pro použití s hookless ráfky Giant.

Zde jsou pláště s indikovaným maximálním tlakem nad 72,5 psi (5 bar), které tyto podmínky splňují, a je tedy možné je na Giant hookless ráfcích použít:

KTERÉ PLÁŠTĚ BY SE NEMĚLY POUŽÍVAT?

Následující modely plášťů selhaly v testovacím protokolu Giant, a momentálně tedy s hookless zapletenými koly Giant WheelSystems nefungují správně:

VITTORIA RUBINO PRO TLR 25C

VITTORIA CORSA TLR 25C

CONTINENTAL GP5000 TL 25C

PIRELLI CINTURATO 24C, 26C

V případě plášťů, které v testovacím protokolu Giant selhaly, spolupracujeme s výrobci plášťů na modernizaci těchto plášťů, aby byly co nejdříve připraveny pro použití s hookless ráfky Giant.

Pamatujte, že pokud se rozhodnete použít plášť s indikovaným maximálním tlakem nad 72,5 psi (5 barů), který není na seznamu plášťů vyhovujících testovacímu protokolu Giant, ČINÍTE TAK NA VLASTNÍ RIZIKO a s vědomím, že takový plášť nemusí s hookless zapletenými koly Giant WheelSystems fungovat správně.

Pokud je maximální tlak uvedený na bočnici pláště pod hodnotou 72,5 psi (5 barů) a plášť je, dle doporučení výrobce, kompatibilní s hookless ráfkem, může být plášť použit se zapletenými hookless koly Giant WheelSystems i v případě, že není uveden mezi plášti, které vyhovují testovacímu protokolu Giant.

Přestože jsou pláště Giant a CADEX navržené a vyrobené tak, aby úplně nejlépe fungovaly s Giant hookless ráfky, je možné je použít i s klasickými ráfky, které mají patku s „háčky“.

Pokud je to potřeba, můžete na hookless ráfku Giant použít duši, za předpokladu, že použitý plášť prošel testovacím protokolem Giant. Mějte však na paměti, že hookless ráfky Giant jsou navržené tak, aby fungovaly nejlépe jako bezdušové, tedy bez použití duše.

Přečtěte si, prosím, další informace o testování plášťů pro použití na Giant hookless ráfcích – v PDF dokumentu (obsah je v češtině) najdete podrobné vysvětlení zkušebního protokolu a výsledky zkoušek jednotlivých plášťů.

JAKÝ JE SPRÁVNÝ TLAK V PLÁŠTÍCH?

Správně nahuštěné pláště si lépe poradí s nerovnostmi na silnici – lépe absorbují nárazy a umožňují vám jezdit efektivněji a bezpečněji s větším komfortem a jistotou.

V horské cyklistice už dlouho platí jedno pravidlo, které se dá použít i pro silniční kola, a sice že pláště nahuštěné na vyšší tlak, než je nutné pro daný terén, přenášejí více nárazů od povrchu. Tím také dochází ke ztrátě rychlosti i energie, protože jezdec bojuje s tím, aby udržel kolo ve správné stopě a zabránil jeho odklonění byť od malé překážky, kterou je třeba přejet.

dozvědět se více