Trance X Advanced E+ Elite

Volle Geschwindigkeit.

Wenn du steile Singletrails erklimmst, auf schnellen und flowigen Trails beschleunigst oder auf technischem Terrain grosse Schritte machst, ist Leistung wichtig. Auch das Gewicht spielt eine Rolle. Die Kombination dieser beiden Faktoren, das Verhältnis von Leistung und Gewicht, spielt eine wichtige Rolle bei der Leistung eines E-MTB auf dem Trail. Das ist die Hauptidee hinter dem neuen Trance X Advanced E+ Elite, dem leichtesten E-Bike mit vollem Antrieb der Welt.

Während die meisten leichten E-MTBs eine reduzierte Motorleistung haben - begrenzt durch kleinere Batterien, um ein geringeres Gesamtgewicht zu erreichen - liefert das Trance X Advanced E+ Elite volle Leistung durch den Einsatz einer bahnbrechenden Batterietechnologie, die speziell für den E-Bike-Einsatz entwickelt wurde. Die EnergyPak 400 verwendet Batteriezellen mit höherem Volumen, die es ermöglichen, einen Motor mit voller Leistung mit einer Batterie zu betreiben, die nur halb so viel wiegt wie frühere Generationen.

LEICHTERES GEWICHT

Dies ist das leichteste vollgefederte E-MTB aller Zeiten von Giant. Das brandneue EnergyPak-Batteriesystem reduziert das Gewicht der vorherigen Generation um ganze 4 kg, was die Leistung auf dem Trail komplett verändert. Das Trance X Advanced E+ Elite 0 Modell wiegt 18,8 kg (41 Pfund) in der Größe Medium.

Der Akku EnergyPak 400 wurde gemeinsam mit Panasonic entwickelt und wiegt nur 2,3 kg. Das Herzstück dieses neuen Batteriesystems, des weltweit ersten, das speziell für E-Bikes entwickelt wurde, ist ein neuer 22700-Zellentyp, der es ermöglicht, einen Motor mit voller Leistung mit einer Batterie zu kombinieren, die nur halb so schwer ist. Größere Zellen ermöglichen einen kühleren Betrieb des Akkus, was eine geringere Belastung des Systems und eine längere Gesamtlebensdauer bedeutet.

Der Rahmen und die Komponenten wurden so entwickelt, dass sie möglichst wenig Gewicht auf die Waage bringen, ohne dabei Kompromisse bei der Steifigkeit, Festigkeit und Haltbarkeit im Gelände einzugehen. Vom Vollcomposite-Rahmensatz, der aus Advanced-Grade-Composite-Material hergestellt wird, bis hin zur innovativen Contact SLR Trail integrierten einteiligen Lenker/Vorbau-Einheit ist jede Komponente auf Leichtbau optimiert.

Erweiterte Cockpit-Steuerung

Die brandneue integrierte Lenker/Vorbau-Einheit Contact SLR Trail bietet Einstellbarkeit, Nachgiebigkeit, geringes Gewicht und ein klares, einfaches Profil. Mit einem Gewicht von nur 255 Gramm bietet er alle Vorteile eines einteiligen Lenkers und Vorbaus, aber mit der Verstellbarkeit eines herkömmlichen Setups. Der Fahrer kann ihn auf die gewünschte Vorbaulänge (40 mm, 45 mm oder 50 mm) einstellen und den Lenker drehen, um den gewünschten Winkel zu erreichen.

Mehrere Steuereinheiten

Die Elektronik kann auf verschiedene Weise gesteuert werden. Mit dem RideControl Go-Knopf am Oberrohr können Sie ganz einfach die Unterstützungsstufen wechseln. Er verfügt über eine Ein/Aus-Taste mit farbigen LED-Leuchten, die den Unterstützungsmodus und den Batteriestand anzeigen. Die in die Lenkergriffe integrierte Ergo 3-Fernbedienung verfügt über drei Tasten und ein minimalistisches Design mit verjüngten, größenspezifischen Griffen. (Die Steuereinheiten können auch mit jedem Ersatzgriff verwendet werden.) Die Fernbedienung kann auf beiden Seiten des Lenkers angebracht werden, und es besteht die Möglichkeit, eine zweite Ergo 3 hinzuzufügen und Tasten auf jeder Seite des Lenkers anzubringen, um Funktionen wie den Gehhilfemodus oder die Beleuchtung zu steuern.

RideControl App

Anpassungen können auch über die RideControl App vorgenommen werden, die dem Fahrer die Möglichkeit gibt, die Motorleistung an seine individuellen Bedürfnisse anzupassen.

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More Power

Mit einem Drehmoment von 85 Nm und einem Unterstützungsverhältnis von 400 Prozent sorgt der SyncDrive Pro-Motor für ein dynamisches Fahrverhalten in jedem Terrain. Egal, ob Sie lange, anhaltende Anstiege hinauffahren oder schnelle Leistungsstöße bei niedrigen Geschwindigkeiten auf technischem Terrain anwenden, Sie erhalten sofortiges Engagement, das sich sanft und natürlich anfühlt.

Der Motor verfügt über einen automatischen, adaptiven Unterstützungsmodus namens Smart Assist, der mithilfe von sechs Sensoren den genauen Leistungsbedarf bei Fahrten in unterschiedlichem Gelände ermittelt. Smart Assist maximiert auch die Effizienz der Batterie. Und da er stets präzise und effiziente Unterstützung liefert, hilft er dem Fahrer, Energie zu sparen.

Steuereinheiten

Die Elektronik kann auf verschiedene Weise gesteuert werden. Mit der RideControl Go-Konsole am Oberrohr können Sie ganz einfach die Unterstützungsstufen wechseln. Sie verfügt außerdem über eine Ein-/Ausschalttaste und farbige LED-Leuchten, die den Unterstützungsmodus und den Batteriestand anzeigen. Die in die Lenkergriffe integrierte Ergo 3-Fernbedienung verfügt über drei Tasten und ein minimalistisches Design. Sie kann auf der linken oder rechten Seite angebracht und nach persönlichen Vorlieben konfiguriert werden. Anpassungen können auch über die RideControl App vorgenommen werden, die dem Fahrer die Möglichkeit gibt, die Motorleistung an seine individuellen Bedürfnisse anzupassen.

adjustable geometry detail on carbon frame

Maestro-Federungstechnologie

Die bewährte Maestro-Hinterradfederung bietet 140 mm Federweg für geschmeidige Kontrolle auf rauem Singletrail-Gelände. Kombiniert mit einer 150-mm-Federgabel und einer gemischten Laufradkonstruktion - ein größeres 29-Zoll-Vorderrad für Stabilität und Überrollbarkeit und ein 27,5-Zoll-Hinterrad für Agilität auf dem Trail - ist es ein ideales Setup, das reaktionsschnelles Handling mit Vertrauen und Kontrolle ausbalanciert.

Einstellbare Geometrie

Das Vollcarbon-Rahmenset verfügt über eine progressive Trail-Geometrie mit einem leicht abgesenkten Steuerrohr. Das zusätzliche Gewicht eines E-MTB wirkt sich auf das Gesamthandling aus, und die Geometrie berücksichtigt dies, um Vertrauen und Kontrolle zu optimieren, ohne die Agilität zu beeinträchtigen. Darüber hinaus kann die Geometrie, einschliesslich des Steuerwinkels und des Sitzrohrwinkels, mit einem Flip-Chip an der Hinterradaufhängung eingestellt werden.

Advanced Composite

High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.