Revolt Advanced SL
GRAVEL CRUSHER
Das leichteste und schnellste Gravel Racebike, das Giant je gebaut hat. Das neue Revolt Advanced SL wurde als Gesamtsystem konzipiert, um bei langen, anspruchsvollen Gravel Rennen einen Wettbewerbsvorteil zu bieten. Es vereint aerodynamische Effizienz mit geschmeidigem, präzisem Handling und hilft dir dabei, das Tempo zu halten, wenn andere nachlassen.
wichtige Leistungsfaktoren
ULTRA-LEICHTE EFFIZIENZ
Der neue Rahmen und die neue Gabel werden aus dem hochwertigsten Advanced SL-Carbon von Hand gefertigt – und machen dieses Modell zum leichtesten Revolt aller Zeiten. Im Vergleich zur Vorgängergeneration sparst du bei Rahmen und Gabel bereits 176 g ein. Zusammen mit dem integrierten Contact SLR XR-Lenker, dem leichteren Radsystem und den CADEX GXR 45-mm-Reifen summiert sich das auf eine Gesamt-Gewichtsersparnis von 288 g. Das geringere Gewicht in Kombination mit den breiteren Reifen sorgt für ein noch dynamischeres Fahrverhalten: Du beschleunigst schneller, bleibst effizient und holst dir vor allem am Berg den entscheidenden Vorteil.
AERO-GESCHWINDIGKEIT AUF GANZER DISTANZ
Aerodynamische Effizienz zahlt sich – besonders über mehrere Stunden – spürbar aus. Die Rohrform des Revolt Advanced SL ist gezielt auf typische Gravel-Renngeschwindigkeiten von 30–45 km/h ausgelegt und reduziert den Luftwiderstand an Rahmen, Gabel und Cockpit. In Kombination mit den neuen WheelSystems und Reifen, die als aerodynamische Einheit entwickelt wurden, senkst du den Gesamtwiderstand um 18,99 Watt im Vergleich zum Vorgänger. Das Ergebnis: Du ermüdest weniger, hältst dein Tempo länger hoch und sicherst dir messbare Zeitvorteile – genau dann, wenn es darauf ankommt.
RENNSPORT-ORIENTIERTE GEOMETRIE
Mit einem Stack von 557 mm und einem Reach von 395 mm (Größe M), einem steileren Sitzrohrwinkel von 74,5° sowie einem Radstand von 1.033 mm und Kettenstreben von 433 mm versetzt das neue Revolt Advanced SL den Fahrer in eine aggressive, aerodynamische Rennhaltung. Vorwärtsgerichtet, tief und effizient. Bei Renntempo auf losem Untergrund fühlt es sich schnell, präzise und souverän an. Optimiert für 45-mm-Reifen mit einer maximalen Freihöhe von 53 mm, ist es speziell für moderne Gravel-Rennen konzipiert.
Highlights
1
AEROSYSTEM SHAPING
Beim gesamten Rahmenset, der Gabel und dem Cockpit kommt eine neue Aero-Rohrformgebung zum Einsatz, um Luftverwirbelungen zu minimieren und den Luftwiderstand bei typischen Geschwindigkeiten in Gravel Rennen von 30–45 km/h zu reduzieren. Jedes Profil wird als Teil des Gesamtsystems optimiert, nicht isoliert betrachtet.
2
ADVANCED SL COMPOSITE
In der Giant eigenen Carbon Produktion wird hochwertiges Rohcarbon unter Einsatz modernster technischer Verfahren und Konstruktionsmethoden verwoben. Die Continuous-Fiber-Technologie sorgt für zusätzliche Festigkeit und minimiert das Gewicht.
3
CONTACT SLR XR INTEGRATED HANDLEBAR
Das einteilige Aero-Cockpit wiegt nur 295 g und bietet ein verbessertes aerodynamisches Profil. Es verfügt über eine vollständig integrierte Kabelführung für SRAM AXS und Shimano Di2 sowie eine ergonomische Geometrie, die für alle Fahrpositionen optimieren wurde.
4
CADEX MAX GXR WHEELSYSTEM
Ein Gravel Laufradsatz für den Renneinsatz, das auf einer einteiligen Naben-Speichen-Konstruktion mit einer Felgentiefe von 50 mm basiert und für maximale Kraftübertragung und aerodynamische Effizienz ausgelegt ist. Hochfeste, flache Carbon-Speichen mit verdeckten Titan-Nippeln sorgen für überragende Steifigkeit und Beschleunigung. Eine 60-Zahn Freilauf mit Wellenfeder gewährleistet sofortiges Einrasten. Die mit „Wide Guard“ verstärkten 5mm breiten Seitenwände bieten hohe Schlagfestigkeit und Schutz vor Pannen.
Systemgewicht: 1280 g
5
CADEX GXR PNEU
Speziell für intensive Gravel-Rennen entwickelt, mit einem schnell rollenden Mittelprofil, neu geformten Schulterstollen und einer stromlinienförmigen Karkasse zur Verbesserung der Aerodynamik, zur Verringerung des Rollwiderstands und für sicheren Grip auf wechselhaftem Gelände. Der Rollwiderstand liegt pro Fahrrad um 3,03 Watt unter dem des CADEX GX 40-mm-Reifens.
6
RACE-TUNED GEOMETRY
Ein niedrigerer Stack (557 mm gegenüber 586 mm, Größe M), ein längerer Reach (395 mm), ein steilerer Sitzrohrwinkel (74,5° gegenüber 73,5°) sowie ein Radstand von 1.033 mm mit 433 mm Kettenstreben versetzen den Fahrer in eine aggressive, aerodynamische Rennposition. Die Geometrie ist auf Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, präzises Kurvenfahren auf losem Schotter und sicheres Abfahren optimiert.
7
D-FUSE TECHNOLOGY
Die eigens entwickelte D-förmige Sattelstütze aus Carbon dämpft Vibrationen und federt Stöße von der Straße ab, was zu einem hohen Fahrkomfort und einem gutmütigen Fahrverhalten führt.
8
OVERDRIVE
Verbesserte, groß dimensionierte Steuersatzlager und ein OverDrive-Gabelschaft aus Carbon sorgen für eine höhere frontale und seitliche Steifigkeit der Gabel – was zu einem präziseren Lenkverhalten und einem sichereren Fahrgefühl bei Renntempo führt.
Fotos
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