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Built for XC riders who demand race-winning performance, this limited edition is built from the same DNA as the machine Alan Hatherly rode to a 2025 world championship title. Along with an exclusive graphic treatment, it's the first bike to feature the new CADEX Max XC WheelSystem for superior transmission stiffness, durability, and lateral rigidity. It’s explosive, precise, and ready to rail XC terrain.

wichtige Leistungsfaktoren

MAXIMALE CONTROLLE

Die neue FlexPoint Pro-Federung mit 120 mm Hinterradfederweg und 120-mm-Gabel vereint Effizienz bergauf mit Kontrolle bergab. So meisterst du anspruchsvolle Anstiege genauso souverän wie schnelle, technische Abfahrten. Per Flip-Chip lässt sich die Geometrie gezielt an unterschiedliche XC-Strecken und Fahrstile anpassen. Für noch mehr Speed und Sicherheit sorgt das ultraleichte CADEX Max XC-Laufradsystem mit Wide Guard-Felgentechnologie und robusten 5-mm-Seitenwänden. Dadurch sind niedrigere Reifendrücke möglich, was Traktion, Kontrolle und Pannenschutz spürbar verbessert.

LEICHTER, SCHNELLER, KOMPROMISSLOS

Der komplett neu entwickelte Carbon-Rahmen spart 89 Gramm Gewicht ein und bietet gleichzeitig ein um 8,64 % verbessertes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis. Das Ergebnis: maximale Kraftübertragung am Berg und höchste Effizienz bei jedem Tritt. Das perfekt abgestimmte WheelSystem sowie die integrierte Lenker-Vorbau-Einheit sorgen für ein direktes Handling und präzise Kontrolle auf jedem XC-Kurs. Für noch mehr Funktionalität wurde der Dämpfer neu positioniert und elegant im Oberrohr integriert. Das reduziert das Gesamtgewicht und schafft Platz für einen zweiten Flaschenhalter – ideal für lange Trainingseinheiten und Renneinsätze.

SYSTEM-INTEGRATION

Die integrierte Contact SLR XC Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit wurde speziell für moderne Cross-Country-Rennen entwickelt. Ihre abgestimmte Nachgiebigkeit reduziert Stösse und Vibrationen spürbar und sorgt so für mehr Komfort, Kontrolle und Präzision auf anspruchsvollen Trails. Die rennorientierte Geometrie mit einem Vorbauwinkel von -8°, 9° Backsweep und 2° Upsweep unterstützt eine effiziente Fahrposition und ein direktes Handling. Dank der aufgeräumten integrierten Kabelführung sowie verschiedener Vorbaulängen von 60 bis 80 mm lässt sich das Cockpit optimal auf deine Bedürfnisse abstimmen. Die breite 780-mm-Ausführung bietet dabei maximale Kontrolle in technischem Terrain.

Highlights

Anthem Advanced SL SE with interactive tooltips

Technologien

ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGIE

Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von GIANT hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.

Advanced Forged Composite Technology

Mit diesem Hochdruck-Formverfahren werden Komponenten mit komplexen Formen produziert, die leichter und robuster sind als Teile aus Aluminium oder Standarad-Composite. Der Schlüssel zur Advanced Forged Composite-Technologie ist eine multidirektionale Carbon-Konstruktion und ein innovatives Formverfahren, bei dem extremer Druck eingesetzt wird.

FlexPoint Pro Suspension Technology

Developed as a superlight rear suspension setup for XC bikes that demand efficiency, control and responsive handling, FlexPoint Pro is a linkage-driven, single-pivot system that delivers 100mm of rear-wheel travel. It’s engineered with a full-composite swingarm that significantly reduces overall frame weight.

MEGADRIVE

Das MegaDrive Unterrohr erhöht die Kombination mit dem Overdrive/Overdrive 2 die Rahmensteifigkeit. Der Durchmesser des Unterrohrs ist soweit vergrössert wie es möglich ist. Durch die geringen Wandstärken ist das MegaDrive Unterrohr aber dennoch sehr leicht.

OVERDRIVE

Der Original-Oversized-Gabelschaft von GIANT. Für Lenkpräzision gebaut, liefern die extragrossen Steuersatzlager (1 1/4" unten, 1 1/8" oben für die Straße, 1 1/2" unten und 1 1/8" oben für Mountain) und der konische Gabelschaft optimale Steifigkeit im Vorderbau.

POWERCORE

Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.