Die Redakteure von Cycling Weekly haben neun der besten Gravel-Bikes auf dem Markt ausgewählt und sie einem Gruppentest unterzogen. Da die heutigen Gravelbikes ein breites Spektrum an Einsatzmöglichkeiten abdecken - von leichten Rennrädern bis hin zu solchen, die eher auf Abenteuer, Bikepacking und raues Gelände ausgerichtet sind - haben die Redakteure ihren Fokus für diesen Test eingegrenzt. Wir haben uns für diesen Gruppentest auf den mittleren Bereich des Schotterspektrums konzentriert, da diese Räder im Großen und Ganzen die vielseitigsten Räder sind, mit denen man seinen "Schotterhorizont" am weitesten ausdehnen kann", schreibt Stefan Abram, Redakteur für technische Features bei Cycling Weekly. "Außerdem umfasst dieser Bereich des Spektrums die aufstrebende Kategorie der Gravel-Race-Bikes, in der sich in den letzten Jahren viel getan hat - daher sind sie für viele der interessantesten Neuerscheinungen verantwortlich. Im Test gegen die besten Allround-Gravelbikes auf dem Markt hat das Revolt Advanced Pro seine Konkurrenten wie das Specialized Crux Pro, das Trek Checkpoint SL 7 und das Cannondale Topstone 3 hinter sich gelassen. Die Tester hoben das geringe Gewicht, die nachgiebige Fahrqualität und die Einstellbarkeit des Revolt als einige der Schlüsselfaktoren hervor, die es auszeichnen. "Während so viele Gravelbikes die eine oder andere Nische bedienen, schafft es das Giant Revolt, einen viel größeren Teil des Spektrums abzudecken als die meisten anderen", schreibt Abram. "Dennoch ist es kein Tausendsassa, sondern kann mit den Besten auf beiden Seiten mithalten und bietet sogar einige einzigartige Features, die es von der Masse abheben." Eines der Merkmale, die einen Eindruck hinterlassen haben, war die D-Fuse SLR-Sattelstütze. "Die serienmäßige D-Fuse-Sattelstütze soll einen Flex von 12 mm bieten (und man spürt diese Nachgiebigkeit auch wirklich), aber anstatt mit einer proprietären Stütze zu arbeiten, ist das Revolt auch mit 30,9er Sattelstützen kompatibel", schrieb Abram. "Dies eröffnet die Kompatibilität mit einer größeren Auswahl an Dropper-Sattelstützen als ein traditionelles 'Roadie'-Rohr mit 27,2 mm, aber dünnere Sattelstützen können immer noch mit Hilfe einer Unterlegscheibe montiert werden - was ebenfalls Ihre Optionen für die Mehrheit der derzeit auf dem Markt befindlichen Federsattelstützen offen hält." Abram wies auch auf den Flip-Chip am hinteren Ausfallende hin, mit dem man den Radstand verstellen und die Reifenfreiheit hinten erhöhen kann. "In der 'kurzen' Position ist das Giant Revolt auf Augenhöhe mit den aggressivsten Gravel-Rennrädern", schreibt Abrams. "In der 'langen' Position ist der Radstand jedoch länger als beim Ribble Gravel SL und Pearson On&On. Ein weiterer Vorteil der FlipChip-Ausfallenden ist die größere Reifenfreiheit von 53 mm (2,1 Zoll) auf einer 700c-Felge - mehr als bei jedem anderen Modell im Test." Was die Fahrqualität angeht, waren die Tester am meisten von der geschmeidigen Nachgiebigkeit des Revolt Advanced Pro beeindruckt, die Abram als "absolut außergewöhnlich" bezeichnete. Cycling Weekly fasst zusammen: "Das Revolt ist in so vielen anderen Aspekten ein exzellentes Rad - und die Art und Weise, wie es zwei verschiedene Bereiche des Schotterspektrums nicht nur abdeckt, sondern übertrifft, ist höchst ungewöhnlich und wird sehr geschätzt." Mehr dazu finden Sie im vollständigen Testbericht auf der Website von Cycling Weekly. Und für alle Details über die gesamte Palette der Revolt-Gravelbikes klicken Sie hier.
Revolt Advanced Pro gewinnt das Cycling Weekly Gravel Bike des Jahres!
Dienstag, 4. Juli 2023
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Das neueste Revolt Advanced Pro hat seit seinem Debüt die Fahrradtester und Redakteure überzeugt. Das Verbundwerkstoff-Gravelbike hat einen weiteren großen Sieg errungen, als Cycling Weekly es bei der Wahl zum Gravel Bike of the Year 2023 zum "Gesamtsieger" ernannte.
Cycling Weekly hat das Revolt Advanced Pro gegen acht andere Finalisten getestet und es zum beliebtesten Gravelbike des Jahres gewählt.
Die Redakteure waren besonders beeindruckt von der Leichtgängigkeit des Revolt und bezeichneten es als "absolut aussergewöhnlich".
Der Fahrer kann sich für die serienmässige D-Fuse-Sattelstütze entscheiden oder auf eine Dropper-Post oder eine runde 30,9-mm-Standardstütze umsteigen.
Mit einem Flip-Chip am hinteren Ausfallende lässt sich der Radstand einstellen: kurz für schnelleres Handling oder lang für mehr Stabilität auf unebenen Strassen und Schotter. Die lange Einstellung erlaubt die Verwendung von Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 53 mm.
Die Redakteure schätzten die Nachgiebigkeit der Frontpartie, die durch den Contact SLR XR D-Fuse Verbundlenker entsteht.
Der Fahrer kann bis zu sechs Flaschen auf dem Revolt Advanced Pro mitnehmen. Es gibt zwei Halterungen am Unterrohr, zwei an der Gabel und je eine am Oberrohr und am Sitzrohr.
Die Redakteure bezeichneten das Giant CXR 1 Composite WheelSystem als "ausgezeichnet".