Deniaud, Carlson Top-10 beim Pietra Ligure Enduro World Cup!

Die dritte Runde der Enduro World Cup Series fand auf dem steilen, kantigen Gelände in den Hügeln oberhalb von Pietra Ligure und dem blauen Wasser des Ligurischen Meeres statt. Das Finale Outdoor Region, ein vertrautes Gebiet für Profi-Enduro-Rennfahrer, bot eine ernsthafte Herausforderung mit sechs Etappen über 56 km mit 3105 Höhenmetern im Abstieg und 2070 Höhenmetern im Aufstieg. "Nach den ersten beiden Runden stand ich unter dem Druck, in Europa eine gute Leistung zu bringen", sagte Deniaud. "Ich wollte vorne dabei sein und das Podium war das Ziel. Meine Strategie war, auf den ersten beiden Etappen, die mit rund acht Minuten die längsten waren, stark zu sein." Deniaud, der auf dem Motorrad seines Reign Advanced Pro Teams unterwegs war, erwischte einen guten Start und belegte auf der ersten von sechs Etappen den siebten Platz. Ein Sturz auf der 2. Etappe warf ihn in der Gesamtwertung zurück und zwang ihn, sich im Laufe eines langen Tages wieder heranzukämpfen. "Ich hatte eine gute 1. Etappe, die ich auf Platz 7 beendete, aber auf der 2. Etappe überfuhr ich einen technischen Abschnitt und der Sturz kostete mich viel Zeit", sagte Deniaud. "Ich musste härter pushen, um wieder in die Gesamtwertung zu kommen, was mir mit P2 auf Etappe 3 und dem Sieg auf Etappe 6 gelang. Ich bin zufrieden mit der Art und Weise, wie ich die letzte Etappe gefahren bin, mit vollem Einsatz. Für die nächste Runde in Leogang muss ich daran arbeiten, ruhiger zu fahren. Die Pace ist da, ich muss nur die Teile für das Podium zusammensetzen." Carlson Top-10 im E-Enduro Auch Josh Carlson vertrat Giant in Italien im ersten Rennen der E-Enduro World Cup Series. Der Australier beendete den Tag als Siebter der Gesamtwertung, sein bisher bestes Ergebnis in einem E-Enduro-Wettbewerb. "Rennen in Italien sind immer toll, und der erste E-EDR World Cup in Pietra Ligure war nicht anders", sagte Carlson. "Obwohl es direkt neben Finale Ligure liegt, sind die Trails in Pietra viel weniger befahren und haben etwas mehr Boden." Um sich auf den losen Dreck und das technische Terrain vorzubereiten, baute Carlson eine 170-mm-Gabel mit längerem Federweg in sein Trance X Advanced E+ Rennrad ein. "Ich begann das Rennen mit zwei kleinen Stürzen auf Etappe 1, was mich etwas zurückwarf", sagte er. "Ich konnte mich wieder fangen und fuhr konstant in den Top-10 und wurde Fünfter auf Stage 4. Carlson fuhr auch auf den letzten beiden Etappen ein gutes Rennen und belegte am Ende des Tages den siebten Platz. "Das ist mein bisher bestes E-EDR-Ergebnis in der World Series", sagte er. "Es ist ein großartiger Start in die Saison und ich hoffe, dass ich diesen Schwung mit in die nächsten beiden Weltcup-Rennen in Leogang [Österreich] und Val di Fassa [Italien] nehmen kann."