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Dieses superleichte XC-Carbon-Rennbike wurde entwickelt, um Giant-Profi Alan Hatherly den Weg zum Sieg bei der XCO-Weltmeisterschaft 2025 der Elite-Männer zu ebnen. Es überzeugt mit einem semi-integrierten 120 mm FlexPoint Pro Hinterradfederungssystem, das Effizienz und Kontrolle perfekt kombiniert. Dank des Flip-Chips kannst du die Geometrie individuell an jede Rennstrecke oder jedes XC-Gelände anpassen – für maximale Performance, wo immer du fährst.
wichtige Leistungsfaktoren
TOTALE KONTROLLE
Die neue FlexPoint Pro-Federung sorgt mit 120 mm aktivem Federweg am Heck und einer 120-mm-Gabel für ein geschmeidiges, kontrolliertes Fahrgefühl – egal ob auf schnellen Abfahrten oder technischen Anstiegen. Dank des Flip-Chips kannst du das Handling präzise auf jedes XC-Gelände abstimmen. Je nach Modell bist du auf superleichten Giant WheelSystems aus Carbon oder Aluminium unterwegs. Das 120-Zahn-Schrägverzahnungssystem der neuesten Generation garantiert eine direkte Kraftübertragung, während die verstärkten 5-mm-Felgenwände zusätzlichen Schutz vor Stössen und Durchstichen bieten.
KONZEPT FÜR GERINGE LATENZZEIT
Der neu entwickelte Carbon-Rahmen ist 89 Gramm leichter als sein Vorgänger und bietet ein um 7.95 % besseres Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis – für maximale Effizienz bei jedem Tritt. So nutzt du jedes Watt optimal und nimmst selbst steile Anstiege mit voller Power. Die Giant WheelSystems und die integrierte Lenker-Vorbau-Einheit sind auf direkte Kraftübertragung und sofortige Reaktion ausgelegt – für ein präzises, agiles Fahrgefühl. Der neu positionierte, halbintegrierte Dämpfer im Oberrohr spart Gewicht und schafft zusätzlichen Platz für einen zweiten Flaschenhalter – perfekt für lange Renntage.
SYSTEM-INTEGRATION
Die neue integrierte Lenker-Vorbau-Einheit aus einem Stück bietet optimale Nachgiebigkeit, um Stösse und Vibrationen effektiv zu dämpfen. Das Ergebnis: mehr Kontrolle, höherer Komfort und ein ruhigeres Fahrgefühl auf anspruchsvollem XC-Terrain. Du hast die Wahl zwischen zwei Varianten – dem Contact SLR XC Integrated aus Carbon und dem Contact SL XC Integrated aus Aluminium. Beide überzeugen mit nahtloser Kabelführung und sind in vielseitigen Grössen erhältlich: 780 mm Breite und Vorbaulängen von 50 bis 90 mm.
Highlights
1
ADVANCED SL COMPOSITE
Professional-grade raw carbon is woven in the Giant composite factory using the most advanced engineering and construction methods. Continuous Fiber Technology adds strength and minimizes weight.
2
FLEXPOINT PRO SUSPENSION
Developed as superlight rear suspension for XC bikes that demand efficiency, control and responsive handling, this 120mm, linkage-driven, single-pivot system is semi-integrated and attached beneath the top tube with a full-composite swingarm to minimize frame weight.
3
ADVANCED FORGED COMPOSITE
A high-pressure molding process is used to produce a complex shaped carbon-fiber upper rocker arm that is lighter, stiffer and stronger than an aluminum version.
4
ADJUSTABLE GEOMETRY
A two-position flip chip lets you adjust frame geometry and fine-tune the handling for your riding style and terrain. The High setting locks in a steeper head and seat tube angle, along with a higher bottom bracket, for sharp, aggressive handling on tight, technical terrain. The Low setting reduces the head and seat tube angles and lowers the bottom bracket, offering slightly more relaxed handling and greater control for high-speed descents.
5
TWO BOTTLES
New frame design has space for a second water bottle. Integrated mounts on the the seat tube allow you to carry more hydration without having to wear a pack—a major upgrade for marathon races or longer XC rides.
6
OVERDRIVE
Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower and 1 1/8” upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
7
MEGADRIVE
A massive down tube and oversized top tube provide superior front end lateral and torsional stiffness. The precisely engineered, rectangular shaped down tube yields unprecedented steering precision and pedaling performance.
8
POWERCORE
A massively oversized bottom bracket area features a fully integrated, 92mm wide design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and increased stability on the non-driveside.
9
WIDE GUARD
Hookless rims with a 30mm inner width and robust 5mm rounded-edge sidewalls let you run lower tire pressures for greater control, and a reduced risk of rim damage and punctures.
10
RATCHET DRIVE SYSTEM
A 10° helical engagement between the hub and ratchet rings produces efficient, consistent power transfer with reduced stress on components. 120-tooth helical ratchet rings deliver rapid 3° engagement for immediate response and precise power.
11
GIANT TUBELESS SYSTEM
Integrated Tubeless WheelSystem and tires deliver improved efficiency, comfort and control in the most user-friendly and reliable system.
Technologien
Advanced Forged Composite Technology
Mit diesem Hochdruck-Formverfahren werden Komponenten mit komplexen Formen produziert, die leichter und robuster sind als Teile aus Aluminium oder Standarad-Composite. Der Schlüssel zur Advanced Forged Composite-Technologie ist eine multidirektionale Carbon-Konstruktion und ein innovatives Formverfahren, bei dem extremer Druck eingesetzt wird.
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGIE
Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von GIANT hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.
OVERDRIVE
Der Original-Oversized-Gabelschaft von GIANT. Für Lenkpräzision gebaut, liefern die extragrossen Steuersatzlager (1 1/4" unten, 1 1/8" oben für die Straße, 1 1/2" unten und 1 1/8" oben für Mountain) und der konische Gabelschaft optimale Steifigkeit im Vorderbau.
POWERCORE
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
FlexPoint Pro Suspension Technology
Developed as a superlight rear suspension setup for XC bikes that demand efficiency, control and responsive handling, FlexPoint Pro is a linkage-driven, single-pivot system that delivers 100mm of rear-wheel travel. It’s engineered with a full-composite swingarm that significantly reduces overall frame weight.
Wide Guard Technology
When your wheel hits a sharp or square edge, especially at speed, pinch flats and rim damage can occur. Wide Guard technology minimizes this risk by broadening the contact point between the rim and tire with a solid 5mm rim sidewall. That means you can skip the heavy tire inserts to have less unsprung weight on your bike and allow your suspension to perform better. The wide sidewalls also better protect your wheel from big impacts, reducing the possibility of rim damage.
Tubeless System
Weniger Pannen. Bessere Traktion. Geringerer Rollwiderstand. GIANT'sTubeless System erleichtert die Montage und sorgt für extra Fahrspass.
MEGADRIVE
Das MegaDrive Unterrohr erhöht die Kombination mit dem Overdrive/Overdrive 2 die Rahmensteifigkeit. Der Durchmesser des Unterrohrs ist soweit vergrössert wie es möglich ist. Durch die geringen Wandstärken ist das MegaDrive Unterrohr aber dennoch sehr leicht.
Größen- und Geometriedaten
Größen werden nicht in allen Ländern gleich angeboten. Dein Liv & Giant Händler gibt dir genaue Auskunft über verfügbare Größen.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 40015.7 | 42016.5 | 46518.3 | 49519.5 |
| B Sitzrohrwinkel (degrees) | 75.5° | 76.0° | 75.5° | 76.0° | 75.5° | 76.0° | 75.5° | 76.0° |
| C Oberrohrlänge (mm) (inch) | 57622.7 | 57422.6 | 60223.7 | 60023.6 | 62424.6 | 62324.5 | 65125.6 | 65025.6 |
| D Steuerrohr-Länge (mm) (inch) | 903.5 | 953.7 | 1054.1 | 1154.5 |
| E Steuerrohr-Winkel (degrees) | 66.5° | 67.0° | 66.5° | 67.0° | 66.5° | 67.0° | 66.5° | 67.0° |
| F Gabelneigung (mm) (inch) | 441.7 | 441.7 | 441.7 | 441.7 |
| G Trail (mm) (inch) | 1164.6 | 112.24.4 | 115.94.5 | 112.24.4 | 115.94.5 | 112.24.4 | 115.84.5 | 112.24.4 |
| H Radstand (mm) (inch) | 114144.9 | 114044.9 | 116846 | 116745.9 | 119246.9 | 119146.9 | 122148.1 | 122048 |
| I Kettenstreben-Länge (mm) (inch) | 43717.2 | 43517.1 | 43717.2 | 43517.1 | 43717.2 | 43517.1 | 43717.2 | 43517.1 |
| J Tretlager-Höhe (mm) (inch) | 512 | 451.8 | 512 | 451.8 | 522 | 451.8 | 522 | 451.8 |
| K Stack (mm) (inch) | 60223.7 | 59923.6 | 60723.9 | 60323.7 | 61624.3 | 61224.1 | 62624.6 | 62224.5 |
| L Reach (mm) (inch) | 42016.5 | 42516.7 | 44517.5 | 45017.7 | 46518.3 | 47018.5 | 49019.3 | 49519.5 |
| M Überstandshöhe (mm) (inch) | 76930.3 | 77530.5 | 76430.1 | 77130.4 | 75829.8 | 76330 | 75129.6 | 75829.8 |
| N Lenkerbreite (mm) (inch) | 78030.7 | 78030.7 | 78030.7 | 78030.7 |
| O Vorbaulänge (mm) (inch) | 602.4 | 702.8 | 702.8 | 803.1 |
| P Kurbellänge (mm) (inch) | 1706.7 | 1706.7 | 1756.9 | 1756.9 |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.