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Gebaut für den Renneinsatz auf höchstem Niveau: Der ultraleichte XC-Composite-Rahmen wurde entwickelt, um maximale Effizienz, Kontrolle und Geschwindigkeit auf anspruchsvollen Cross-Country-Strecken zu bieten. Als Basis für den Weltmeistertitel von Alan Hatherly bei der XCO-Weltmeisterschaft 2025 verfügt er über ein semi-integriertes FlexPoint Pro Hinterbausystem mit 120 mm Federweg. Dank Flip-Chip lässt sich die Geometrie schnell und präzise an unterschiedliche Rennstrecken, Fahrstile und XC-Bedingungen anpassen.
wichtige Leistungsfaktoren
TOTALE KONTROLLE
Die neue FlexPoint Pro-Federung liefert 120 mm sensiblen und effizienten Hinterradfederweg, der selbst auf anspruchsvollen Abfahrten für Kontrolle sorgt und auf technischen Anstiegen maximale Traktion bietet. Mit dem integrierten Flip-Chip lässt sich die Geometrie und das Fahrverhalten präzise an unterschiedliche Streckenprofile und Cross-Country-Bedingungen anpassen.
ENTWICKELT FÜR TEMPO UND PRÄZISION
Der komplett neu entwickelte Carbonrahmen ist 89 Gramm leichter als sein Vorgänger und bietet ein um 7,95 Prozent verbessertes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis. Das sorgt für eine noch effizientere Kraftübertragung, damit jede Pedalumdrehung direkt in Vortrieb umgesetzt wird. Für eine optimierte Gewichtsverteilung wurde das Hinterradfederbein neu positioniert und teilweise in das Oberrohr integriert. Das spart Gewicht und schafft Platz für einen zweiten Flaschenhalter.
SYSTEM-INTEGRATION
Die neue, einteilige Lenker-Vorbau-Einheit wurde entwickelt, um Stösse und Vibrationen effektiv zu reduzieren. Das Ergebnis: mehr Komfort für deine Hände und ein präziseres Fahrgefühl auf anspruchsvollen Trails. Zur Auswahl stehen zwei Varianten: der Contact SLR XC Integrated aus Carbon sowie der Contact SL XC Integrated aus Aluminium. Beide Modelle überzeugen mit einer vollständig integrierten Kabelführung für eine aufgeräumte Optik und hohe Funktionalität. Dank verschiedener Vorbaulängen von 50 bis 90 mm und einer Lenkerbreite von 780 mm lässt sich das Cockpit optimal an deine Fahrweise anpassen.
Technologien
Advanced Forged Composite Technology
Mit diesem Hochdruck-Formverfahren werden Komponenten mit komplexen Formen produziert, die leichter und robuster sind als Teile aus Aluminium oder Standarad-Composite. Der Schlüssel zur Advanced Forged Composite-Technologie ist eine multidirektionale Carbon-Konstruktion und ein innovatives Formverfahren, bei dem extremer Druck eingesetzt wird.
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGIE
Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von GIANT hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.
OVERDRIVE
Der Original-Oversized-Gabelschaft von GIANT. Für Lenkpräzision gebaut, liefern die extragrossen Steuersatzlager (1 1/4" unten, 1 1/8" oben für die Straße, 1 1/2" unten und 1 1/8" oben für Mountain) und der konische Gabelschaft optimale Steifigkeit im Vorderbau.
FlexPoint Pro Suspension Technology
Developed as a superlight rear suspension setup for XC bikes that demand efficiency, control and responsive handling, FlexPoint Pro is a linkage-driven, single-pivot system that delivers 100mm of rear-wheel travel. It’s engineered with a full-composite swingarm that significantly reduces overall frame weight.
POWERCORE
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
MEGADRIVE
Das MegaDrive Unterrohr erhöht die Kombination mit dem Overdrive/Overdrive 2 die Rahmensteifigkeit. Der Durchmesser des Unterrohrs ist soweit vergrössert wie es möglich ist. Durch die geringen Wandstärken ist das MegaDrive Unterrohr aber dennoch sehr leicht.
Größen- und Geometriedaten
Größen werden nicht in allen Ländern gleich angeboten. Dein Liv & Giant Händler gibt dir genaue Auskunft über verfügbare Größen.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 40015.7 | 42016.5 | 46518.3 | 49519.5 |
| B Sitzrohrwinkel (degrees) | 75.5° | 76.0° | 75.5° | 76.0° | 75.5° | 76.0° | 75.5° | 76.0° |
| C Oberrohrlänge (mm) (inch) | 57622.7 | 57422.6 | 60223.7 | 60023.6 | 62424.6 | 62324.5 | 65125.6 | 65025.6 |
| D Steuerrohr-Länge (mm) (inch) | 903.5 | 953.7 | 1054.1 | 1154.5 |
| E Steuerrohr-Winkel (degrees) | 66.5° | 67.0° | 66.5° | 67.0° | 66.5° | 67.0° | 66.5° | 67.0° |
| F Gabelneigung (mm) (inch) | 441.7 | 441.7 | 441.7 | 441.7 |
| G Trail (mm) (inch) | 1164.6 | 112.24.4 | 115.94.5 | 112.24.4 | 115.94.5 | 112.24.4 | 115.84.5 | 112.24.4 |
| H Radstand (mm) (inch) | 114144.9 | 114044.9 | 116846 | 116745.9 | 119246.9 | 119146.9 | 122148.1 | 122048 |
| I Kettenstreben-Länge (mm) (inch) | 43717.2 | 43517.1 | 43717.2 | 43517.1 | 43717.2 | 43517.1 | 43717.2 | 43517.1 |
| J Tretlager-Höhe (mm) (inch) | 512 | 451.8 | 512 | 451.8 | 522 | 451.8 | 522 | 451.8 |
| K Stack (mm) (inch) | 60223.7 | 59923.6 | 60723.9 | 60323.7 | 61624.3 | 61224.1 | 62624.6 | 62224.5 |
| L Reach (mm) (inch) | 42016.5 | 42516.7 | 44517.5 | 45017.7 | 46518.3 | 47018.5 | 49019.3 | 49519.5 |
| M Überstandshöhe (mm) (inch) | 76930.3 | 77530.5 | 76430.1 | 77130.4 | 75829.8 | 76330 | 75129.6 | 75829.8 |
| N Lenkerbreite (mm) (inch) | 78030.7 | 78030.7 | 78030.7 | 78030.7 |
| O Vorbaulänge (mm) (inch) | 602.4 | 702.8 | 702.8 | 803.1 |
| P Kurbellänge (mm) (inch) | 1706.7 | 1706.7 | 1756.9 | 1756.9 |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.