Testresultaten

Trinity Advanced SL

Bij triatlon- en tijdritprestaties draait alles om data. Tijdens het ontwikkelproces is de nieuwe Trinity Advanced SL onderworpen aan talloze tests om elke factor te analyseren en alle mogelijke verbeteringen te benutten. Hier zijn enkele van de belangrijkste testresultaten, waaronder vergelijkingen op het gebied van aerodynamica, stijfheid, gewicht en algehele efficiëntie.

Geïntegreerde aerodynamica

De vorige generatie Trinity introduceerde een aerodynamischer frame door gebruik te maken van elliptische buisvormen op strategische plaatsen. De nieuwe generatie Trinity Advanced SL tilt deze techniek naar een hoger niveau door gebruik te maken van Computational Fluid Dynamics (CFD) en windtunneltests. Dit leidde tot aanzienlijke verbeteringen in de vormgeving van de onderbuis, zadelpen en vork.

Om te garanderen dat de fiets goed presteert in realistische omstandigheden, hebben we de luchtstroom rond de onderbuis, inclusief het AeroVault-hydratatiesysteem, geoptimaliseerd. Vervolgens hebben we het gehele systeem – inclusief frame, vork, cockpit en WheelSystem – getest en verfijnd in de windtunnel in Immenstaad, Duitsland.

We hebben de nieuwe Trinity Advanced SL vergeleken met de vorige Trinity Advanced Pro. De Trinity Advanced SL was uitgerust met het nieuwe CADEX 4-Spoke Disc WheelSystem (te vinden op de Trinity Advanced SL 0-serie), terwijl de vorige generatie voorzien was van het CADEX 65 WheelSystem.

Bij een windsnelheid van 45 km/u en een hoek variërend van -20 tot +20 graden, leverde de nieuwe Trinity Advanced SL een gemiddelde verbetering van 5,9 watt (van 264,4 watt naar 270,3 watt), wat een aanzienlijk aerodynamisch voordeel aantoont.

Gewichtsvergelijking

Het gewicht van een frameset kan subjectief zijn, afhankelijk van wat wordt meegerekend. Giant definieert een frameset als:

Frame in maat M, inclusief lak en decals
Gelakte vork
Balhoofdstel, expander en topcap
Zadelpen
Zadelklem
Voor- en achterderailleurhanger/-klemmen
Aerostuur en extensies
Alle productiehardware (bidonhouderbouten, enz.)

GEWICHT (G)	VORIGE TRINITY ADVANCED PRO	NIEUWE TRINITY ADVANCED SL	VERSCHIL
FRAME (MET LAK)	1460	1340	120 GRAM MINDER
VORK (MET LAK)	665	535	130 GRAM MINDER
ZADELPEN	365	256	109 GRAM MINDER
VOORDERAILLEUR	15	15	GELIJK
ACHTERDERAILLEUR	11	14	3 GRAM MEER
EXPANDER	10	31	21 GRAM MEER
TOP CAP	0	12	12 GRAM MEER
HEADSET AND SPACERS	41	41	GELIJK
AERO HANDLEBARS / EXTENSIONS	1228	1202	26 GRAM MINDER
STACK SPACERS	95	95	GELIJK
HYDRATATIESYSTEEM	1023	814	209 GRAM MINDER
TOTAALGEWICHT	4913	4355	558 GRAM MINDER

Samenvatting

Dankzij al deze innovaties is de nieuwe Trinity Advanced SL Tri Frameset in totaal 558 gram lichter dan zijn voorganger.

Stijfheid en efficiëntie

Een belangrijk doel van de nieuwe Trinity Advanced SL was om dezelfde hoge stijfheid te behouden als de vorige generatie. Door het aanzienlijk lichtere frame zou dit leiden tot een betere algehele efficiëntie.

We testten de stuurstijfheid (lateraal) en trapstijfheid van beide framesets volgens standaardprotocollen om de meest nauwkeurige metingen te verkrijgen.

De nieuwe frameset vertoonde dezelfde laterale vorkstijfheid (49 N/mm), trapstijfheid van het frame (65 N/mm) en transmissiestijfheid (114 N/mm) als de vorige generatie. Zoals blijkt uit de onderstaande gegevens, resulteert het verminderde gewicht en de gelijke stijfheid in een verbetering van 12,6% in efficiëntie.

Door de stijfheid te behouden en het gewicht te verminderen, heeft de nieuwe Trinity Advanced SL-serie de algehele efficiëntie (stijfheid-gewichtsverhouding) aanzienlijk verbeterd.