TCR Road Race Bike Range | Giant Bicycles België

De tiende generatie TCR bouwt voort op de innovaties van de vorige. Er is veel veranderd in racefietsen in de afgelopen kwart eeuw, maar de TCR is altijd voorop blijven lopen op het gebied van innovatie. Het is een fiets die zich heeft gericht op één kernmissie: renners een competitief voordeel geven in alle aspecten van het rijden op de weg en racen. En met een grotere efficiëntie, verbeterde aerodynamica en naadlozere integratie is de rij-ervaring van de tiende generatie TCR beter dan ooit.

MADE FASTER

De tiende generatie TCR

De oorspronkelijke TCR maakte zijn debuut 28 jaar geleden bij de professionele renners van Team ONCE. De fiets was meteen een gamechanger en markeerde het begin van een nieuw tijdperk in de ontwikkeling van racefietsen. Nu, meer dan een kwart eeuw later, vertegenwoordigt de 10e generatie TCR jaren van voortdurende vooruitgang in de innovatie van racefietsen, waarbij alles wat Giant heeft geleerd van het werken met de beste professionele atleten, ingenieurs en productontwerpers is samengevoegd tot de ultieme allround racemachine.

DE EVOLUTIE VAN EEN RACEMACHINE

Met zijn radicaal andere geometrie ten opzichte van andere racefietsen heeft de TCR sinds zijn debuut in de jaren '90 voortdurend grenzen verlegd. Reis door de tijd met de verschillende generaties TCR.

1997

De eerste generatie TCR is verkrijgbaar in drie framegroottes (S, M, L) en heeft een verstelbare quill-stuurpen die beschikbaar is in drie verschillende lengtes (105 mm, 120 mm, 135 mm).

2002

De tweede generatie TCR, de eerste met een volledig carbon frame, maakt zijn debuut in de Tour de France.

2005

De vierde generatie TCR, de eerste met een geïntegereerde zadelpen (ISP), komt op de markt.

2008

De vijfde generatie TCR bevat verschillende baanbrekende technologieën, waaronder een PressFit bottom bracket en geïntegreerde kabelgeleiding. Mark Cavendish (Team Columbia Highroad) wint vier Touretappes op zijn TCR Advanced SL.

2012

Team Rabobank rijdt op de zesde generatie TCR, die wordt geïntroduceerd tijdens de Tour de France. De Spanjaard Luis Léon Sanchez soleert op de nieuwe fiets naar de zege in een Pyreneënrit.

2004

De derde generatie TCR maakt zijn Tour-debuut bij het T-Mobile Team. De ploeg wint drie jaar achter elkaar het ploegenklassement in e grootste wielerwedstrijd ter wereld (2004-2006).

2015

Team Giant-Alpecin rijdt op de zevende generatie TCR een indrukwekkende zegereeks aaneen in grote rondes en klassiekers. Tom Dumoulin breekt door tijdens de Vuelta a España met een etappezege en zes dagen in de rode leiderstrui.

2016

De achtste generatie TCR is de eerste met geïntegreerde schijfremmen. Tom Dumoulin wint op deze fiets onder meer op indrukwekkende wijze de Giro d'Italia en een bergetappe in de Tour de France.

2020

De negende generatie TCR wordt ontwikkeld met de hulp van CCC Team, waar ook olympisch kampioen Greg van Avermaet deel van uitmaakt. De frameset heeft aerodynamische buizen en topklasse efficiëntie.

2024

De tiende generatie TCR beschikt over de nieuwe OverDrive Aero balhoofdbuistechnologie en een geïntegreerde cokpit met interne kabelgeleiding. e onthulling vindt plaats na pre-season test met Team Jayco AlUla.

GENERATION X

De tiende generatie TCR zet een traditie voort die 28 jaar geleden begon. Het is het resultaat van een gezamenlijke inspanning van Giant-designers, het interne aerodynamica-team en de atleten en technici van Team Jayco-AlUla. Het vlaggenschip van de nieuwe TCR, de TCR Advanced SL, is de lichtste, meest efficiënte TCR ooit. Het hele assortiment heeft ook innovatieve nieuwe functies die grotendeels mogelijk zijn gemaakt door nieuwe constructietechnieken.

Het draait om het besparen van watts, maar ook om het optimaliseren van je fietservaring. Stijfheid en gewicht zijn belangrijk, maar niet ten koste van rijcomfort of controle. Interne kabelgeleiding en een meer geïntegreerde cockpit verbeteren de aerodynamica en bieden een strakkere uitstraling, maar niet ten koste van overdreven ingewikkeld onderhoud en afstelling.

KEY PERFORMANCE FACTORS

OPTIMALISATIE

Het frameset, de wielen, cockpit en andere onderdelen zijn ontwikkeld, getest en geoptimaliseerd om te presteren als één systeem. De geheel nieuwe OverDrive Aero-technologie wordt gecombineerd met een Contact SLR AeroLight stuurpen en Contact SLR stuur om interne kabelgeleiding mogelijk te maken, waarbij ook de bovenkap, kabels en spacers worden opgenomen in een meer aerodynamische, gebruiksvriendelijke opstelling.

WINNENDE EFFICIËNTIE

Met een grotere stijfheid-gewichtsverhouding dan de vorige generatie, samen met nieuwe aerodynamische buisvorming en een lichter totaalgewicht, levert deze compromisloze racefiets een explosieve acceleratie en onbuigzame trapstijfheid. Het resultaat is een fiets die het verschil maakt op de momenten die er toe doen.

GEÏNTEGREERDE AERODYNAMICA

Alle buisvormen zijn ontwikkeld en geëngineerd met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) en windtunneltesten. Van de ellipsvorm van de buizen tot een nieuw cockpitontwerp en integratie, het leidt allemaal tot een gestroomlijnder profiel dat het frameset een 2,28-watt aerodynamisch voordeel geeft ten opzichte van de vorige generatie.

OverDrive Aero

De vork heeft een nieuwe D-vormige balhoofdbuis met bijbehorende spacers die, naast het verbeteren van de aerodynamica, ook ervoor zorgt dat de rem- en schakelkabels intern door de stuur, stuurpen en frame/vork kunnen worden geleid. Dit houdt de kabels verborgen voor de wind en minimaliseert de complexiteit die gepaard gaat met veel van de huidige racefietsen die volledig interne routing hebben.

VERNIEUWDE COCKPIT

De nieuwe Contact SLR AeroLight en Contact SL AeroLight stuurpennen die in de TCR-reeks worden gebruikt, zijn exclusief ontworpen voor het OverDrive Aero-systeem. Ze hebben gestroomlijnde vormgeving en een kanaal om alle kabels en behuizing te routeren voor gemakkelijke aanpassing en onderhoud. De superlichte en stijve Contact SLR AeroLight stuurpen die op de duurdere modellen wordt geleverd, weegt slechts 123 gram (100mm), terwijl de aluminium Contact SL 161 gram weegt.

GEÏNTEGREERDE ZADELPEN

Naast de cockpit heeft de nieuwe TCR-reeks twee zadelpensystemen, afhankelijk van het model. De nieuwe TCR Advanced SL heeft een kenmerkende geïntegreerde zadelpen als onderdeel van de frameset, een geïntegreerd ontwerp dat 40 gram bespaart, de aerodynamica verbetert en soepeler is dan de vorige generatie. De TCR Advanced Pro- en Advanced-series gebruiken de Variant zadelpen.

WheelSystems

Alle modellen zijn uitgerust met CADEX- of Giant WheelSystems die zijn ontwikkeld en getest voor een optimale balans tussen efficiëntie, controle en algemene aerodynamische verbetering. De WheelSystems zijn tubeless-ready en voorzien van CADEX- of Giant 28 mm tubeless banden voor maximale rolefficiëntie en grip.

DE ONTWIKKELING VAN DE TIENDE GENERATIE TCR

HOOGWAARDIG CARBON

Om de TCR Advanced SL frameset zowel lichter als stijver te maken, creëren we eigen composietmaterialen van hoogwaardige ruwe koolstofvezel in onze eigen productiefaciliteit. Geavanceerd SL-klasse materiaal, op maat geweven in de eigen productiefaciliteit van Giant, wordt gebruikt in 80 procent van de algehele structuur om een lichter totaalgewicht van het frame en de vork te produceren zonder stijfheid op te offeren.

COLD BLADE CUTTING

Waar eerdere generaties TCR frames afhankelijk waren van laser-gesneden productie, wordt nu cold blade technologie gebruikt om ultraprecieze sneden te maken en het risico op vervorming door overtollige warmte te elimineren. Dit vertaalt zich in minder en nauwkeurigere carbon lay-ups, wat resulteert in een lichter totaalgewicht van het frame.

GEAVANCEERDE TECHNIEKEN

De TCR Advanced SL frameset maakt gebruik van één stuk mal, met een geheel nieuw proces dat een enkele binnenblaas (in tegenstelling tot de drie blazen van de vorige generatie) gebruikt om een een-delig voorframe te creëren. Het resultaat is een lichter totaalgewicht van het frame zonder concessies te doen aan stijfheid of aerodynamische vormgeving.

DE FINISHING TOUCH

Een nieuw ThinLine-verfproces maakt gebruik van een zeer geavanceerde poedercoatingtechnologie om een extreem dunne, ultrabriljante en sterke afwerking aan te brengen. Bovendien versterkt een eigen 3M-lijmbeschermer de geïntegreerde zadelpen (ISP) wanneer de zadelklem is geïnstalleerd, waardoor meer gewicht wordt bespaard zonder de veiligheid in gevaar te brengen.

Goedgekeurd door de profs

Giant heeft samengewerkt met renners van Team Jayco-AlUla om feedback te verzamelen tijdens het ontwikkelingsproces van de TCR Advanced SL-serie. Tijdens een wintertrainingskamp in Spanje testten Filippo Zana, Michael Matthews en Luke Plapp de laatste versies. "Ik ben enorm onder de indruk van hoe deze fiets klimt, versnelt en aanvoelt op de weg," zei Zana. "Het is een geweldige allroundfiets en een topoptie voor veel races, van de eendaagse klassiekers tot zware bergetappes."

THE SCIENCE OF SPEED

De 10e generatie TCR-serie omvat nieuwe frameontwerpen en technieken om de snelste TCR ooit te creëren. Ontdek meer over onze testmethodologie en bekijk de resultaten voor gewicht, stijfheid, efficiëntie en aerodynamica.

Bekijk de resultaten