De hoogste kwaliteit koolstofvezel gecombineerd met de meest geavanceerde constructietechnieken resulteert in een gewichtsbesparing van 558 gram ten opzichte van de vorige generatie Trinity, zonder in te leveren op stijfheid en krachtoverdracht.
Vergelijk modellen |
||
|
|
|
|
Wielset
|
CADEX 4-Spoke 1K Disc WheelSystem | Giant SLR 1 50 WheelSystem, [F]40mm, [R]40mm |
|---|---|---|
|
Shifters
|
SRAM eTap AXS WireBlips - extension and basebar mounted | SRAM eTap Clics - extension mounted, SRAM eTap Blips - basebar mounted |
|
Crankset
|
SRAM RED 1 E1 AXS, 48t with SRAM power meter XS:160mm, S:165mm, M:170mm, L:172.5mm | SRAM Force AXS, 37/50 with SRAM power meter XS:160mm, S:165mm, M:170mm, L:172.5mm |
|
Voorvork
|
Advanced SL-Grade Composite, full-composite steerer, 12x100mm thru-axle, disc | Advanced SL-Grade Composite, full-composite steerer, 12x100mm thru-axle, disc |
|
Kleuren
|
Carbon/Prismatic Haze | Carbon/Matte Carbon |
Highlights
De Trinity Advanced SL beschikt over een Advanced SL-grade carbon frame en voorvork die in totaal 558 g lichter is dan de vorige generatie. Dankzij nieuwe schijfremintegratie heb je meer controle, samen met extra flexibiliteit in de armsteunen en zadelpen om stoten en trillingen te absorberen. De voorkant van de fiets is volledig opnieuw ontworpen met meer personalisatiemogelijkheden voor stack, reach, hoek en breedte. Een breder scala aan offsetposities voor de zadelpen stelt je in staat om een krachtige, comfortabele trappositie in te stellen.
1
2
Met behulp van CFD-analyse en dynamische windtunneltests optimaliseren ingenieurs elke buisvorm voor superieure aerodynamische prestaties.
3
De triatlonspecifieke cockpit van de Trinity Advanced SL biedt uitzonderlijke aerodynamische prestaties en meer aanpassingsmogelijkheden dan de vorige generatie.
4
Verstelbare Armsteunen
Het nieuwe armsteundesign biedt een breder scala aan aanpassingsmogelijkheden, waardoor rijders comfortabeler en efficiënter kunnen fietsen. Met 24x meer positioneringsopties (stapelhoogte, bereik, hoek en breedte) kunnen fietsers gemakkelijker een perfecte pasvorm vinden, met slechts standaard gereedschap.
5
Zadelpen met vier offsetposities
Het nieuwe zadelpendesign heeft vier offsetposities (voorheen twee) en een groter bereik van in totaal 51 mm (was 40 mm), wat helpt om een efficiënte en comfortabele trappositie te bereiken.
6
Een extra groot bottom bracket gebied met een volledig geïntegreerd ontwerp van 86 mm breed. Asymmetrische liggende achtervorken zorgen voor meer stijfheid aan de aandrijfzijde en extra stabiliteit aan de niet-aandrijfzijde.
7
Het geïntegreerde voedingssysteem omvat een drinkreservoir (850 ml of 700 ml) met een gemakkelijk toegankelijke drinkslang bij de armsteunen, plus een bento box op de bovenbuis voor maximaal zes gels van 32 g. Het gehele systeem is ontworpen met CFD-analyse en windtunneltests om de aerodynamische prestaties te optimaliseren.
8
Interne Kabelgeleiding
Versnellings- en remkabels zijn weggewerkt voor een maximale aerodynamische voorsprong en een strakker uiterlijk.
9
Het geïntegreerde tubeless wiel- en bandensysteem biedt verbeterde efficiëntie, comfort en controle, in een gebruiksvriendelijk en betrouwbaar ontwerp.
10
Schijfremintegratie
Het frame en de vork zijn specifiek ontworpen voor schijfremmen, met aerodynamische vormen die de luchtweerstand minimaliseren en rijders vertrouwen geven bij alle weersomstandigheden en op elk wegdek.
Technologieën
Advanced SL Composite Technology
Het carbon van Giant wordt geweven in onze eigen composietfabriek met behulp van onze meest geavanceerde engineering- en constructiemethoden, waaronder: Continuous Fibre Technology om sterkte toe te voegen en het gewicht te verminderen; Carbon Nanotube Technology-hars om de slagvastheid te verbeteren; en Fusion-proces voor lichtere, sterkere frameverbindingen.
AeroSystem Shaping Technology
Door CFD (Computational Fluid Dynamics) en windtunneldata optimaliseren ingenieurs elke buisvorm om superieure aerodynamische prestaties te leveren.
PowerCore
De oversized vormgegeven zone bij de trapas en liggende achtervork heeft een volledig geïntegreerd, 86 millimeter breed trapasdesign (92-milimeter bij off-road fietsen). De symmetrische, liggende achtervork verhoogt de stijfheid aan de zijde van de aandrijving en de stabiliteit aan de andere kant.