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Glory Advanced
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Unser Downhill-Bolide mit Carbon-Rahmen und Weltmeisterschaftserfahrung ist wieder da, mit 200 mm überarbeitetem Maestro-Hinterbau und zahlreichen Möglichkeiten zur Anpassung von Geometrie, Fahrerposition und Hinterradgröße. Komplett neu, seit Jahren in der Entwicklung und bald auf allen Rennpodien zu finden.
Das neue Maestro-Hinterbausystem, das in Zusammenarbeit mit GIANT-Ingenieuren und Profi-Athleten über mehrere Saisons im World Cup entwickelt wurde, bietet 200 mm aktiven Federweg für Renngeschwindigkeit. Der Dämpfer ist mit einer Gabel mit 203 mm Federweg* gekoppelt, die auf den extremsten DH-Rennstrecken und Trails für überragendes Vertrauen und Kontrolle sorgt. * nicht kompatibel mit RockShox BoXXer Ultimate oder BoXXer Select (2023 oder früher)
Insgesamt drei Flip Chips sorgen für eine noch nie dagewesene Anpassungsfähigkeit. Mit dem Maestro-Flip-Chip mit drei Positionen kannst du die Rahmengeometrie an deinen Fahrstil und das Gelände anpassen. Ein neuer Steuersatz-Flip-Chip passt den Reach an, damit du deine bevorzugte Position leicht erreichen kannst. Und mit dem Flip-Chip am Ausfallende können der Radstand und die Kettenstreben angepasst werden.
Du kannst zwischen einem 29-Zoll- und einem 27,5-Zoll-Hinterrad wählen. Alle Modelle sind mit einem Mullet-Setup ausgestattet, das von vielen Rennfahrern bevorzugt wird. Der kleinere Durchmesser des Hinterrads sorgt für ein spritziges, agiles Fahrgefühl. Wenn du das Überrollverhalten und die Stabilität von zwei 29-Zoll-Laufrädern bevorzugst, erhältst du diese durch den Kauf und die Montage eines größeren Laufrads/Reifens.
Das neue Glory Advanced wurde von Grund auf überarbeitet und verfügt über einen leichten, superstarken Carbon-Rahmen, eine 200 mm Maestro-Federung am Heck (mit einer 203-mm-Gabel) und mehrere Flip-Chips zur Einstellung von Geometrie, Hinterradgröße, Passform und Positionierung. Das Standard-Setup ist eine Mullet Laufradkonfiguration mit einem 29-Zoll-Vorderrad und einem 27,5-Zoll-Hinterrad, die ein perfektes Gleichgewicht aus Überrollverhalten und Manövrierfähigkeit bietet. Die Fahrer haben außerdem die Möglichkeit, mit einem einfachen Flip-Chip am hinteren Ausfallende auf ein 29-Zoll-Hinterrad zu wechseln. Die Legende ist zurück!
Der Hauptrahmen und die Hinterradschwinge bestehen aus hochleistungsfähigen Carbonfasern und Spezialharz, das in GIANTs eigener Composite-Fabrik hergestellt wird. Die handgefertigte Monocoque-Konstruktion macht das Rad extrem leicht, steif und nachgiebig
Vier strategisch positionierte Drehpunkte und zwei Anlenkungen arbeiten zusammenum einen einzigen virtuellen Drehpunkt für das aktivste, effizienteste und unabhängigste Federungssystem auf dem Trail zu schaffen.
Die obere Umlenkwippe aus Karbonfaser wird in einem hochmodernen Hochdruckgussverfahren hergestellt und ist leichter, steifer und stabiler als Aluminium.
Die Rahmengeometrie kann in drei Stufen eingestellt werden, um sie an den Fahrstil und das Gelände anzupassen. Es kann ein 61.6, 62 oder 62.3-Grad Lenkwinkel und entsprechend ein 78.4, 78.8 or 79.1-Grad Sitzwinkel, woraus 13, 8 oder 3mm Tretlagerabsenkung resultieren (Größe M/L).
Ein Flip-Chip am hinteren Ausfallende kann auf eine lange oder kurze Position eingestellt werden, um den Radstand und die Kettenstreben anzupassen. Die kurze Position sorgt für ein schnelleres, agileres Handling in engem, technischem Gelände. Die lange Position verlängert den Radstand für mehr Stabilität auf schnelleren Trails mit längeren Geraden und schnellen Kurven.
Mit einem Flip-Chip am Steuersatz, der sich in drei Positionen verstellen lässt, können die Fahrer die Cockpitabmessungen und die Geometrie schnell einstellen. Dieses modulare System hat zwei Positionierungs-Chips, die entnehmbar sind und ausgetauscht werden können, um einen kurzen (-5 mm), mittleren (0 mm) oder langen (+5 mm) Reach zu erreichen und das Fahrverhalten und die Position des Fahrers zu optimieren.
Die Fahrer können zwischen einem 29- oder 27,5-Zoll-Hinterrad und einem 29-Zoll-Vorderrad wählen. Die größere 29-Zoll-Variante verbessert die Stabilität und das Überrollverhalten, während die 27,5-Zoll-Variante ein agileres und schnelleres Fahrgefühl vermittelt. Mit einem schnellen und einfachen Wechsel können das Fahrverhalten und Fahrgefühl des Bikes angepasst werden.
Ein massives rechteckiges Unterrohr und ein überdimensioniertes Oberrohr sorgen für eine überragende seitliche und torsionale Lenkpräzision. Das präzise konstruierte, rechteckig geformte Unterrohr sorgt für eine noch nie dagewesene Lenk- und Tretsteifigkeit.
Das Integrated Tubeless WheelSystem und die Reifen bieten verbesserte Effizienz, Komfort und Kontrolle mit dem benutzerfreundlichsten und zuverlässigsten System.
This all-new technology allows riders to quickly adjust the geometry and choose a rear wheel size (29-inch or 27.5-inch) for their riding style and terrain. It’s available on select Maestro-equipped mountain bikes. The adjustment affects head tube and seat tube angles, bottom bracket height, and rear-wheel size using eccentric flip chip hardware located on the upper rocker arm of the rear suspension.
This new three-position flip chip at the headset area of the Glory Advanced lets riders quickly fine-tune cockpit dimensions and geometry for their riding style and terrain.
A quick and simple adjustment on the new Glory Advanced lets you fine tune your bike for the way you ride. A two-position flip chip located on the rear dropout changes the rear-center measurement so racers can get the best performance out of the bike depending on their riding style and terrain.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
180 cm5’11” 188 cm6’2” 198 cm6’6”
| S/M | M/L | L/XL | ||
|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | ||
| A | Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 43016,9 | 45017,7 | 45017,7 |
| A1 | Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 1556,1 | 1656,5 | 1656,5 |
| B | Sitzrohrwinkel (degrees) | 78,4° | 78,7° | 79,1° | 78,4° | 78,8° | 79,1° | 78,5° | 78,8° | 79,1° |
| C | Oberrohrlänge (mm) (inch) | 571,222,5 | 570,522,4 | 569,822,4 | 591,323,3 | 590,523,2 | 589,823,2 | 611,324,1 | 610,624 | 609,824 |
| D | Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1104,3 | 1104,3 | 1104,3 |
| E | Steuerrohrwinkel (degrees) | 61,6° | 61,9° | 62,3° | 61,6° | 62,0° | 62,3° | 61,7° | 62,0° | 62,3° |
| F | Gabel (mm) (inch) | 522 | 522 | 522 |
| G | Spur (mm) (inch) | 146,45,7 | 143,65,6 | 140,85,5 | 146,25,7 | 143,55,6 | 140,85,5 | 1465,7 | 143,35,6 | 140,85,5 |
| H | Radstand (mm) (inch) | 127350,1 | 1271,950 | 1270,650 | 129350,9 | 1291,850,8 | 1290,650,8 | 131351,7 | 1311,951,6 | 1310,651,6 |
| I | Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 447,917,6 | 446,517,6 | 44517,5 | 447,917,6 | 446,517,6 | 44517,5 | 447,917,6 | 446,517,6 | 44517,5 |
| J | Tretlager (mm) (inch) | 13,10,5 | 8,10,3 | 30,1 | 13,30,5 | 8,30,3 | 3,10,1 | 13,50,5 | 8,40,3 | 3,20,1 |
| K | Stapel (mm) (inch) | 634,625 | 631,924,8 | 629,124,8 | 634,925 | 632,224,9 | 629,224,8 | 635,325 | 632,424,9 | 629,324,8 |
| L | Reichweite (mm) (inch) | 440,917,3 | 444,717,5 | 448,617,6 | 461,218,1 | 464,918,3 | 468,618,4 | 481,518,9 | 485,119,1 | 488,619,2 |
| M | Überstandshöhe (mm) (inch) | 733,728,9 | 738,229,1 | 742,929,2 | 735,228,9 | 74029,1 | 744,829,3 | 742,929,2 | 747,629,4 | 752,329,6 |
| N | Lenkerbreite (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Vorbaulänge (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 |
| P | Kurbellänge (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1656,5 |
| Q | Raddurchmesser | [R] 27.5" / [F] 29" | [R] 27.5" / [F] 29" | [R] 27.5" / [F] 29" |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.
