Evolucija nadzora
Giant je bil prvi proizvajalec, ki je leta 2006 na kolesu Glory predstavil stožčasto glavo okvirja. Rešitve za natančnejše upravljanje s kolesom mu tako niso tuje. Izvirna tehnologija OverDrive se je odlikovala po izrednem razmerju med togostjo in težo. Giant pa gre naprej z novim standardom: Overdrive 2.
Izvirna tehnologija OverDrive je bila v uporabi vrsto let. Njena korist je jasna, saj je nudila do 15 odstotkov višjo togost kot kombinacije klasičnih okvirjev z vilicami z ravnimi toporišči. Giantovi inženirji pa so si želeli koraka naprej, čas je bil za povsem novo tehnologijo. Čas je bil za OverDrive 2. To je nov standard in izsledki govorijo sami zase.
OverDrive 2
ZNAČILNOSTI: Nova Giantova tehnologija glave okvirja in toporišča vilice. Krmilni ležaji velikega premera in stožčasto toporišče skupaj brez dodatne teže zagotavljajo doslej najbolj natančno krmiljenje. Tako na cestnih kot na gorskih kolesih je zgornji krmilni ležaj premera palec in četrt (1 ¼), spodnji pa palec in pol (1 ½).PREDNOSTI: OverDrive 2 v primerjavi z že tako togim sistemom OverDrive nudi to 30 odstotkov boljšo vzvojno togost krmiljenja. Ta veliki napredek zagotavlja najnatančnejše krmiljenje, kar ga pozna kolesarstvo. Ciljnega šprinta ali pri ostrega zavijanja v najzahtevnejših razmerah se zdaj lahko lotite še bolj samozavestno in napadalno
OverDrive
ZNAČILNOSTI: Giantova izvirna tehnologija glave okvirja in toporišča vilice. Krmilna ležaja velikega premera in stožčasto toporišče vilice nudita izredno togost krmiljenja. Na cestnih kolesih je zgornji krmilni ležaj premera palec in osmina (1 1/8), spodnji palec in četrt (1 ¼), pri gorskih pa zgornji palec in osmina (1 1/8), spodnji pa palec in pol (1 ½).PREDNOSTI: OverDrive nudi do 15 odstotkov boljšo vzvojno togost krmiljenja kot sistemi z ravnim toporiščem vilice. To pomeni veliko natančnejše upravljanje kolesa s krmilom, s katerega se sila prenaša na oporo krmila in naprej po toporišču vilice in vilici na prednje kolo. Pri napadalnem kolesarjenju navkreber ali močnem zavijanju OverDrive vsak gib prenese tja, kamor je bil namenjen – na prednje kolo.
