FASTER BY DESIGN

STANDARD ZA TEKMOVALNA KOLESA

PREDNOSTI:

1. LAŽJE Okvirji Compact Road se od drugih najbolj razlikujejo po naklonu zgornje cevi, kar pomeni manjši prednji in zadnji trikotnik okvirja. Ker sta trikotnika manjša, je za izdelavo potrebnega manj materiala. Manj materiala pa pomeni nižjo težo.

2. BOLJ TOGO Predstavljajte si dva trikotnika, sestavljena iz cevi enakega premera. Manjši trikotnik ima krajše cevi; večji trikotnik pa potrebuje daljše cevi. Preprosto je ugotoviti, kateri trikotnik je trdnejši – manjši trikotnik je bolj tog, težje ga je zviti. Pri kolesarskem okvirju pa je togost pomembna.

3. UDOBNEJŠE Pri tradicionalni geometriji je togost okvirja možno izboljšati le z uporabo bolj togega materiala. Takšno kolo bo hitrejše v šprintu, a bo hkrati manj udobno. Pri okvirjih Compact Road inženirji lahko snujejo okvirje z ravno pravšnjo mero navpične upogljivosti. Za kolesarja to pomeni udobnejšo vožnjo.

4. BOLJŠE PRILEGANJE Zaradi poševne in zato nižje zgornje cevi si kolesarji različnih telesnih višin kolo lažje nastavijo sebi primerno. Zaradi lažje nastavljivosti in do šestih velikosti na serijo tudi Giantovi poklicni kolesarji – ki merijo od dobrih 150 do skoraj 200 cm – brez težav uporabljajo okvirje serijskih velikosti.

Leta 1997, ko so se kolesarji legendarnega španskega moštva ONCE na štartu pojavili s kolesi Giant s kompaktno geometrijo, tekmeci niso vedeli, kaj naj si mislijo o tej novosti. Dotlej sta bili oblika in geometrija cestnih koles desetletja praktično nespremenjeni. Giantov novi pristop je bil povsem drugačen, poimenovali smo ga Compact Road Design.

Pozneje, ko sta kolesarja ekipe ONCE Laurent Jalabert in Abraham Olano na teh kolesih nenavadnega videza začela zbirati zmage, so se tekmeci seznanili z vsem, kar se je skrivalo za obliko okvirjev. Ugibate lahko, kaj se je zgodilo potem. Tudi tekmeci so hoteli imeti takšna kolesa. 15 let pozneje so obliko povzeli že številni drugi proizvajalci.

Zamisel je preprosta: Z zgornjo cevjo, ki pada od glave okvirja proti sedežni cevi – kot so v devetdesetih začeli začeli oblikovati okvirje gorskih koles – se zmanjša velikost prednjega in zadnjega okvirja. Manjši trikotnik pomeni nižjo težo in hkrati večjo togost.

Po poldrugem desetletju in neštetih zmagah kolesarjev moštev ONCE, Rabobank in drugih je Compact Road še vedno osnova in bistvena prednost vsakega cestnega kolesa Giant.

VELIKOSTI OKVIRJEV COMPACT ROAD

VELIKOST KLASIČNEGA OKVIRJA (CM)	VIŠINA KOLESARJA (CM)	VELIKOST OKVIRJA COMPACT ROAD	DOLŽINA SEDEŽNE/ZGORNJE CEVI (CM)
49-51	157-163	XS	42/52
51-54	163-170	S	44/53.5
55-57	170-178	M	50/55.5
57-59	178-183	M/L	53.5/57
58-60	183-190	L	55.5/58.5
61-63	190-198	XL	58.5/61

VELIKOSTI OKVIRJEV COMPACT ROAD ZA ŽENSKE