DE EVOLUTIE VAN BESTUURBAARHEID
Als eerste fabrikant die de tapered balhoofdbuis op de markt bracht (op een 2006 Glory mountainbike), weet Giant als geen ander hoe met inventieve oplossingen de stuurprecisie kan worden verbeterd. De originele OverDrive-technologie resulteerde in baanbrekende stijfheid-gewichtsverhoudingen en nu gaat Giant nog een stap verder met een volledig nieuwe standaard: OverDrive 2.
De originele OverDrive-technologie heeft zich bewezen over de jaren. De voordelen zijn vaak gedocumenteerd: meer dan 15 % stijver dan de combinatie van rechte vorkbuizen en balhoofdbuizen. Maar in een poging om de grenzen van de prestaties te verleggen en in de voortdurende zoektocht naar verbeteringen, zijn de Giant-ingenieurs teruggegaan naar de tekentafel. Het werd tijd voor een volledig nieuwe technologie. Het was tijd voor OverDrive 2. Dit is de nieuwe standaard – de resultaten spreken voor zich.
OverDrive 2
KENMERKEN: Giant’s volledig vernieuwde oversized balhoofdbuistechnologie. Oversized balhoofdlagers en een schuin toelopende vorkbuis werken eendrachtig samen en leveren onovertroffen stuurprestaties zonder extra gewicht. Zowel racefietsen als mountainbikeversies zijn voorzien van een dikke 1 ¼ inch bovenste lagers en 1 ½ inch onderste balhoofdlagers.
VOORDEEL: In vergelijking met het toch al stijve OverDrive-systeem, heeft OverDrive 2 tot 30% meer torsiestijfheid. Deze enorme sprong voorwaarts betekent meteen de toppositie in de industrie op het gebied van stuurprecisie. Of je nu sprint naar de finish of hard door de bocht vliegt onder de zwaarste omstandigheden, je rijdt met meer kracht en vertrouwen.
OverDrive
KENMERKEN: Giant’s originele oversized balhoofdbuistechnologie. De oversized balhoofdlagers en een schuin toelopende balhoofdbuis zorgen voor optimale stijfheid aan de voorzijde en leveren een solide stuurgedrag op. De wegracemodellen zijn voorzien van een 1 1/8e bovenste lager en 1 ¼ inch onderste balhoofdlager terwijl de mountainbikeversies respectievelijk een 1 1/8e en 1 ½ inch lager hebben.
VOORDEEL: OverDrive levert tot 15% meer torsiestijfheid aan de voorzijde dan ontwerpen met rechte vork- en balhoofdbuizen. Dit vertaalt zich in een accurate stuurinput van de rijder via het stuur en de stuurpen naar het voorwiel. Of je nu bergop aan het sleuren bent of door de bochten snijdt, OverDrive geeft de stuurimpuls direct door naar het voorwiel, precies waar het nodig is.
