Sicuramente ricorderete la straordinaria vittoria di Danny Hart, capace di portarsi a casa la medaglia d'oro ai Campionati del Mondo MTB e Downhill disputati a Champéry, in Svizzera.

Forse avrete sentito parlare anche della bicicletta che Danny guidava in quell'occasione.
Si chiama Giant Glory. L'ultima versione della Glory, proprio quella che Danny guidava sul tracciato fangoso, estremamente ripido e veloce di Champéry, è stata creata con uno scopo ben preciso: far vincere quella gara al nostro atleta.
Coloro i quali hanno seguito Danny nel corso della stagione sono stati i testimoni involontari di come questo giovane atleta sia riuscito a fare di questa bicicletta, capace di regalargli un vantaggio incredibile rispetto alle biciclette da downhill degli avversari.

Una gara senza esclusioni di colpi è la sua firma da sempre. Con atleti del calibro di Danny in pista, questo sport ha subito un'accelerazione senza precedenti. Un atleta dalle doti straordinarie, appena ventenne, che proviene da un piccolo paese di mare, Redcar, nel Nord-Est dell'Inghilterra. Danny è parte di una nuova generazione di downhiller che chiedono biciclette dalle prestazioni eccezionali. E non potevamo che rispondere con il miglior prodotto in commercio alle sue richieste.

Già atleta di BMX, Danny si allena regolarmente in motocross e sa esattamente cosa vuole dalla sua bicicletta. Prima di iniziare la sua seconda stagione nella massima categoria, Danny si era seduto attorno a un tavolo con gli ingegneri, i progettisti Giant e i meccanici del Giant Factory Off-Road Team presentando loro le sue idee per migliorare fino all'eccellenza la Giant Glory.

Giant progetta biciclette per gli atleti professionisti dalle qualità di guida straordinarie. E' l'unico produttore tra i più grandi al mondo che costruisce le sue biciclette fin dallo schizzo - occupandosi anche della progettazione e produzione delle tubazioni in alluminio. La formula Giant è semplice : mette a confronto atleti e progettisti, unendo progettazione e produzione alle prestazioni in gara.

Dopo una sola stagione da atleta Giant - il debutto di Hart risale al 2010 - Danny sapeva esattamente cosa funzionasse meglio per il suo stile di guida aggressivo lungo i tracciati più impegnativi della downhill mondiale. Il telaio in alluminio Giant AluxX SL super resistente e leggero era la base di partenza.
A questo si associava ovviamente il sistema di sospensione attiva Maestro capace di garantirgli sicurezza e controllo. E nel corso della stagione 2011, anche SRAM, nuovo sponsor della squadra, aveva prodotto componentisti leggerissimi e utili allo scopo.

A quel punto Danny era alla ricerca di quelle regolazioni capaci di fare la differenza.
Nei mesi seguenti, Giant ha progettato una bicicletta modificandola per adattarla meglio alle esigenze di Danny Hart e dei suoi compagni di squadra, Andrew Neethling e Duncan Riffle. Il prototipo della Giant Glory è stato svelato nel corso della seconda tappa della Coppa del Mondo disputata sul tracciato di Fort William, Scozia. Alla sua prima uscita pubblica, questa bicicletta ha fatto segnare a Danny Hart il secondo miglior risultato in carriera.

Il resto è storia. Danny ha messo a segno una stagione straordinaria, condita di risultati di prestigio - tre podi in Coppa del Mondo e il titolo di Campione del Mondo DH a Champéry. Davvero niente male per un atleta al suo secondo anno da professionista!

Ecco le specifiche del prototipo utilizzato da Danny Hart per il Campionato del Mondo.
Il suo sviluppo continuerà nel corso della stagione 2012.
Per maggiori dettagli sui segreti della Giant Glory, vi invitiamo a sfogliare l'album fotografico pubblicato qui sotto.

DANNY HART : PROTOTIPO DI GIANT GLORY

Modello: Giant Glory prototipo, Taglia M
Telaio: AluxX SL Grade Aluminum con 8" di sospensione attiva Maestro
Forcella : RockShox Boxxer with BlackBox internals and stanchions
Ammortizzatore : RockShox Vivid R2C, progettato e adattato per il tracciato di Champéry; 350-pound RockShox Ti spring
Manubrio: Truvativ BooBar, 20mm rise, 780mm width
Manopole: ODI Ruffian, non-locking type. Glued and wired
Attacco manubrio: Truvativ Holzfeller direct mount da 50mm
Reggisella: Truvativ Holzfeller straight
Sella: Fi’zi:k
Pedali: Crank Brothers Mallet
Comandi cambio: SRAM XO da 10 velocità trigger shifters
Cambio: SRAM XO DH da 10 velocità short cage
Freni: Avid BlackBox Code calipers, 20mm disc front and rear
Leve feno: Avid BlackBox
Pacco pignoni: SRAM PG1070 11-23
Catena: SRAM PC 1091, hollow pin
Guarnitura: SRAM XO DH prototype with 38-tooth chainring, 165mm length
Movimento centrale: Truvativ GXP 83mm
Cerchi : DT Swiss EX1750 di colore bianco
Mozzi: DT Swiss 240 di colore rosso
Raggi: DT Swiss Competition
Pneumatici: Schwalbe Danny Hart, custom labelled and custom compound (Dirty Dan)
Extra: Viteria e bulloni interamente in titanio (ad eccezione dei bulloni dell'attacco manubrio), RRP Fork splash protector, Carbon Kevlar caliper mud cover