Evolution

Précurseur, Giant a été le premier fabriquant à faire évoluer les colonnes de direction de ses cadres comparées aux autres marques et constructeurs. C’est avec plus d’une idée en tête que GIANT s’est attaché à augmenter la maniabilité et la précision de pilotage de ses vélos. L’objectif de base de la technologie GIANT OverDrive consistait à rigidifier l’avant du cadre sans pour autant faire prendre à ce dernier quelques grammes de trop. Plus que jamais à la pointe de l’innovation GIANT impose aujourd’hui un véritable nouveau Standard : L’OverDrive 2

Le premier OverDrive GIANT permettait d’augmenter la rigidité cadre-fourche de plus de 15%. Les niveaux de pratiques évoluant, nos vélos se doivent d’être à la pointe de la technologie pour permettre à nos utilisateurs de repousser leurs limites. C’est ainsi que nos ingénieurs sont retournés travailler sur leurs planches à dessin pour vous proposer une solution toujours meilleure. Les résultats qui suivent parlent d’eux même, plus qu’une technologie, un nouveau standard est né.


OverDrive 2
Caractéristiques : Nouvel ensemble de direction conique GIANT.
L’appui entre les roulements Over size et le pivot de fourche conique est optimisé. La liaison qui les articule peut fonctionner sans contrainte. L’ensemble est plus rigide grâce à des côtes spécialement étudiées. La plupart des vélos de route et des VTT possède un roulement de direction supérieur 1’’1/4 et un roulement de direction inférieur 1’’1/2 ce qui rigidifie l’ensemble sans ajout de matière sans altérer le poids.
Bénéfices : Comparé à la technologie OverDrive actuelle, L’OverDrive 2 permet de gagner plus de 30% de rigidité latérale sur l’ensemble de direction. Que vous sprintiez pour la gagne au finish ou que vous cherchiez à piloter votre VTT dans les pires conditions, l’OverDrive 2 vous donnera plus de puissance, d’aisance et de précision dans votre pilotage.


OverDrive
Caractéristiques : Premier Standard de direction conique GIANT.
Conçu pour améliorer la rigidité de l’avant de nos cadres, le roulement inférieur du jeu de direction a été surdimensionné. La plupart des vélos de route et des VTT sont montés avec un pivot de fourche conique, un roulement de direction supérieur en 1’’1/8 et un roulement de direction inférieur en 1’’1/2.
Bénéfices : L’OverDrive rigidifie de plus de 15% l’ensemble de direction de nos cadres comparé à un ensemble de direction basique de taille inférieure. Des sensations de confiance et d’aisance dans son pilotage sont directement perceptibles, le guidon serré entre ses mains par toutes conditions.