C'est sur, vous avez entendu parler du run extraordinaire de Danny Hart aux Championnats du Monde de descente de Champéry. Il n'était pas question d'une médaille en chocolat Suisse mais bel et bien d'une médaille en Or. Plus de 20000 fans ont vu et revu la vidéo de cette finale toujours en ligne sur le web.

 Vous avez tous fouillé pour en savoir plus sur les détails de Glory de Danny, à la recherche d'articles, de photos détaillées de ce vélo où tout a été mis en oeuvre pour permettre à son pilote de l'emporter.

 Capable d'envoyer un gros tailwhip juste pour le fun en pleine finale dans la boue comme si c'était un jeu, comme si c'était sec. Hors normes, hors limites telles ont été les frontières franchies par Danny en terre Suisse. 

Danny en tête, vous tous, fans, spectateurs, amateurs ont à faire face à une nouvelle génération de ride qui se régale et nous régale. Toujours plus exigeants, ils ont à coeur de rouler avec style toujours plus vite.

Du BMX au motocross Danny s'entraîne dur pour se donner les moyens de maîtriser son vélo. C'est accompagné du Staff du GIANT Factory OFF-ROAD TEAM, des autres riders GIANT et des ingénieurs que notre extraterestre a travaillé d'arrache pieds durant ses 2 premières saisons chez les Elite pour en arriver
à ce surprenant coup d'éclat.

Nos pilotes maitrisent leurs vélos à 100%, nous en maitraisons à 100% la fabrication de ce derniers. La formule Giant est donnant donnant pour 1 seule satisfaction, la votre, car c'est en effet sur les mêmes vélos que ceux de nos athlètes que vous roulez  tous les jours.

Suite à ses premiers tours de roues, Danny avait déjà apprrivoisé sa bête de course. Rien de mieux qu'une première saison complète pour affiner les réglages et soigner son "riding style" avant de lacher les freins grâce à un cadre ALUXX SL, léger solide et fiable. Tout en confiance, en grande stabilité, suspendu par le Maestro, SRAM  ayant travaillé sur gain de poids et les suspensions, tous ces travaux ont permis à Danny de rouler encore plus vite.

C'est alors que Danny s'est concentré à faire tomber les secondes du chrono au guidon de son GLORY pour claquer le premier podium de sa jeune carrière Pro à Fort Williams.

Qui ne connait pas la suite de l'histoire! Une saison exceptionnelle avec 3 podiums en Coupe du Monde pour gagner le titre suprême au Championnat du Monde à Champéry.
Pas mal pour notre jeune Pro.

Voici les dessous de la bête World Champ 2011.

Modèle : Giant Glory Prototype, size Medium
Cadre : Maestreo ALUXX SL 200mm de débattement
Fourche : RockShox Boxxer BlackBox
Shock: RockShox Vivid R2C Ressort Titane, settings Champery Race
Guidon : Truvativ BooBar 780mm
Poignées : ODI Ruffian collées au guidon.
Stem: Truvativ Holzfeller direct mount 50mm
Tige de selle : Truvativ Holzfeller droite
Selle : Fi’zi:k
Pédales : Crank Brothers Mallet
Manettes : SRAM XO 10-speed
R. Derailleur: SRAM XO DH 10-speed chape courte
Freins : Avid BlackBox Code, disques 200mm AV/AR
Leviers de freins : Avid BlackBox
Cassette: SRAM PG1070 11-23
Chaîne : SRAM PC 1091, hollow pin
Pédalier : SRAM XO DH 38 dents, 165mm prototype/
BB: Truvativ GXP 83mm
Jantes : DT Swiss EX1750 white
Moyeux : DT Swiss 240 red
Rayons : DT Swiss Competition
Pneus: Schwalbe Danny Hart,custom compound (Dirty Dan)
Extras: Vis full titane, Garde boue RRP, Protection de boue Carbone Kevlar sur les étriers de freins.