DISEÑO COMPACT ROAD
En el corazón de todas las bicicletas de carretera de altas prestaciones de Giant se encuentra un diseño de cuadro único originalmente creado para ofrecer a los ciclistas profesionales de carretera una ventaja en los principales eventos como el Tour de Francia. El diseño Compact Road, presentado en 1997, ha soportado la prueba del paso del tiempo: ha obtenido la victoria en innumerables carreras profesionales durante los últimos 15 años y ha establecido la referencia del rendimiento para los ciclistas de carretera de todos los niveles. El concepto es sencillo: Un tubo superior que desciende desde el tubo de dirección hasta la tija del sillín reduce el tamaño de los triángulos delantero y trasero.
ASÍ ES CÓMO EL DISEÑO BENEFICIA A TODOS LOS CICLISTAS DE CARRETERA:
MÁS LIGERO
Con el tubo superior inclinado hacia abajo, el componente más destacado del diseño Compact Road, se consigue reducir el tamaño del triángulo delantero y trasero del cuadro. Los triángulos son más pequeños, por lo que se necesita menos material. Y menos material significa menos peso.
MÁS RÍGIDO
Imaginemos dos triángulos hechos con tubos del mismo diámetro. El triángulo más pequeño y compacto utiliza tubos más cortos. El triángulo más grande requiere tubos más largos. No es difícil distinguir cuál tiene más sentido estructuralmente hablando: el triángulo pequeño es más rígido y menos susceptible de doblarse y curvarse. Y si se trata de un cuadro de carretera de alto rendimiento, será más rápido cuanto más rígido sea.
MÁS SUAVE
Con la geometría tradicional, los fabricantes incrementan la rigidez con materiales más robustos. Eso puede ayudar a esprintar más rápido, pero también hace que el recorrido sea más incómodo. Gracias a Compact Road, los ingenieros de Giant pueden diseñar cuadros con la cantidad justa de confort vertical. El trayecto se realiza con mayor suavidad y comodidad.
MEJOR AJUSTE
Gracias a la inclinación del tubo superior y a la reducción de la distancia de la parte superior del tubo al suelo, resulta más fácil que los ciclistas de todas las estaturas obtengan la adaptación perfecta. Con una mayor adaptabilidad y hasta seis tamaños por serie, incluso los atletas profesionales de Giant, desde mujeres de 1,52 m hasta hombres de 1,98 m, se adaptan perfectamente a estos cuadros.
ESTÁNDAR DE RENDIMIENTO
En 1997, el hecho de que los corredores del mítico equipo profesional español ONCE consiguieran los
primeros puestos de salida en una carrera con una bicicleta de geometría compacta Giant creó desconcierto. En las décadas anteriores, el diseño y la geometría de las bicicletas de carretera prácticamente no habían cambiado. El nuevo enfoque de Giant era radicalmente diferente y recibió el nombre de Compact Road.
Más tarde, después de que ciclistas del equipo ONCE como Laurent Jalabert y Abraham Olano empezaran a cortar el viento con sus inconfundibles bicicletas Giant, fue cuando sus competidores descubrieron la ciencia que se escondía tras el diseño. Así pues, sin tardar mucho esos competidores empezaron a solicitar sus propias bicicletas Compact Road. Tras 15 años, muchas otras marcas han intentado copiar su diseño.
El concepto es sencillo: si se utiliza un tubo superior inclinado que una el tubo de dirección a la tija del sillín, diseño que popularizaron los fabricantes de cuadros de bicicletas de montaña en los 90, el tamaño del triángulo delantero y trasero se reduce. Si el triángulo es más pequeño, el peso disminuye y la rigidez aumenta.
Hoy en día, después de más de una década e innumerables victorias a manos de ciclistas de la ONCE, de Rabobank y de otros equipos profesionales, el diseño Compact Road sigue siendo la pieza clave y la principal ventaja de todas las bicicletas de carretera Giant. Cuando más rinde el ciclista Robert Gesink, del equipo Rabobank, es en las pendientes. Con la TCR Advanced SL con diseño Compact Road de Giant, Gesink destaca como uno de los mejores corredores en las ascensiones legendarias de las grandes vueltas ciclistas.