Sin duda hayas oído hablar de la extraordinaria "performance" de Danny Hart en los Campeonatos del Mundo de descenso de Champéry. No se trataba de una medalla de chocolate suizo, pero de una Medalla de Oro muy real. Más de 20000 fans han visto y han vuelto a ver esta final que sigue en línea en la web.

Todos habeis "escavado" para conocer más detalles sobre la Glory de Danny, buscando artículos, fotos detalladas de esta bici, en la que se han puesto todos los esfuerzos para lograr que su piloto alcance la victoria.

Capaz de mandarse un gran tailwhip, solo por diversión, en plena final, en pleno barro, como si de un juego se tratase, como si estuviese en seco. Fuera de las normas, fuera de los límites, estas han sido las fronteras salvadas por Danny en tierra Suiza.

Danny en cabeza, y todos vosotros, los fans, los espectadores, aficionados, teneis que afrontar a una nueva generación de riders que disfruta y nos hace disfrutar. Cada vez más exigentes, se empeñan en correr siempre más rápido, y con estilo.

Desde el BMX hasta el motocross, Danny entrena duro para darse los medios que le permitan dominar a su bici. Acompañado por el Staff del GIANT Factory OFF-ROAD TEAM, por los demás riders GIANT y por ingenieros, nuestro extraterrestre trabajó impecablemente durante sus dos primeras temporadas en Elite para acabar con este sorprendente golpe de efecto.

Nuestros pilotos dominan a sus bicis al 100%, nosotros dominamos al 100% su fabricación. La fórmula Giant es de toma y daca por una única satisfacción, la vuestra, ya que las bicis que vosotros usais todos los días, son las mismas que usan nuestros atletas.

Trás sus primeras pedaladas, Danny ya había domesticado a su bestia de carrera. Nada mejor que concluir una primera temporada completa para afinar los ajustes y cuidar su estilo de conducción, antes de soltar los frenos. El cuadro ALUXX SL, ligero, sólido y fiable era la base perfecta. La doble suspensión Maestro le dió confianza y una gran estabilidad. Ya en el 2011, Sram, como nuevo esponsor, trabajó en la ganancia de peso y otros componentes. Todo ello contribuyó a que Danny corriese aún más rápido.

En este punto, Danny se concentró en ganar segundos al mando de su GLORY, y así llevarse el primer podio de su jóven carrera Pro en Fort Williams.

¡Quien no conoce el final de la historia!  Una temporada excepcional con 3 podios en la Copa del Mundo, para ganar el título supremo en el Campeonato del Mundo de Champéry.
No está nada mal para nuestro joven Pro.

Estas son las entretelas de la bestia World Champ 2011.

Modelo: Giant Glory Prototype, size Medium
Cuadro: Maestro ALUXX SL 200mm de recorrido
Horquilla: RockShox Boxxer BlackBox
Amortiguador: RockShox Vivid R2C Ressort Titane, settings Champery Race
Manillar: Truvativ BooBar 780mm
Puños: ODI Ruffian pegados al manillar.
Potencia: Truvativ Holzfeller direct mount 50mm
Tija de sillín: Truvativ Holzfeller recta
Sillín: Fi’zi:k
Pedales : Crank Brothers Mallet
Manetas: SRAM XO 10-vel.
Cambio: SRAM XO DH 10-vel. pata corta
Frenos: Avid BlackBox Code, discos 200mm DEL/TRAS
Palancas de frenos : Avid BlackBox
Casette: SRAM PG1070 11-23
Cadena: SRAM PC 1091, hollow pin
Pedalier : SRAM XO DH 38 dientes, 165mm prototype/
Caja pedalier: Truvativ GXP 83mm
Llantas: DT Swiss EX1750 white
Bujes: DT Swiss 240 red
Radios: DT Swiss Competition
Cubiertas: Schwalbe Danny Hart,custom compound (Dirty Dan)
Extras: Tornillería full titane, Guarda-barros RRP, Protector antibarro Carbone Kevlar en puentes de freno.