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Die Hybrid Cycling Technologie basiert auf der 15-jährigen Erfahrung von GIANT mit antriebs-unterstützten Fahrrädern. Mit der Hybrid Cycling Technologie können erstmals alle Menschen das Fahrrad als alternatives Verkehrsmittel nutzen. GIANT hat ein System entwickelt, das höchst effizient die Beinkraft des Fahrers mit der Kraft des modernen Sanyo Elektromotors kombiniert. Das ist Radfahren in einer neuen Dimension und garantiert grenzenloses Fahrvergnügen. Hybrid Cycling Technologie:eigene Pedalkraft im einklang mit intelligenter Motorunterstützung.
- Motor: Giant SyncDrive-Frontmotor, Clutch-Type, 250W
- Kraftsensor: Giant PedalPlus Tretlager
- Akku: 1 x Lithium-Ionen, 36V-8Ah (288Wh), abschließbar mit BMS
- Bediendisplay: Giant LCD RideControl, abnehmbar
- Taschensystem: Giant Shopper Gepäckträgertasche, 35 l
Die Hybrid Cycling Technologie findet sich in Rädern für jeden Einsatzbereich: vom komfortorientierten Stadtrad, dem langstreckentaug-lichen Tourenrad bis zum sportlichen Trekking-bike. Hybrid Cycling für alle! Was unterscheidet also die Räder mit der Hybrid Cycling Technologie von anderen „Elektro-Fahrrädern“? Es sind eine Reihe innovativer
Technologien, die GIANT bei seinen Twist- Modellen einsetzt, um sie zu den führenden Rädern ihrer Klasse zu machen.Ein GIANT Hybrid-Rad ist kein Elektrorad und soll auch nicht so aussehen.
Alle Hybrid Modelle haben das gleiche ansprechende Erscheinungsbild wie es unsere Kunden von GIANT City- und Trekkingrädern erwarten. Neben der dezenten Optik ist auch die leichte Bedienbarkeit des Fahrrades ein großer Vorteil der Twist-Modelle. Um in den Genuss zu kommen, den ein GIANT Twist bietet, muss man lediglich die transportablen Akkus aufladen, das RideControl- Bedienelement einschalten und schon kann es losgehen.
Hybrid Cycling Technology
Rahmen |
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| Rahmenhöhen | GTS: M=50cm | L=55cm | XL=60cm |
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| Farbe | 1. sterlingsilver / midnightblack2. candywhite / limegreen (nur LDS) |
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| Rahmen | Giant AluxX Aluminium |
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| Gabel | Giant Teleskop-Federgabel mit 1⅛“~1½" konischem Schaft |
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Komponenten |
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| Lenker | Giant City-Trekking, Aluminium |
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| Vorbau | TranzX JD-373, werkzeuglos winkelverstellbar, Aluminium |
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| Sattelstütze | Post Moderne Cushy ST Patent gefedert, 30.9x250, Aluminium |
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| Sattel | Giant Komfort - Memory Foam, DualDensity |
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| Pedale | VP-618, Aluminium einteilig, mit Antirutsch-Einlage |
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Antrieb und Bremsen |
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| Schalthebel | Shimano Nexus 7S45 Drehgriff-Schalt-/Bremshebel |
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| Umwerfer | ohne |
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| Schaltwerk | Shimano Nexus 7G Nabenschaltung |
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| Bremsen | Tektro V-Bremse, Aluminium / Rücktrittbremse |
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| Bremshebel | Shimano Nexus 7S45 Drehgriff-Schalt-/Bremshebel / Shimano Nexus IM45 (links) |
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| Kassette | Shimano single |
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| Kette | KMC Z610HX |
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| Kurbel | SR Suntour, Aluminium, mit Kraftsensor |
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| Tretlager | VP BC70 Industrielager |
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Laufräder |
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| Felgen | Giant, Hohlkammer, Aluminium |
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| Naben (v/h) | Giant Twist SyncDrive-Frontmotor / Shimano Nexus 7C18 7G-Bremsnabe |
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| Speichen | Niro |
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| Reifen | Schwalbe Energizer Reflex, KevlarGuard, 40-622 |
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Sonstiges |
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| Gewicht | 23,6 (GTS) / 24,1 (STA) / 24,1 (LDS) * |
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| Grösse | Steuerrohr-Winkel | Sitzrohr-Winkel | Oberrohr-Länge | Steuerrohr-Länge | Kettenstreben-Länge | Radstand | Überstands-Höhe |
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| cm | Grad | Grad | cm | cm | cm | cm | cm |
| S (44,0 cm) | 70.00 | 72.00 | 59.00 | 14.00 | 46.00 | 110.80 | 0.00 |
| M (50,0 cm) | 70.00 | 72.00 | 59.50 | 14.00 | 46.00 | 111.00 | 0.00 |
| L (55,0 cm) | 70.00 | 72.00 | 60.00 | 14.00 | 46.00 | 111.90 | 0.00 |
| XL (60,0 cm) | 70.00 | 72.00 | 62.00 | 16.00 | 46.00 | 112.80 | 0.00 |
Spezifikations-, Preis- und Farbaenderungen vorbehalten.